De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
KTM Freeride este o familie de motociclete de alpinism produse din 2012 de către producătorul austriac de motociclete KTM , cu diferite tipuri de motoare, în patru timpi , în doi timpi și electrice .
Caracteristici Aceste biciclete sunt destinate alpinismului , dar versiunea electrică (E-XC) este disponibilă și într-o versiune de alpinism gata de cursă (E-SX) și ca motard (E-SM) [1] , acestea se caracterizează prin un cadru perimetral format din două materiale, oțel și aluminiu, unde grinda verticală care merge de la pivotul brațului oscilant este din aluminiu, în timp ce grinzile și leagănul sunt din oțel, brațul oscilant este, de asemenea, din aluminiu și conexiunea cu amortizorul / suspensia din spate este de tip pârghie.
Sistemul de frânare este de tip disc , cu discuri petale și etriere de frână radiale, motoarele au caracteristica de a fi foarte utilizabile și liniare în livrare, chiar în detrimentul puterii maxime. [2]
Motoare Electric, produs din 2014, motorul este de tip sincron cu magneți permanenți 250, produs din 2013 , motorul este în doi timpi 350, produs din 2012 , motorul este în patru timpi Caracteristici tehnice Caracteristici tehnice - KTM Freeride E-XC (E-SX) 2014 Dimensiuni și greutăți Înălțimi Sa: 910 mm - Minima de la sol: 340 mm Ampatament : 1418 ± 10 mm Masă goală : 106 kg Rezervor : baterie litiu-ion PowerPack de 2600 Wh (detașabilă) Mecanică Tip motor : Magnet permanent sincron electric Răcire : lichid Distribuție : Alimentare : tensiune 260V, cu vârf de 300V, timp de încărcare 100% 80 minute, 80% 50 minute Putere : 11 kW (15 CP) la 5.500 rpm, maxim 16 kW (22 CP) la 4.500 rpm Cuplu : 42 N la 0 rpm Raport de compresie : Ambreiaj : nici unul Cutie de viteze : viteză simplă Aprinde Unitate de control motor pentru managementul motorului Transmisie cascadă primară de unelte secundar lanțului Bunăvoință auto-pornire Ciclism Şasiu perimetru din oțel și aluminiu, cadru din plastic ABS de înaltă rezistență, unghi de direcție de 67 ° Suspensii Față : Ø 43 mm "Suspensie WP4357 MXMA" furcă cu capul în jos și cursă de 250 mm / Spate : PDS "Suspensie WP 4618 PDS DCC" amortizor unic și cursă de 280 mm Frâne Față: disc unic de 260 mm cu etrier de frână radial cu 4 pistoane / Spate: disc unic de 210 mm cu etrier de frână radial cu 2 pistoane Anvelope față 2.75-21, pe jante Giant 1.6 "; spate 120 / 90-18, pe jante Giant 2.15" Sursa datelor : [ fără sursă ]
Caracteristici tehnice - KTM Freeride 250 R 2014 Dimensiuni și greutăți Înălțimi Sa: 915 mm - Minima de la sol: 380 mm Ampatament : 1418 ± 10 mm Masă neîncărcată : 94,5 kg Rezervor : 7 litri din care 1,65 este de rezervă, cu un amestec 1:80 ulei-benzină Mecanică Tip motor : monocilindru în 2 timpi Răcire : lichid Deplasare 249 cm³ ( alezaj 66,4 x cursă 72 mm ) Distribuție : supapă de stuf Alimentare : carburator Keihin PWK 28 Ambreiaj : placă multiplu CSS în baie de ulei cu comandă hidraulică Cutie de viteze : cuplare frontală cu 6 trepte (întotdeauna cuplată) 1 13/32 (2.461) 2 16/30 (1.875) 3 16/24 (1.500) 4 23/28 (1.217) 5 23/23 (1.000) 6 26/20 (0.769)
Aprinde Kokusan digital (CDI cu avans variabil) Transmisie primar cu angrenaje și raport 26/72 (2.769); secundar lanțului 14/46 (3.286) Bunăvoință electric Ciclism Şasiu perimetru din oțel și aluminiu, cadru din plastic ABS de înaltă rezistență, unghi de direcție de 67 ° Suspensii Față : Ø 43 mm "Suspensie WP4357 MXMA" furcă cu capul în jos și cursă de 250 mm / Spate : PDS "Suspensie WP 4618 PDS DCC" amortizor unic și cursă de 280 mm Frâne Față: disc unic de 260 mm cu etrier de frână radial cu 4 pistoane / Spate: disc unic de 210 mm cu etrier de frână radial cu 2 pistoane Anvelope față 2,75-21 45 M TT, pe jante Giant 1,6 "; spate 4,00 R 18 65 M TL, pe jante Giant 2,15" Sursa datelor : [ fără sursă ]
Caracteristici tehnice - KTM Freeride 350 2014 Dimensiuni și greutăți Înălțimi Sa: 915 mm - Minima de la sol: 380 mm Ampatament : 1418 ± 10 mm Masă neîncărcată : 101 kg Rezervor : 5,5 litri din care 1,5 în rezervă Mecanică Tipul motorului : monocilindru în 4 timpi Răcire : lichid Deplasare 349,7 cm³ ( alezaj 88 x cursă 57,5 mm ) Distribuție : DOHC cu 4 supape acționate de rockere cu deget, distribuție în lanț Sistem de alimentare : injecție electronică Keihin și supapă de accelerație de 42 mm, cu reglare lambda cu buclă închisă Putere : Cuplu : Raport de compresie : 12,3: 1 Ambreiaj : placă multiplu CSS în baie de ulei cu comandă hidraulică Cutie de viteze : cuplare frontală cu 6 trepte (întotdeauna cuplată) 1 13/32 (2.461) 2 16/30 (1.875) 3 16/24 (1.500) 4 23/28 (1.217) 5 23/23 (1.000) 6 26/20 (0.769)
Aprinde digital (cu avans variabil) Transmisie transmisie primară și raport 24/73 (3.042); secundar lanțului 11/48 (4.363) Bunăvoință electric Ciclism Şasiu perimetru din oțel și aluminiu, cadru din plastic ABS de înaltă rezistență, unghi de direcție de 67 ° Suspensii Față : furcă cu capul în jos Ø 43 mm "Suspensie WP 4357 MXMA" și cursă de 250 mm / Spate : PDS "Suspensie WP 4618 PDS DCC" amortizor unic și cursă de roată de 280 mm Frâne Față: disc unic de 260 mm cu etrier de frână radial cu 4 pistoane / Spate: disc unic de 210 mm cu etrier de frână radial cu 2 pistoane Anvelope față 2,75-21 45 M TT, pe jante Giant 1,6 "; spate 4,00 R 18 65 M TL, pe jante Giant 2,15" Sursa datelor : [ fără sursă ]
Notă linkuri externe