Anthony West

Anthony West
Naţionalitate	Australia
Motociclism
Carieră
Carieră în Campionatul Mondial Debut 1998 în clasa 125 Anotimpuri din 1998 Cel mai bun rezultat final 6º Competiții jucate 239 Cursele câștigate 2 Podiumuri 6 Puncte obținute 907 Ture rapide 1 Cariera de supersport Debut 2004 Anotimpuri din 2004 Cel mai bun rezultat final 7º Competiții jucate 33 Cursele câștigate 2 Podiumuri 9 Puncte obținute 330 Ture rapide 2 Cariera de superbike Debut 2016 Cel mai bun rezultat final 17º Competiții jucate 16 Puncte obținute 77
Editați datele pe Wikidata · Manual

Anthony West ( Maryborough , 17 iulie 1981 ) este un motociclist australian .

Carieră

A debutat în clasa 125 a campionatului mondial în 1998 , în GP-ul australian cu Honda , ca wild card , fără a înscrie puncte.

În 1999 a devenit pilot pilot titular, cu un TSR Honda al echipei Shell Advance Honda, cu care a obținut locul 12 cu 66 de puncte și un loc șase în Germania ca cel mai bun rezultat.

Rezultatele obținute îi oferă posibilitatea de a concura cu o Honda în echipa Shell Advance pentru anul 2000 , alături de coechipierul său Tōru Ukawa . În acest sezon a obținut locul șase în campionatul mondial de clasă 250 cu 146 de puncte, precedând chiar și piloți experimentați din categorie precum Ralf Waldmann , Sebastián Porto și Franco Battaini . El obține două locuri pe locul patru ca cel mai bun rezultat ( Olanda și Portugalia ). În 2001 a optat pentru trecerea la clasa 500 cu echipa Dee Cee Jeans Racing la volanul unei Honda NSR 500 V2 , inițial Marcus Payten a fost desemnat în locul său, înlocuit de West după primul Grand Prix, pe care l-a avut drept coechipierul Barry Veneman . El obține trei locuri douăsprezecea ca cel mai bun rezultat (Portugalia, Australia și Malaezia ) și încheie sezonul pe locul 18 cu 27 de puncte.

A rămas inactiv în 2002 și a revenit la campionatul mondial în 2003 , cu un Aprilia RSV 250 de la echipa Zoppini Abruzzo; coechipier este Johan Stigefelt . Primul său succes mondial la GP-ul olandez de la Assen în ploaie. Sezonul continuă cu alte trei podiumuri (al doilea în Australia, al treilea în Catalonia și Marea Britanie ) și al șaptelea loc în campionat cu 145 de puncte.

În 2004 , întotdeauna cu Aprilia și mereu în aceeași echipă, de data aceasta cu Hugo Marchand ca coechipier, a obținut locul 11 ​​cu 88 de puncte și două locuri patru ca cel mai bun rezultat ( Spania și Republica Cehă ). În acest sezon, el este obligat să rateze medicii de familie din Australia și Valencia din cauza unui accident în calificarea la GP de Australia. În același an, el a concurat la Brands Hatch ca un wildcard în campionatul mondial Supersport cu un Honda CBR 600RR al echipei Italia Megabike, terminând cursa pe locul nouă.

În 2005, el concurează pe GP-ul Franței cu Aprilia RSV 250 al echipei Aprilia Germania pentru a-l înlocui pe Martín Cárdenas accidentat, GP-ul olandez cu Honda RS 250 R al echipei Wurth Honda BQR pentru a-l înlocui pe Radomil Rous accidentat și cinci Grand Prix cu KTM 250 FRR al echipei Red Bull KTM GP250 (de la GP-ul britanic până la cel din Malaezia), oferind motocicletei austriece primul podium din istorie în campionatul mondial (la prima cursă a casei Mattighofen din 250) datorită locul doi la Donington , Marea Britanie , sub ploaie, după ce a condus și el cursa pentru câteva ture. Înregistrează 30 de puncte în total.

În 2006 , după divorțul cu KTM, a concurat cu normă întreagă cu un Aprilia RSV 250 în echipa Kiefer - Bos - Racing, obținând locul 11 ​​cu 78 de puncte și un loc al șaptelea în Germania ca cel mai bun rezultat.

2007 începe în 250 de curse primele șapte curse din calendar cu Aprilia RSV 250 a Team Sicilia, obținând 25 de puncte și un al nouălea loc în Spania ca cel mai bun rezultat, în timp ce începând de la Donington se mută la MotoGP , înlocuindu-l pe Olivier Jacque cu Kawasaki ZX de la Kawasaki Racing -RR . Obține un total de 59 de puncte și două locuri pe locul șapte ca rezultate importante în cursă ( Statele Unite și Japonia ). În același an a rulat trei curse în campionatul mondial Supersport pe Yamaha YZF-R6 a echipei Yamaha World SSP Racing, înlocuindu-l pe Kevin Curtain , terminând al treilea la Monza și primul în celelalte două curse.

Confirmat în MotoGP de către echipa Kawasaki Racing tot în 2008 , de data aceasta pentru un sezon complet, alături de coechipierul John Hopkins . Cel mai bun rezultat al său este un loc al cincilea în Republica Cehă și încheie sezonul pe locul 18 cu 50 de puncte. În 2009 a concurat în campionatul mondial Supersport cu Honda CBR600RR al echipei Stiggy Racing Honda, coechipierul său fiind Gianluca Vizziello . El reușește să urce pe podium de trei ori în acest sezon (două locuri secundare în Valencia și Brno și un al treilea loc în Phillip Island ) și încheie sezonul pe locul 7 cu 117 puncte.

În 2010 revine australianul la campionatul mondial , în noua clasă Moto2 , angajată de MZ-ul german. ^[1] Cel mai bun rezultat al său este un loc al șaptelea în Portugalia și încheie sezonul pe locul 23 cu 26 de puncte. În 2011 rămâne în aceeași echipă, de data aceasta cu un coechipier, Max Neukirchner . Cel mai bun rezultat îl obține două locuri patru (Olanda și Comunitatea Valenciană) și încheie sezonul pe locul 22 cu 40 de puncte.

În 2012 s- a mutat în echipa QMMF Racing împreună cu coechipierul său Elena Rosell , concurând prima parte a sezonului cu un Moriwaki MD600 și apoi trecând de la GP-ul italian la un Speed ​​Up S12. La 31 octombrie 2012, Federația Internațională a Motocicletelor a anunțat că, în urma unui control antidoping efectuat pe 20 mai după GP-ul francez, West a fost găsit pozitiv pentru metilhexaneamină , prin urmare a fost eliminat de pe locul șapte obținut în cursa franceză și a fost impusă o descalificare de o lună începând de la comunicarea pozitivității (care a avut loc la 30 octombrie).

În 2013 rămâne în aceeași echipă, continuând să conducă un Speed ​​Up SF13, coechipierul este Rafid Topan Sucipto. Cel mai bun rezultat al său este locul opt în Comunitatea Valenciană și încheie sezonul pe locul 21 cu 19 puncte. La 28 noiembrie 2013, s-a anunțat că, din cauza dopajului, toate rezultatele obținute între 20 mai 2012 și 19 octombrie 2013 au fost anulate, prin urmare de la Marele Premiu al Franței din 2012 la Marele Premiu al Malaeziei din 2013 . ^[2]

În 2014 rămâne în aceeași echipă, alături de coechipierul Román Ramos . La 28 iunie 2014, la exact 11 ani de la prima sa victorie în campionatul mondial , a revenit la victoria în GP-ul olandez în Moto2 la Assen, într-o cursă desfășurată în mare parte în ploaie. ^[3] Încheie sezonul pe locul 12 cu 72 de puncte.

În 2015 a început sezonul în Moto2 și a fost apoi înlocuit, după Marele Premiu San Marino , de Mika Kallio . În același sezon, a fost angajat să concureze GP-urile din Australia, Malaezia și Valencia cu Honda RC213V-RS ale echipei AB Motoracing , pentru a-l înlocui pe accidentatul Karel Abraham . ^[4] El termină cursa australiană în poziția a douăzeci și treia, îmbunătățește în Malaezia, unde este al douăzecilea, și apoi termină douăzeci și două în cursa finală din Valencia. Nu obține puncte valabile pentru clasamentul mondial în MotoGP, în timp ce în Moto2 închide pe locul douăzeci și doi cu 30 de puncte.

În 2016 se întoarce după șapte ani de distanță pentru a concura într-o cursă a Campionatului Mondial Supersport , de fapt, el participă ca un wild card la Marele Premiu al Australiei condus pe un Yamaha YZF-R6 al echipei Tribeca Racing, ^[5] închide cursa în locul trei. Tot în 2016 a debutat în Campionatul Mondial de Superbike ca înlocuitor al accidentatului Sylvain Barrier conducând un Kawasaki ZX-10R al echipei Pedercini din Marele Premiu al Malaeziei , obținând puncte în puncte. El închide sezonul pe locul șaptesprezecea cu 64 de puncte obținute. ^[6] În același an, el concurează în clasa Moto2 a campionatului mondial din Republica Cehă ca un wild-card la bordul unui Suter . El închide cursa pe locul zece, obținând singurele puncte sezoniere pentru producătorul elvețian. Acest rezultat îi permite, la sfârșitul sezonului, să se închidă pe locul douăzeci și șapte în clasamentul piloților.

În 2017 a participat din nou ca un wild card la Marele Premiu al Australiei la Campionatul Mondial Supersport cu un Yamaha YZF-R6 al echipei West Racing. ^[7] El închide cursa, ca și anul precedent, urcând pe podium. Continuați să participați, întotdeauna ca un wild-card, la alte curse ale acestui campionat. Începând de la Marele Premiu al Portugaliei de laPortimão, s-a mutat la World Superbike călărind un Kawasaki ZX-10R administrat de echipa Kawasaki Puccetti Racing pentru a-l înlocui pe accidentatul Randy Krummenacher . ^[8] Din Marele Premiu al Spaniei de la Jerez înapoi în World Supersport pentru conducerea unui Kawasaki ZX-6R al echipei Puccetti Racing, ca pilot înlocuitor. ^[9] La sfârșitul sezonului ocupă locul douăzeci și șaptea în campionatul mondial Superbike și opta în Supersport. În acest sezon participă și la cursa finală a clasei CIV Supersport, de la Vallelunga, câștigând paisprezece puncte și locul 21 în clasament. În 2018, el este pilotul titular în campionatul mondial Supesport, conducând Kawasaki ZX-6R al echipei sale personale, EAB antwest Racing. De la Marele Premiu alPortugaliei , el nu a mai concurat din cauza investigațiilor legate de dopaj. ^[10] Încă reușește să închidă, cel mai bun dintre piloții Kawasaki , pe locul zece în clasamentul piloților.

Din 2019 , dată fiind imposibilitatea de a reveni la cursele mondiale Superbike și Supersport , s-a mutat în campionatul brazilian Superbike. ^[11] În iunie 2019, el și-a anunțat retragerea din cursele de motociclete în controversă cu FIM . ^[12]

Rezultatele cursei

MotoGP

1998	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	125	Honda													Întârziere						0

1999	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	250	TSR Honda	14	10	17	9	Întârziere	Întârziere	10	11	6	15	15	9	10	9	Întârziere	8			66	12º

2000	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	250	Honda	5	6	6	5	5	7	9	4	Întârziere	10	10	4	7	5	6	7			146	6º

2001	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	500	Honda		14	15	NP	Întârziere	Întârziere	15	14	15	Întârziere	12	13	14	12	12	13			27	18º

2003	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	250	Aprilia	Întârziere	6	5	7	9	3	1	3	6	Întârziere	10	8	Întârziere	9	2	Întârziere			145	7º

2004	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	250	Aprilia	16	4	6	10	9	6	Întârziere	7	6	4	6	Întârziere	Întârziere	Întârziere	NP				88	11º

2005	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	250	Aprilia , Honda și KTM				18			Întârziere	NICI	2	10	12	Întârziere	Întârziere	NP					30	17º

2006	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	250	Aprilia	Întârziere	Întârziere	9	9	11	8	9	8	9	7	NICI	Întârziere	15	9	11	9	19		78	11º

2007	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	250	Aprilia	13	9	Întârziere	13	10	10	21				NICI								25	19º

2007	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	MotoGP	Kawasaki								11	9	8	7	12	8	12	7	12	15	16	59	15º

2008	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	MotoGP	Kawasaki	16	13	16	17	14	15	12	10	Întârziere	10	17	5	13	11	15	12	12	17	50	18º

2010	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	Moto2	MZ-RE Honda	Întârziere	15	26	27	17	Întârziere	9	13	NICI	18	10	17	21	23	24	21	7	27	26	23º

2011	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	Moto2	MZ-RE Honda	Întârziere	11	27	25	22	Întârziere	4	21	23	NICI	29	26	27	11	12	Întârziere	Întârziere	4	40	22º

2012	Clasă	Motocicletă																			Punti	Pos.
	Moto2	Moriwaki e Speed Up	25	16	17	SQ	SQ	SQ	SQ	SQ	SQ	NE	SQ	SQ	SQ	SQ	SQ	SQ	SQ	[13]	0

2013	Classe	Moto																			Punti	Pos.
	Moto2	Speed Up	SQ	SQ	SQ	SQ	SQ	SQ	SQ	SQ	NE	SQ	SQ	SQ	SQ	SQ	SQ	10	11	8	19	21º

2014	Classe	Moto																			Punti	Pos.
	Moto2	Speed Up	9	7	12	11	14	18	10	1	17	9	22	22	17	Rit	Rit	22	18	9	72	12º

2015	Classe	Moto																			Punti	Pos.
	Moto2	Speed Up	Rit	7	14	15	11	19	22	Rit	Rit	13	21	7	15						30	22º

2015	Classe	Moto																			Punti	Pos.
	MotoGP	Honda																23	20	22	0

2016	Classe	Moto																			Punti	Pos.
	Moto2	Suter											10								6	27º

Campionato mondiale Supersport

2004	Moto																Punti	Pos.
	Honda							9									7	32º

2007	Moto																Punti	Pos.
	Yamaha						3	1	1								66	9º

2009	Moto																Punti	Pos.
	Honda	3	9	2	7	Rit	8	10	7	Rit	2	15	8	4			117	7º

2016	Moto																Punti	Pos.
	Yamaha	3			NP												16	23º

2017	Moto																Punti	Pos.
	Yamaha e Kawasaki	3			14	11	7	10	8			3	5				73	8º

2018	Moto																Punti	Pos.
	Kawasaki	Rit	6	9	NP	6	11	7	6								51	10º

Campionato mondiale Superbike

2016	Moto																													Punti	Pos.
	Kawasaki											9	5	10	12	10	11	12	9	11	Rit			14	9					64	17º

2017	Moto																													Punti	Pos.
	Kawasaki																			13	8	18	14							13	27º

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Anthony West

Collegamenti esterni

• ( EN ) Sito ufficiale , su antwest13.com.au .
• ( DE , EN , ES , FR , IT , JA ) Anthony West , su motogp.com , Dorna Sports .
• ( DE , EN , ES , FR , IT ) Anthony West , su worldsbk.com , Dorna Sports .

Portale Biografie

Portale Moto