Sachsenring

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Notă despre dezambiguizare.svg Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea unei companii auto cu același nume, consultați Sachsenring (companie) .
Sachsenring (circuit stradal)
Pista Sachsenring (circuit rutier)
Locație
Stat Germania Germania
Locație Hohenstein-Ernstthal , Saxonia Saxonia
Caracteristici
Lungime 8.618 (1972) m
Ultima cursă organizată în 1990
Inaugurare 1927
Categorii
MotoGP
Formula 3
Formula Junior
Alte serii Formula 2
MotoGP
Timp record 2: 55,4 (176,798 km / h)
Stabilit de Giacomo Agostini
pe MV Agusta
the 9 iulie 1972
Recordul cursei pentru campionatul mondial
Formula 3
Timp record 3: 12,2 (161,344 km / h)
Stabilit de Kurt Ahrens, Jr.
pe Brabham BT18 - Ford
the 17 iulie 1966
Circuit 8614 m - sursă: www.formula2.net [1]
Notă
Recordul absolut îi aparține lui Peter Rubatto, care în clasa sa superbike Bimota YB4 R a atins o medie de tur de 181.220 km / h în ultima cursă desfășurată pe circuit pe 8 iulie 1990 [2]
Hartă de localizare
Editați datele pe Wikidata · Manual

Coordonate : 50 ° 47'26.16 "N 12 ° 41'16.08" E / 50.7906 ° N 12.6878 ° E 50.7906; 12,6878

Sachsenring este un circuit german de curse cu motor situat la periferia orașului Hohenstein-Ernstthal , în landul Saxonia , la aproximativ o sută de kilometri de capitala regională Dresda . Până în 1990 a căzut pe teritoriul Republicii Democrate Germane de atunci, găzduind de mulți ani Marele Premiu al motocicletei .

Circuitul rutier

Dreptul de plecare în 1962, cursa Formula Junior 1100
Secțiunea dintre Jugendkurve și Queckenbergkurve în 1963, văzută din dreapta de pornire

Circuitul, care a fost redenumit „Sachsenring” în 1937 [3] , se poate lăuda cu o lungă tradiție a motociclismului (deși au circulat și mașini acolo), găzduind prima cursă de motociclete în 1927 și înlocuind circuitul contemporan de 14 metri lungime de la Grillenburg . km (mai târziu scurtat la 12 km) activ între 1927 și 1933 și pe atunci considerat „Sachsenring” original [4] . Până în 1936 circuitul a fost numit Badberg-Viereck datorită formei pătrangulare a pistei [5] care avea ca colțuri Badbergkurve , MTS-kurve , Jugendkurve și Queckenberg Kurve .

După primele două ediții din 1927 și 1928 numite Badberg-Viereck-Rennen (în italiană: Race on the Badberg square ) [6] , cursa a avut loc în mod regulat abia începând din 1934, din cauza numărului disproporționat de accidente care au avut loc în timpul a doua ediție [7] , dar tragic în cursa clasei 500 de duminică 1 iulie 1934 și-au pierdut viața trei dintre cei mai buni călăreți ai perioadei: suedezul Gunnar Kalén (șofer de fabrică Husqvarna și campion european ieșit [8] ) și belgienii Leopold „Pol” Demeuter și „Noir” (pseudonimul lui Erik Haps), purtători de standarde ai echipei oficiale FN și care se întorceau de la dubla obținută la Grand-Prix d'Europe din Assen cu doar o săptămână mai devreme [9] .

În urma întreruperii activităților din cauza izbucnirii celui de- al doilea război mondial , competițiile de motociclete, mașini și sidecar au fost reluate abia în 1949 [10] și în anii următori au crescut enorm ca importanță, atât de mult încât din 1961 până în 1972 Sachsenring a găzduit în mod regulat Marele Premiu al Motocicletelor din Germania de Est valabil pentru Campionatul Mondial de Motociclete . Printre principalii piloți care au concurat și au câștigat la Sachsenring în epoca RDG [3] îl menționăm pe Giacomo Agostini (deținător al palmaresului - referitor doar la cursele campionatului mondial - în 2: 55,4, la o medie de 176 798 km / h [7] călărind MV Agusta cu trei cilindri ), Mike Hailwood , Gary Hocking , Phil Read , Jim Redman , Ernst Degner , Ángel Nieto și Renzo Pasolini . Ultima competiție desfășurată pe circuitul de stradă a avut loc la 8 iulie 1990 și a inclus, pe lângă clasele canonice 125cc / 250cc / 500cc, și o cursă pentru monocilindrul Sound of Singles și una rezervată pentru Superbikes [11] , dar evenimentul a fost afectat de trei accidente diferite care au costat viața a trei piloți [2] [3] : Rainer Tews (clasa 500), Bernhard Findeisen (clasa 250) și Edgar-Peter Leyer (clasa 125) [12] .

Caracteristici

Circuitul rutier istoric s-a desfășurat de-a lungul drumurilor care duceau de la periferia sud-vestică a orașului până în centrul urban al orașului Hohenstein-Ernstthal [13] de -a lungul unui drum abrupt ascendent[14] (în primii 3 km ai câștigat 100m de altitudine [ 15] ), au traversat-o trecând prin Badbergkurve (un viraj ascuțit la stânga în sus) și apoi, după ce au traversat dealul la ieșirea din oraș[14] , au mers spre nord-vest în mediul rural adiacent până au ajuns la Jugendkurve ac de păr, unde pista a revenit la linia de sosire prin pădure ( Rüsdorfer Wald ) [13] . Această cale a avut o formă trapezoidală, a măsurat 8,6 km și a inclus secțiuni foarte rapide, cum ar fi Heitere Blick , curbe provocatoare precum MTS Kurve , Jugendkurve și Queckenberg Kurve și, de asemenea, secțiunea urbană răsucită a fost pavată cu pietre [16] : a fost foarte periculos, ca și alte piese ale contemporanilor săi, dar a atras mulțimi uriașe de spectatori [7] , care se înghesuiau pe marginea drumului [17] [18] .

În 1961 s-a cheltuit un capital imens și cu ajutorul muncitorilor și țăranilor locali au lucrat la mărirea și îmbunătățirea condițiilor drumului, cu reafacerea a două treimi din cale și lărgirea dreptei de pornire cu trei metri: aceste lucrări au crescut siguranța pistei, dar, de asemenea, a crescut foarte mult viteza medie pe tur [19] .

În anii următori, a rămas practic neschimbată, cu excepția utilizării a câteva chicanes începând din 1987 [20] .

Pista de curse

Sachsenring (pista de curse)
Pista Sachsenring (pista de curse)
Locație
Stat Germania Germania
Locație Hohenstein-Ernstthal , Saxonia Saxonia
Caracteristici
Lungime 3.671 m
Curbe 14
Inaugurare 1996
Categorii
MotoGP
Deutsche Tourenwagen Masters
MotoGP
Timp record 1: 21.228
Stabilit de Marc Márquez
pe Honda RC213V
the 2 iulie 2017
Record în cursă
Deutsche Tourenwagen Masters
Timp record 1: 21.228
Stabilit de Christian Abt
pe Abt- Audi TT -R
the 17 iunie 2001
Recordul cursei, pista 2001 [21]
Notă
configurația actuală, datând din 2003
Hartă de localizare
Editați datele pe Wikidata · Manual

Istorie

După incidentele din 1990 , fără a răspunde noilor reglementări privind siguranța , circuitul nu a primit aprobarea pentru a găzdui campionatele mondiale, deși în anii precedenți primiseră în mare parte competițiile de Cortină de Fier pentru determinarea guvernului [3] , puternic iritat de incidentul care a urmat victoriei Marelui Premiu pentru Motociclete din Germania de Est din 1971 , când fanii locali au înveselit câștigătorul cursei de clasă 250 , vest-german Dieter Braun , cântând imnul vest-german [6] .

În consecință, s-a luat decizia de a renunța la vechiul traseu care traversa centrul orașului și peisajul rural înconjurător și, în schimb, s-a decis crearea unui „centru de conducere sigur” modern în zona unui cuptor vechi adiacent liniei de sosire vechi, care ar putea acționa ca un nucleu pentru o viitoare revenire a competițiilor pe plantă [22]

Gropile și „Sala de presă” a renovatului Sachsenring

Lucrările au durat ceva timp și, între timp, cursele programate pe circuit au avut loc temporar la alte facilități din Republica Cehă vecină [23] , dar, în cele din urmă, eforturile depuse au dus la finalizarea „Centrului de conducere sigură” „în 1995 [22] și nașterea în 1996 a unui circuit semipermanent complet nou care a fost pregătit pentru curse prin combinarea„ Centrului de conducere sigură ”, drumurile din zona industrială adiacentă și o porțiune foarte scurtă din dreapta de pornire a vechiului circuit rutier (deși nu mai avea funcția sa: devenise întinderea din spatele noii linii de sosire) [22] .

Primul eveniment organizat la noua instalație a fost Internationales ADAC-Sachsenring-Rennen für Motorräder pe 26 mai 1996 [23] , o cursă de motociclete rezervată superbikelor [24] , în timp ce în luna următoare a fost rândul Cupei Super Tourenwagen. cursa de mașini. [23] , rezervată mașinilor de turism . Aceste competiții s-au repetat în mod regulat în anii următori, până când au fost înlocuite cu curse de mai mare prestigiu internațional, în special Marele Premiu al Germaniei al campionatului mondial (începând din 1998 și care se desfășoară încă acolo ) și DTM , care a participat la Sachsenrimg în perioada de doi ani 2000 [25] -2001 [21] .

Interesul trezit în public de aceste evenimente a convins Țara Saxoniei și secțiunea locală ADAC să investească în dezvoltarea întregii uzine, care în 2001 a văzut modificări ale traseului, astfel încât să îl separe definitiv de drumurile obișnuite (prin relocare a pistei din întinderea din spatele gropilor [13] ), construcția noilor cutii permanente (asamblate anterior pentru curse) și „centrul de presare” și care a permis și extinderea „padocului” (zona de serviciu situată la umerii cutiei) [22] . Dintre vechea plantă, a rămas doar „turnul de control” original, dar a fost lăsat în afara plantei actuale, în câțiva metri care separă Queckenberg Kurve original de cel reconstruit[14] .

Melodia

Inaugurat în martie 1996 , noua pistă [26] [27] a suferit modificări continue în partea care a precedat linia de sosire și care, după cum sa menționat deja, a fost construită special pentru cursa folosind sistemul rutier obișnuit (1998: eliminarea chicane plasate imediat înainte de linia de sosire [28] / 2000: ajustarea dreptei de finisare - cu adăugarea unei chicane diferite și timpurii - și modificarea dreptei "cutiei din spate" și a "curbei 11" care a intrat [ 29] ), cu ultimele modificări importante făcute în 2001 [13] care au condus la crearea dreptului foarte abrupt de coborâre care duce la Sachsenkurve , următorul drept la urcare și a unui nou ultim colț abrupt de urcare (noul Queckenberg Kurve ) [ 30] care se referă la vechiul Queckenberg Kurve [31] în prezent ieșit din uzină și revenit la drumurile obișnuite[14] .

Circuitul este rulat în sens invers acelor de ceasornic și are 10 viraje la stânga și 4 la dreapta, cu o singură dreaptă de o anumită importanță, cea unde se află linia de sosire, de aproximativ 800 m lungime [13] . Turul mediu al clasei premier a campionatului mondial este de aproximativ 160 km / h [32] .

Circuitul actual (versiunea 2003, scurtat cu aproximativ treizeci de metri față de 2001 cu modificarea curbei Castrol-Omega [33] ) este mult mai scurt și mai sinuos decât „circuitul rutier”, de fapt cu lungimea sa de 3.671 m este cele mai scurte decât cele unde se desfășoară campionatul mondial.

Notă

  1. ^ (EN) XVIII Internationales Sachsenringrennen 1966 , pe formula2.net, www.formula2.net. Adus pe 9 august 2011 .
  2. ^ a b ( DE ) W. Wirth, Vor 25 Jahren Begeisterung und Trauer am Sachsenring [ link rupt ] , pe blick.de , www.blick.de, 5 august 2015. Accesat la 6 martie 2016 .
  3. ^ a b c d ( EN ) Povestea de pe site-ul oficial , la sachsenring.de , www.sachsenring.de. Adus la 10 aprilie 2011 (arhivat din original la 24 martie 2011) .
  4. ^ ( DE ) Foaie pe originalul „Sachsenring” [ link rupt ] , pe ostmotorsport.de , motorrennsportarchiv.de. Adus la 10 aprilie 2011 .
  5. ^ ( DE ) Rennstrecke Sachsenring bei Hohenstein-Ernstthal , la autoglasklar.de , www.autoglasklar.de. Adus pe 23 mai 2011 .
  6. ^ a b ( FR ) Les courses du Sachsenring (Allemagne) , pe racingmemo.free.fr . Adus pe 23 mai 2011 .
  7. ^ a b c ( EN ) Istoria circuitului , pe sachsenring-circuit.com , www.sachsenring-circuit.com. Adus la 10 aprilie 2011 (arhivat din original la 15 martie 2011) .
  8. ^ (EN) pe fila Gunnar Kalén , pe motorsportmemorial.org, www.motorsportmemorial.org. Adus la 8 august 2011 .
  9. ^ ( EN ) foaie informativă despre Pol Demeuter , pe motorsportmemorial.org , www.motorsportmemorial.org. Adus la 8 august 2011 .
  10. ^ ( DE ) Lista competițiilor la Sachsenring [ link rupt ] , pe ostmotorsport.de , motorrennsportarchiv.de. Adus la 10 aprilie 2011 .
  11. ^ Film audio ( DE ) Sachsenring Rennen 1990 , pe YouTube , PR-Video Productions, 23 aprilie 2015. Accesat pe 6 martie 2016 .
  12. ^ (EN) motocicletă Lista piloților a murit la Sachsenring pe motorsportmemorial.org, www.motorsportmemorial.org. Adus la 8 august 2011 .
  13. ^ a b c d e ( DE ) Der Sachsenring - Streckenverlauf , la hohenstein-ernstthal.de , www.hohenstein-ernstthal.de. Adus la 23 mai 2011 (arhivat din original la 29 ianuarie 2011) .
  14. ^ a b c d Excursie rutieră de-a lungul vechiului circuit , pe youtube.com , 6 octombrie 2006. Adus pe 14 mai 2011 .
  15. ^ Hartă cu profil de înălțime
  16. ^ fotografie de epocă a întinderii urbane
  17. ^ fotografie de epocă a întinderii „Heitere Blick”
  18. ^ fotografie de epocă a secțiunii „Badberg Kurve”
  19. ^ ( DE ) Kohls, Ulrich, Descrierea originală a Bundesarchiv Bild 183-B0823-0009-005, Sachsenring-Kurs, Ausbau (faceți clic pe „lupă - faceți clic pentru detalii”) [ link broken ] , on bild.bundesarchiv.de , Deutsches Bundesarchiv, 23 august 1963. Accesat la 2 mai 2011 .
  20. ^ ( DE ) Informații despre circuit [ link rupt ] , pe ostmotorsport.de , motorrennsportarchiv.de. Adus la 10 aprilie 2011 .
  21. ^ a b ( EN ) Int. ADAC-Rundstreckenrennen, Sachsenring (D) , pe dtm.com , www.dtm.com, 17 iunie 2001. Accesat la 15 iulie 2013 (arhivat din original la 5 iulie 2014) .
  22. ^ a b c d ( DE ) Startseite »Der Sachsenring» Historie: Neustart an alter Stätte / Motorsport auf dem neuen Sachsenring , pe sachsenring.de , www.sachsenring.de. Adus la 15 iulie 2013 .
  23. ^ a b c ( DE ) Der Sachsenring - Zeittafel von 1927 bis 2008 , pe hohenstein-ernstthal.de , www.hohenstein-ernstthal.de. Adus la 23 mai 2011 (arhivat din original la 3 decembrie 2010) .
  24. ^ Film audio ( DE ) necunoscut, Pro Superbike -96 Sachsenring Race 3 & 4 Cralle face o dublă , pe YouTube , 26 mai 1996. Adus 16 iulie 2013 .
  25. ^ (EN) ADAC-Preis Sachsenring Sachsenring pe dtm.com, www.dtm.com, 6 august 2000. Accesat la 15 iulie 2013 (depus de „URL original 15 iulie 2013).
  26. ^ (EN) Sachsenring , pe silhouet.com, www.silhouet.com. Adus la 15 iulie 2013 .
  27. ^ (EN) Sachsenring - Circuitul mașinilor de turism (1996-1997) , pe the-fastlane.co.uk, www.the-fastlane.co.uk. Adus la 15 iulie 2013 .
  28. ^ (EN) Sachsenring - Grand Prix Circuit (1998-1999) , pe the-fastlane.co.uk, www.the-fastlane.co.uk. Adus la 15 iulie 2013 .
  29. ^ (EN) Sachsenring - Grand Prix Circuit (2000) , pe the-fastlane.co.uk, www.the-fastlane.co.uk. Adus la 15 iulie 2013 .
  30. ^ (RO) Sachsenring - Grand Prix Circuit (2001-2002) , pe the-fastlane.co.uk, www.the-fastlane.co.uk. Adus la 15 iulie 2013 .
  31. ^ fotografie de epocă a "Queckenberg Kurve"
  32. ^ ( RO ) 2013 GRAND PRIX DEUTSCHLAND - MotoGP Race - Fastest Laps Sequence , pe resources.motogp.com , motogp.com, 14 iulie 2013. Accesat la 15 iulie 2013 .
  33. ^ (EN) Sachsenring - Grand Prix Circuit (2003) , pe the-fastlane.co.uk, www.the-fastlane.co.uk. Adus la 15 iulie 2013 .

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 236 098 357 · GND (DE) 4407714-2
Motocicletă Portalul motocicletelor : accesați intrările Wikipedia referitoare la motociclete
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Sachsenring&oldid=122196083 ”