Marc Márquez

Marc Márquez
Marc Márquez în 2019
Naţionalitate	Spania
Înălţime	169 cm
Greutate	65 kg
Motociclism
Carieră
Carieră în Campionatul Mondial Debut 2008 în clasa 125 Grajduri 2008 - 2009 KTM 2010 Derbi 2011 - 2012 Suter 2013 - Honda Cupele Mondiale câștigate 8 Competiții jucate 215 Cursele câștigate 83 Podiumuri 135 Puncte obținute 3380 Poziția întâi 90 Ture rapide 73
Editați datele pe Wikidata · Manual

Marc Márquez Alentà ( Cervera , 17 februarie 1993 ) este un motociclist spaniol , campion mondial la clasa 125 în 2010 , la Moto2 în 2012 și la MotoGP în 2013 , 2014 , 2016 , 2017 , 2018 și 2019 . Este unul dintre cei mai de succes piloți din istoria motociclismului și este fratele mai mare al lui Álex Márquez , de asemenea un motociclist profesionist.

Carieră

A început să concureze cu motociclete la vârsta de șase ani, inițial în motocross și minibiciclete , ulterior trecând la cursele de curse. În 2004 a terminat al doilea în campionatul Cataloniei. În 2007 a participat la unele teste ale Campionatului de Spania de Velocitate în echipa Monlau îndrumată de fostul campion mondial Emilio Alzamora , echipată cu un KTM ^[1] ajungând pe locul opt în clasament la sfârșitul sezonului ^[2] .

Clasa 125

Márquez în Red Bull Ajo Motorsport Derbi RSA 125 în 2010 .

Continuând să îl aibă pe Alzamora ca manager personal, a debutat în clasa 125 a campionatului mondial în 2008 , angajat de echipa Repsol KTM 125cc condusă de Alberto Puig conducând un KTM 125 FRR ; coechipier este Esteve Rabat . După eșecul calificării în Spania din cauza unui accident, a debutat în cursa la GP-ul Portugaliei și a obținut primul său podium cu locul trei în Marea Britanie , terminând sezonul pe locul 13 cu 63 de puncte. În acest sezon, el este obligat să rateze GP-urile din Malaezia și Valencia din cauza accidentării ^[2] .

În 2009, el rămâne în echipa oficială KTM , care între timp a ajuns să aibă Red Bull ca principal sponsor al Repsol din anul precedent; coechipier este Cameron Beaubier . Obține un al treilea loc în Spania și două pole positions (prima sa carieră în GP-ul Franței și apoi în Malaezia ) terminând sezonul pe locul 8 cu 94 de puncte.

În 2010 s- a mutat la Derbi RSA 125 împreună cu echipa Red Bull Ajo Motorsport . Obține primele victorii (prima în Italia , urmată de Marea Britanie , Olanda , Catalonia , Germania , San Marino , Japonia , Malaezia , Australia și Portugalia ), două locuri trei ( Qatar și Franța ) și doisprezece pole positions. La 7 noiembrie 2010, a devenit campion mondial la 125cc, terminând al patrulea la Valencia. Rețineți, însă, revenirea la Estoril cu doar o săptămână mai devreme: prăbușit în turul de formație, a reușit să se întoarcă la boxe pentru a repara bicicleta, dar s-a trezit începând din spatele grupului, reușind totuși să se recupereze și să câștige cursa după un duel strâns cu Terol. ^[3]

Moto2

În 2011 s- a mutat în Moto2 , angajat de echipa CatalunyaCaixa Repsol cu un Suter MMXI . După un început de sezon nereușit, a obținut prima victorie în clasa intermediară la Marele Premiu al Franței , urmată de trei victorii consecutive în Olanda , Italia și Germania . În cursul anului a obținut ulterior alte trei victorii consecutive ( Indianapolis , San Marino și Aragon ).

Márquez la Marele Premiu al Republicii Cehe din 2011 .

În Marele Premiu al Australiei a fost penalizat (cu un minut în plus pentru a se adăuga la timpul obținut la calificare, retrogradându-l pe ultima poziție a grilei de start) din cauza unei coliziuni violente din spate în timpul antrenamentelor împotriva pilotului thailandez Ratthapark Wilairot ; cu toate acestea ajunge pe locul trei al cursei ^[4] . În finalul sezonului, el este obligat să rateze Marele Premiu al Comunității din Malaezia și Valencia în urma unui accident în antrenamente libere la GP-ul Malaeziei . A terminat sezonul pe locul 2 cu 251 de puncte, în spatele germanului Stefan Bradl .

În sezonul 2012 rămâne cu aceeași echipă și, după ce a obținut 8 victorii în Qatar , Portugalia , Olanda , Germania , Indianapolis , Cehia , San Marino și Japonia , cu locul al doilea în Australia devine campion mondial pentru al doilea timp în carieră, cu o cursă înainte de sfârșitul sezonului ^[5] . Cu ocazia ultimei curse a anului din Valencia , după ce a pornit din ultima poziție pentru un penalty, urcă pentru a obține a noua victorie a anului ^[6] .

MotoGP

La 12 iulie 2012, chiar înainte de sfârșitul sezonului care îl va vedea câștigător în Moto2 , mutarea sa la MotoGP pentru sezonul următor este oficializată, alături de compatriotul Daniel Pedrosa în echipa Repsol Honda , în locul australianului Casey Stoner care își anunțase retragerea ^[7] .

Márquez devansează Valentino Rossi în antrenamente libere pentru Marele Premiu al Marii Britanii din 2013

În prima cursă MotoGP, pe 7 aprilie 2013, a obținut un al treilea loc în Marele Premiu al Qatarului , în timp ce în runda a doua a sezonului, în Marele Premiu al Americii , a obținut pole position devenind, la 20 de ani , 2 luni și 3 zile, cel mai tânăr care a început în fața tuturor celor din clasa premier (record bătut apoi de Fabio Quartararo în GP-ul Spaniei din 2019 ), anulând precedentul lui Freddie Spencer (20 de ani, 5 luni și 3 zile), pe care îl deținuse de 31 de ani, ^[8] și în aceeași cursă a doborât un alt record, devenind cel mai tânăr călăreț care a câștigat o cursă MotoGP. Pe parcursul anului va predomina în alte 5 ocazii, Germania , Laguna Seca , Indianapolis , Republica Cehă și Aragon . În ultima cursă a sezonului, Marele Premiu din Valencia , a terminat pe locul trei, câștigând campionatul mondial la debutul său în MotoGP, fapt care a fost realizat doar de Kenny Roberts în 1978, stabilindu-se și el ca fiind cel mai tânăr câștigător din clasa premier , un record deținut anterior de Freddie Spencer ^[9] . În timpul sezonului, el a fost, de asemenea, protagonistul unor episoade speciale: în GP-ul Spaniei l-a depășit pe compatriotul său Jorge Lorenzo la ultimul colț al cursei, riscând un accident și ridicând unele controverse în rândul piloților ^[10] . La GP-ul britanic , în timpul sesiunii de antrenament de dimineață de duminică (încălzire), în ciuda fluturării steagurilor galbene, el se prăbușește riscând să-i copleșească pe mareșali și pe șoferul Cal Crutchlow care a căzut cu puțin timp înainte; este penalizat cu 2 puncte pe licență pentru că nu încetinește în mod adecvat ^[11] . În GP-ul australian, el primește o descalificare pentru că nu s-a întors la boxe în timpul stabilit după direcția cursei, din motive de siguranță, a forțat motocicliștii să înlocuiască bicicleta la jumătatea drumului ^[12] .

Márquez pe grila de start a Marelui Premiu al Cataloniei 2015 .

Începutul celui de-al doilea sezon în MotoGP, Campionatul Mondial 2014 , este triumfal pentru pilotul spaniol care câștigă primele 10 curse ale sezonului între Qatar și Indianapolis , replicând după 17 ani ceea ce făcuse Mick Doohan , care a câștigat consecutiv de la a patra până la al treisprezecelea GP în 1997 și pe care Giacomo Agostini îl făcuse anterior cu trei ocazii diferite ^[13] . El câștigă din nou în Marea Britanie și deja la Marele Premiu al Motocicletei Japoneze din 2014 este încoronat campion mondial pentru a doua oară consecutiv, cu trei curse înainte de sfârșitul sezonului. Anul se va încheia cu un total de 13 victorii, un nou record de victorii într-un singur sezon în campionatul mondial (recordul anterior a fost al lui Mick Doohan, când în 1997 a câștigat doisprezece curse) ^[14] , și cu recordul de asemenea pentru ceea ce privește pole position-urile, din nou 13. În total obține 362 de puncte, conducându-l pe al doilea în clasament, Valentino Rossi , cu 67 de puncte.

Sezonul 2015 nu este la fel de pozitiv ca precedentele; din 18 teste câștigă în 5 ocazii ( Austin , Germania , Indianapolis , San Marino și Australia ), dar colectează și 6 pensionări, ieșind în curând din lupta pentru titlul mondial. Printre episoadele care i-au caracterizat sezonul se numără cursa GP argentiniană , unde se ciocnește cu Rossi la câteva ture de la final ^[15] și aceeași situație se repetă și în GP-ul Malaeziei ; în ambele cazuri au existat consecințe controversate și, în cel de-al doilea caz, și reglementări pentru șoferul italian ^[16] . În ultima cursă de la Valencia, el ajunge pe locul doi în spatele câștigătorului Jorge Lorenzo , deși pe fondul unor controverse. ^{[17] [18]} El închide sezonul pe locul trei cu 242 de puncte.

Márquez sărbătorește câștigarea celui de-al cincilea titlu mondial la Valencia în 2016.

Campionatul Mondial 2016 este cel de-al treilea titlu mondial în MotoGP pentru pilotul spaniol, al cincilea din cariera sa în Campionatul Mondial ; îl obține matematic cu 3 curse înainte de sfârșitul sezonului, ca doi ani mai devreme cu ocazia GP-ului Japoniei , tocmai cursa alergată pe circuitul deținut de Honda , casa care îl echipează. ^[19] În ciuda faptului că a obținut același număr de victorii ca anul anterior, cinci ( Argentina , Austin , Germania , Aragon și Japonia ), el se impune datorită unei regularități mai bune a rezultatelor decât rivalii săi și colectează o singură retragere la GP din titlul 'Australia deja obținut. El încheie sezonul cu 298 de puncte de campionat.

În 2017 își începe al cincilea sezon consecutiv ca pilot regulat al echipei Repsol Honda . Coechipierul este în continuare compatriot Daniel Pedrosa . În primul GP al sezonului, GP Qatar , a terminat pe locul patru la linia de sosire și a obținut primul său succes sezonier în GP-ul Americii , unde a fost al cincilea la rând. În Spania și Catalonia, el vine pe locul al doilea, în Franța este obligat să se retragă și în Italia pe locul șase, în timp ce în Assen pe locul al treilea. În Germania, el este primul, obținând cel de-al optulea succes în ultimii opt ani, pornind întotdeauna de la pole. În Cehia câștigă după ce a început din pole position, în timp ce în Austria vine pe locul al doilea după ce a început din pole position. Obține pole position în Marea Britanie, dar în cursă este obligat să se retragă. Mai târziu, el câștigă în Marele Premiu San Marino și Aragon, este al doilea în Japonia, dar repede repede câștigând în Australia, după ce a luat pole position. La Valencia ajunge pe locul trei. El câștigă titlul mondial cu 298 de puncte.

Colegii de echipă Daniel Pedrosa și Márquez sărbătoresc dubla Honda Repsol în Marele Premiu al Spaniei din 2017 .

În 2018 vine pe locul doi în Qatar . În Marele Premiu al Argentinei, el a fost inițial penalizat din cauza unei întoarceri făcute pe grila de start din cauza stingerii bicicletei. Această mișcare a fost considerată incorectă de către conducerea cursei, care a explicat că, conform regulamentului, Marc ar fi trebuit să plece de pe banda de carieră. Mai târziu în cursă va avea contact atât cu Thomas Luthi, cât și cu Aleix Espargaro , care, totuși, nu sunt considerați prea agresivi. În schimb, la câteva ture de la final, el face o depășire care va fi considerată excesiv de violentă asupra lui Valentino Rossi, care va cădea tocmai din cauza acestui contact: direcția cursei îl va pedepsi conform regulamentului, acordându-i o penalizare de 30 de secunde la sfârșitul cursei, care îl va face al optsprezecelea. Câștigă în Marele Premiu al Americii după ce a obținut pole position (a început pe locul 4 pentru un penalty). De asemenea, a câștigat la Jerez , preluând conducerea campionatului și smulgându-l astfel de la Andrea Dovizioso , care a căzut în urma unui accident cu Jorge Lorenzo și Daniel Pedrosa . De asemenea, câștigă în Franța , obținând a treia victorie la rând și reușind astfel să depășească cele două victorii consecutive din 2014 . În Marele Premiu al Italiei, el se prăbușește în timp ce se afla în grupa fruntașă. Cu toate acestea, a reușit să continue cursa, terminând-o în poziția a șaisprezecea, chiar în afara zonei de puncte. În Catalonia este al doilea. Câștigă în Olanda și Germania după ce a pornit din pole position. În Republica Cehă este pe locul trei. În Austria, el ajunge pe locul doi după ce a început din pole position. În Marele Premiu San Marino a terminat al doilea, în timp ce câștigă în Aragon și Thailanda . El câștigă în Japonia și devine campion mondial cu 3 curse de rezervă (ca în 2014 și 2016). Obține pole position în Australia . Câștigă în Malaezia . El încheie sezonul cu 321 de puncte de campionat mondial.

În 2019 rămâne în aceeași echipă, cu Jorge Lorenzo ca coechipier. În Marele Premiu al Qatarului a trecut linia în poziția a doua în spatele lui Andrea Dovizioso , la fel ca anul precedent. În circuitul Americii , la Austin , el alunecă în timp ce era în frunte. În Italia ajunge pe poziția a doua în spatele lui Danilo Petrucci . În Catalonia a câștigat după o cursă solitară, din cauza retragerilor lui Lorenzo , Dovizioso , Rossi și Vinales . În Germania câștigă pentru a zecea oară consecutiv, pornind mereu de pe pole. În Austria a terminat al doilea după o bătălie aprinsă împotriva lui Andrea Dovizioso , de la care a fost depășit la ultimul viraj, iar în Marea Britanie a fost depășit la linia de sosire de Álex Rins care a câștigat cu 0,013 secunde. A obținut douăsprezece victorii ( Argentina , Spania , Franța , Catalonia , Germania , Republica Cehă, San Marino, Aragon, Thailanda, Japonia, Australia și Comunitatea Valenciană), șase locuri secundare (Qatar, Italia, Olanda, Austria, Marea Britanie și Malaezia ), zece pole positions (Argentina, America, Franța, Italia, Germania, Republica Cehă, Austria, Marea Britanie, Aragon și Japonia) și 420 de puncte de campionat, devenind campion mondial în Thailanda pentru a opta oară după un duel incitant cu Fabio Quartararo . ^[20]

În 2020 rămâne în aceeași echipă cu fratele său Álex . În timpul primului mare premiu al sezonului, Marele Premiu al Spaniei , și-a rupt humerusul brațului drept în urma unei căderi. ^[21] În următorul mare premiu al Andaluziei , el încearcă să se întoarcă la doar cinci zile după accidentarea gravă: renunță la companie în timpul calificărilor de sâmbătă. Din cauza stresului excesiv, în următoarele zile suferă ruperea plăcii de titan care i-a fost introdusă în braț pentru a remedia leziunea. Márquez este astfel obligat să facă o nouă intervenție chirurgicală. Recuperarea se dovedește a fi mai complicată decât se aștepta și pe 24 octombrie este anunțat sfârșitul sezonului pentru pilotul iberic, care, prin urmare, închide campionatul mondial fără niciun punct, fiind înlocuit în echipă de Stefan Bradl . La 3 decembrie, el a suferit o nouă operație de opt ore la Clinica Ruber din Madrid din cauza unei pseudartroze constatate la locul fracturii; în operație, placa de titan este înlocuită din nou și o porțiune de os prelevată de pe creasta iliacă și un transplant autolog al unei vene care vine de pe coapsă sunt transplantate, pentru a accelera procesul de vindecare. Această nouă intervenție ar fi prevăzut o suspendare a activității pentru cel puțin încă șase luni. La două zile după operație, apare o nouă complicație în braț reprezentată de o infecție osoasă. ^[22]

În 2021, el ratează primele 2 mari premii sezoniere din cauza accidentării, precum și testele de pre-sezon de pe circuitul Losail. La 10 aprilie anunță revenirea la Marele Premiu al Portugaliei, cea de-a treia rundă a Campionatului Mondial 2021. Începe de pe poziția a patra și ajunge la linia de sosire pe locul șapte, obținând primele puncte de campionat din sezon. În următorul GP de la Jerez remediază două prăbușiri în timpul antrenamentelor libere, dar fără consecințe grave, începe de pe locul 14 și încheie cursa pe locul nouă. În Le Mans GP, în condiții meteorologice mixte, se prăbușește de două ori și, după al doilea accident, se retrage definitiv. ^[23] Pe circuitul Montmelò , după ce a început al treisprezecelea, el intră în a treia retragere consecutivă (pentru prima dată de la cursele în MotoGP). ^[24] Câștigă în Germania.

Rezultate în campionatul mondial

2008	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	125	KTM		NQ	18	12	Întârziere	19	10	3	Întârziere	9	NICI	Întârziere	4	6	Întârziere	9	NP	Inf		63	13º

2009	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	125	KTM	Întârziere	5	3	Întârziere	5	5	10	NICI	16	15	8	6	4	Întârziere	9	Întârziere	17			94	8º

2010	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	125	Derbi	3	Întârziere	3	1	1	1	1	1	NICI	7	10	1	Întârziere	1	1	1	1	4		310	1º

2011	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	Moto2	Suter	Întârziere	Întârziere	21	1	2	Întârziere	1	1	1	NICI	2	1	1	1	2	3	NP	NQ		251	2º

2012	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	Moto2	Suter	1	2	1	Întârziere	3	3	1	1	5	NICI	1	1	1	2	1	Întârziere	2	1		328	1º

2013	Clasă	Motocicletă																				Punti	Pos.
	MotoGP	Honda	3	1	2	3	Rit	3	2	1	1	1	1	2	2	1	2	SQ	2	3		334	1º

2014	Classe	Moto																				Punti	Pos.
	MotoGP	Honda	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	4	1	15	13	2	Rit	1	1		362	1º

2015	Classe	Moto																				Punti	Pos.
	MotoGP	Honda	5	1	Rit	2	4	Rit	Rit	2	1	1	2	Rit	1	Rit	4	1	Rit	2		242	3º

2016	Classe	Moto																				Punti	Pos.
	MotoGP	Honda	3	1	1	3	13	2	2	2	1	5	3	4	4	1	1	Rit	11	2		298	1º

2017	Classe	Moto																				Punti	Pos.
	MotoGP	Honda	4	Rit	1	2	Rit	6	2	3	1	1	2	Rit	1	1	2	1	4	3		298	1º

2018	Classe	Moto																				Punti	Pos.
	MotoGP	Honda	2	18	1	1	1	16	2	1	1	3	2	AN	2	1	1	1	Rit	1	Rit	321	1º

2019	Classe	Moto																				Punti	Pos.
	MotoGP	Honda	2	1	Rit	1	1	2	1	2	1	1	2	2	1	1	1	1	1	2	1	420	1º

2020	Classe	Moto																				Punti	Pos.
	MotoGP	Honda	NE	Rit	NP	Inf	Inf	Inf	Inf	Inf	Inf	Inf	Inf	Inf	Inf	Inf	Inf					0

2021	Classe	Moto																				Punti	Pos.
	MotoGP	Honda	Inf	Inf	7	9	Rit	Rit	Rit	1	7	8	15									59

Note

Altri progetti

• Wikiquote contiene citazioni di o su Marc Márquez
• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Marc Márquez

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale , su marcmarquez93.com .
• Marc Márquez (canale), su YouTube .
• ( DE , EN , ES , FR , IT , JA ) Marc Márquez , su motogp.com , Dorna Sports .
• ( ES ) Marc Márquez , su AS .com .
• ( EN , ES , IT , FR , NL ) Marc Márquez , su the-sports.org , Info Média Conseil Inc.
• ( EN ) Marc Márquez , su Internet Movie Database , IMDb.com.

Portale Biografie

Portale Moto