În urma dificultăților comunicate organizatorilor de Bridgestone (singurul furnizor de anvelope) de a nu putea garanta siguranța anvelopei din spate mai mult de zece ture, din cauza abrazivității excesive a asfaltului, direcția cursei decide să stabilească un format pentru alergarea cursei acestei clase , care include: reducerea cursei la 19 ture (comparativ cu cele 27 planificate) și obligația tuturor piloților participanți de a reveni la boxe pentru a schimba motociclete înainte de al zecelea tur (deci un maxim de nouă ture cu aceeași anvelopă din spate). [1]
Cu această procedură specială de cursă, Jorge Lorenzo câștigă, după ce a atins cea de-a cincizecea victorie personală din cariera sa în campionatul mondial , cu Dani Pedrosa al doilea pe linia de sosire și Valentino Rossi al treilea. Descalificat cu afișarea steagului negru, liderul clasamentului mondial, spaniolul Marc Márquez , care nu face schimbarea obligatorie de motocicletă la sfârșitul celui de-al nouălea tur, ci doar la sfârșitul celui de-al zecelea, nerespectând astfel regulile stabilite de către mareșali înainte de începerea cursei. Această greșeală a lui Márquez îi permite câștigătorului acestei curse, Lorenzo, să câștige 25 de puncte din topul clasamentului, cu clasamentul mondial care vede: Márquez întotdeauna primul cu 298 puncte totale, Lorenzo al doilea cu 280 de puncte și Pedrosa al treilea cu 264 de puncte .
Stefan Bradl , după ce a participat la prima sesiune de antrenamente libere, decide să nu participe la această cursă din cauza disconfortului continuu al fracturii gleznei drepte la GP-ul Malaeziei .
În mod similar cu ceea ce s-a întâmplat cu anvelopele Bridgestone în MotoGP , Dunlop a experimentat și o uzură excesivă a anvelopelor în această clasă, atât de mult încât să împingă direcția cursei pentru a reduce cursa la 13 ture (comparativ cu cele așteptate 25), din nou din motive de siguranță pentru piloți.
Întrucât Scott Redding nu poate participa la cursă din cauza fracturii încheieturii mâinii stângi remediate într-o cădere în timpul calificării, victoria lui Espargaró și cele 25 de puncte rezultate din aceasta îi permit să ocupe primul loc în clasamentul mondial. Cu 240 de puncte în total , cu Redding pe poziția a doua încă la 224 de puncte, la 16 puncte în urma noului lider al campionatului.
Există trei piloți declarați răniți, care, prin urmare, nu participă la această cursă, Alex Mariñelarena fiind confirmat de echipa Blusens Avintia ca înlocuitor pentru Dani Rivas, echipa JiR Moto2 care angajează Kohta Nozane ca înlocuitor pentru Mike Di Meglio pentru această cursă, în timp ce echipa Technomag carXpert decide să nu desemneze un înlocuitor pentru Randy Krummenacher .
Alessandro Tonucci și Florian Alt, accidentați, sunt înlocuiți de Hafiq Azmi și respectiv de Luca Grünwald. Două metacaracteri rulează în acest Grand Prix: Callum Barker și respectiv Lachlan Kavney, respectiv pe Honda și Bullet.
GP australian 2013
Marc Márquez
Stefan Bradl
Thomas Lüthi
Simone Corsi
Alex De Angelis
Mika Kallio
Danny Kent
Doni Tata Pradita
Kohta Nozane
Steven Odendaal
Azlan Shah
Ezequiel Iturrioz
Louis Rossi
Xavier Siméon
Thitipong Warokorn
Jakub Kornfeil
Jasper Iwema
Eric Granado
Miguel Oliveira
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Marele Premiu australian pentru motociclete 2013
