Luca Marini

Luca Marini
Naţionalitate	Italia
Motociclism
Carieră
Carieră în Campionatul Mondial Debut 2013 în Moto3 Anotimpuri 2013 , 2015 - Grajduri 2013 FTR 2015 - 2020 Kalex 2021 - Ducati Cel mai bun rezultat final 2º Competiții jucate 99 Cursele câștigate 6 Podiumuri 15 Puncte obținute 653 Poziția întâi 5 Ture rapide 5
Editați datele pe Wikidata · Manual

Luca Marini ( Urbino , 10 august 1997 ) este un motociclist italian .

Biografie

Fiul lui Stefania Palma, mama lui Valentino Rossi și a lui Massimo Marini, crește în Tavullia unde, datorită exemplului fratelui său mai faimos, de la vârsta de 4 ani începe să se apropie de lumea microbicicletelor. ^{[1] [2]}

De când era copil, a concurat cu un logo format din reprezentarea lui Guido, buldogul familiei, ^[3] ținând numărul labei (anul său de naștere) între labele sale. Cu toate acestea, din sezonul 2015, din cauza indisponibilității 97, el trebuie să schimbe numărul de pe livrea bicicletelor sale, alegând astfel 10.

Carieră

Motociclism

Începuturile

În 2004 a debutat la ultima cursă a campionatului european de minibike din Olanda, terminând pe locul cinci, apoi câștigând rezistența pentru Telethon în același an. El a obținut imediat o altă victorie în cursa de Crăciun de la Cattolica înainte de locul 6 la selecțiile regionale pentru campionatul italian de minimoto. ^[4]

În 2008 a participat la Honda Junior Trophy, câștigând câteva curse și obținând rezultate generale bune, ^[5] în timp ce în 2010 a concurat în campionatul italian de mini gp cu un Honda 125cc în patru timpi de la Team Gresini . ^[6]

În 2011 pilotând un „RMU”, a participat la campionatul italian MiniGp80 (motociclete în doi timpi cu 80 cm³ de deplasare), ^[7] unde a câștigat șase poziții pole și șase victorii din șase curse, obținând titlul național cu două avansează, pentru a repeta dubla și în cele două curse finale. ^[8] Încă la vârsta de paisprezece ani a participat la runda de deschidere a Campionatului Italian de Viteză (CIV) de pe circuitul Mugello: conducând o Honda în clasa Moto3 , a stabilit a zecea oară în antrenamente libere și a treisprezecea în calificare, pentru a termina al doisprezecelea dintre Moto3 și 21 la general. ^[4] În 2012 , condus pe o Honda , a terminat pe locul opt în CIV Moto3.

În 2013 a concurat cu echipa Twelve Racing în categoria Moto3 a campionatului italian de viteză, jucând ocazional ca wild card în cel spaniol ( CEV ) și o dată în campionatul mondial . Văzându-l concurând cu aceste ocazii, echipa Aspar se interesează de el și ajunge astfel la semnarea unui contract pentru anul 2014 ^[9], timp în care conduce un Kalex- KTM în campionatul spaniol de viteză (fost campionat internațional) , ^[10] dar datorită înălțimii sale considerabile, el este în curând obligat să părăsească Moto3 pentru motociclete cu o deplasare mai mare. ^[11] În 2015 a debutat în categoria Moto2 a CEV cu echipa Pons Racing , conducând un Kalex 600 cm³, încheind primul său sezon cu locul cinci în clasamentul general și fiind primul italian care a urcat pe Moto2 podium al campionatului spaniol de viteză ^{[12] [13]} (în același an a devenit Campionatul European recunoscut oficial de FIM Europe). ^{[14] [10]}

MotoGP

A debutat în campionatul mondial grație unui wild card în clasa Moto3 la Grand Prix-ul San Marino din 2013 , dar cursa sa s-a încheiat la scurt timp după start din cauza unei erori de schimbare a vitezei. În 2015 , din nou grație unui wild card , a rulat Marele Premiu San Marino în Moto2 , terminând cursa pe locul 21. La 2 decembrie al aceluiași an, intrarea lui Marini în echipa Moto2 Forward Racing a fost oficializată ^[15] alături de deja prezentul pilot italian Lorenzo Baldassarri , de asemenea membru al VR46 Riders Academy. ^[16]

În calificarea pentru primul Mare Premiu Moto2 din 2016, din cauza unui accident din care pilotul iese nevătămat, bicicleta suferă daune majore și Marini va avea timp să completeze doar un tur, terminând douăzeci și șasea pe grila de start, terminând cursa în poziția a zecea. Două săptămâni mai târziu, în Marele Premiu Termas de Rio Hondo din Argentina , el se califică la douăzeci și două și termină cursa optsprezecea. În weekendul următor, la Austin , Texas , a obținut aceeași poziție de calificare, dar cursa sa s-a încheiat curând din cauza unui accident din care a fost nevătămat. Cu ocazia Marelui Premiu al Spaniei pe circuitul de la Jerez câștigând a unsprezecea poziție pe grilă, a terminat cursa în poziția a șaisprezecea. În timpul cursei pierde partea din față și cade în cea de-a treia tură în timp ce luptă pentru a șaptea poziție, reia cursa și urcă de la ultimul loc până la a șaisprezecea, poziție cu care se termină cursa. Pe circuitul Bugatti din Le Mans s- a calificat al zecelea și a terminat cursa în poziția a douăsprezecea.

În calificarea la Mugello ajunge la a zecea poziție. A doua zi în cursă pierde mai multe poziții în momentul startului, dar se întoarce când, în timpul celui de-al treilea tur, Álex Márquez îl lovește puternic în încercarea de a-l depăși și ambii se prăbușesc. ^[17] În turul următor după căderea lui Xavi Vierge este afișat un steag roșu și cursa este oprită pentru a restabili siguranța pe pistă. Din cauza unor complicații suplimentare, repornirea este întârziată cu peste o jumătate de oră, dar Luca Marini nu va putea reporni oricum din cauza deteriorării semnificative a bicicletei suferite în prăbușirea cu bariera de protecție a circuitului. El închide sezonul pe locul 23 în clasamentul piloților, cu 34 de puncte de credit și un al șaselea loc în Germania ca cel mai bun rezultat.

În 2017 este din nou pilotul de start în Moto2 , cu aceeași echipă și același coechipier din sezonul anterior. În primele patru runde ale campionatului, el se clasează întotdeauna în puncte de puncte, dar în runda a cincea la Le Mans cade la scurt timp după start și în accident suferă o accidentare la umărul stâng, ceea ce va compromite o bună parte din restul anotimpul. El reușește să participe la GP-ul italian ajungând la linia de sosire al șaselea, dar la Barcelona în weekendul următor este obligat, de asemenea, să renunțe la calificare din cauza edemului extins al brațului și umărului care a apărut în accidentul din Franța ^[18] . La Assen, el se prăbușește în prima tură în urma unui contact cu Corsi , acuzat de o tentativă de depășire impetuoasă ^[19] . El participă la calificările de la Sachsenring (Germania), dar din cauza durerii și a problemelor persistente la umărul stâng, trebuie să renunțe și la această cursă; controalele medicale de după sfârșitul săptămânii franceze au arătat de fapt o ușoară fractură a claviculei pe lângă contuzia deja cunoscută ^[20] . După o pauză de cinci săptămâni, campionatul se reia din Republica Cehă, unde se califică pe locul șapte. Cursa a început în sec, dar a fost întreruptă din cauza ploii după opt ture ^[21] ; în a doua parte scurtă a cursei, el repornește de pe locul zece, urcând pe locul patru, cu o diferență de două secunde față de podium, obținând cel mai bun rezultat în campionatul mondial până în acel moment ^[22] . Chiar și în Austria cursa lui durează foarte puțin; implicat indirect în accidentul lui Fabio Quartararo la primul colț, care provoacă o reacție în lanț ^[23] . La Silverstone, două săptămâni mai târziu, s-a calificat pe locul cinci și a terminat unsprezece după ce a ajuns pe locul trei în timpul cursei ^[24] . Nu înscrie puncte în ultimele șase curse ale sezonului, terminând campionatul pe locul 15 cu 59 de puncte.

În 2018 trece la fratele său Valentino, SKY Racing Team VR46 , care îi încredințează un Kalex; coechipier este Francesco Bagnaia . Obține primul său podium de carieră la Sachsenring, terminând pe locul trei în spatele câștigătorului Brad Binder și Joan Mir . În următorul GP, la Brno, a obținut prima pole position în carieră, apoi a închis cursa pe locul doi în sprint în spatele portughezului Miguel Oliveira . În Austria, el extinde seria de podiumuri consecutive, terminând cursa pe locul trei. În Thailanda s-a închis pe poziția a doua în spatele coechipierului său Bagnaia, semnând prima dublă în Moto2 pentru Sky Racing Team VR46. În penultimul GP al sezonului, în Malaezia, a obținut prima victorie în carieră în fața Oliveira și a nou-născutului Bagnaia. ^[25] Obține pole position în Comunitatea Valenciană .

Miercuri, 19 septembrie, șederea sa în Moto2 cu aceeași echipă este oficializată și în 2019 , cu Nicolò Bulega ca coechipier. Obține un al doilea loc în Italia și un al treilea loc în Olanda . Duminică, 6 octombrie 2019, el câștigă a doua cursă de carieră în Moto2 cu Sky Racing Team VR46 în Thailanda . La Twin RingMotegi, cu ocazia Marelui Premiu al Motocicletei Japoneze, a câștigat prima sa pole position din sezon (19 octombrie), apoi a câștigat cursa. El închide sezonul pe locul 6 cu 190 de puncte. În 2020 rămâne în aceeași echipă ca și sezonul precedent; noul coechipier este Marco Bezzecchi . Obține trei victorii (Spania, San Marino și Catalonia ), trei locuri secundare ( Andaluzia , Austria și Portugalia ) și două pole positions ( Emilia Romagna și Catalonia). Încheie campionatul mondial 2020 pe locul doi în spatele lui Enea Bastianini cu 196 de puncte. ^[26]

În 2021 s- a mutat în MotoGP , conducând Ducati Desmosedici al echipei Esponsorama Racing ; coechipierul este Enea Bastianini .

Automobilismul

La 14 decembrie 2019 a debutat la 12 ore din golf , câștigând la categoria PRO AM, conducând un Ferrari 488 GT3 , împreună cu fratele său Valentino Rossi și Uccio Salucci ca coechipieri. ^[27]

Rezultate în campionatul mondial

2013	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	Moto3	FTR									NICI				Întârziere							0

2015	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	Moto2	Kalex													21							0

2016	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	Moto2	Kalex	10	18	Întârziere	16	12	Întârziere	Întârziere	Întârziere	6	17	Întârziere	Întârziere	13	25	12	16	9	22		34	23º

2017	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	Moto2	Kalex	6	12	10	5	Întârziere	6	Inf	Întârziere	Inf	4	Întârziere	11	Întârziere	Întârziere	Întârziere	23	Întârziere	23		59	15º

2018	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	Moto2	Kalex	9	16	13	Întârziere	Întârziere	7	17	8	3	2	3	UN	Întârziere	11	2	9	5	1	Întârziere	147	7º

2019	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	Moto2	Kalex	8	7	6	8	13	2	6	3	10	5	Întârziere	9	11	4	1	1	Întârziere	10	8	190	6º

2020	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	Moto2	Kalex	Întârziere	1	2	4	2	7	1	4	1	17	Întârziere	11	6	5	2					196	2º

2021	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	MotoGP	Ducati	16	18	12	15	12	17	12	15	18	14	5									27

Notă

Elemente conexe

• Valentino Rossi

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Luca Marini

linkuri externe

• ( DE , EN , ES , FR , IT , JA ) Luca Marini , pe motogp.com , Dorna Sports .
• Site-ul oficial , pe lucamarini97.it (arhivat de la adresa URL originală pe 19 ianuarie 2016) .

Portal Biografii

Portalul motocicletelor