Gianluca Vizziello

Gianluca Vizziello
Vizziello conducea Yamaha YZF-R6 a echipei RG Team în 2007
Naţionalitate	Italia
Motociclism
Carieră
Cariera de superbike Debut 2005 Cel mai bun rezultat final 26º Competiții jucate 48 Puncte obținute 26 Cariera de supersport Debut 2006 Anotimpuri din 2006 până în 2011 Cel mai bun rezultat final 9º Competiții jucate 52 Puncte obținute 228 Ture rapide 1
Editați datele pe Wikidata · Manual

Gianluca Vizziello ( Policoro , 3 martie 1980 ) este un motociclist italian .

Carieră

Vizziello a debutat într-o competiție internațională în 2000 , când, cu patru curse pentru final, l-a înlocuit pe Claudio Cipriani în echipa GiMotorSport din Superstock-ul european . Adună treisprezece puncte care îi permit să se claseze pe locul douăzeci și patru. El a fost reconfirmat pentru sezonul următor , conducând un Yamaha YZF-R1 , completând sezonul obținând cincizeci și nouă de puncte și terminând pe locul șase în campionat. De asemenea, în 2001 a fost vicecampion al Italiei Stock 1000. 2002 a fost al doilea sezon complet pentru Vizziello ca pilot inițial în Cupa Superstock 1000 FIM , și-a îmbunătățit performanțele adunând o sută de puncte și terminând pe locul trei în campionat. În acest sezon a obținut și prima sa victorie în Marele Premiu San Marino pecircuitul Misano Adriatico . ^[1] În 2003 a terminat al șaselea în campionat, cu șaptezeci și nouă de puncte și trei podiumuri. În 2004 a schimbat echipa în echipa Italia Lorenzini by Leoni, în timp ce folosea încă un Yamaha . Sezonul este un duel pentru titlu cu coechipierul Lorenzo Alfonsi , care a decis în favoarea acestuia din urmă la ultima cursă. Vizziello încheie sezonul pe locul doi la doar nouă puncte în spatele câștigătorului, cu toate acestea reușește să obțină șapte locuri pe podium în șapte curse, inclusiv patru victorii, trei ture rapide în cursă și patru pole position . ^[2]

În 2005 a fost promovat ca pilot de titlu în campionatul mondial de Superbike conducând un Yamaha YZF-R1 al Italiei Lorenzini de către echipa Leoni. Participă la douăzeci și una dintre cele douăzeci și trei de curse ale campionatului mondial, obținând nouă puncte și locul douăzeci și opt în general în clasament.

În 2006 s-a mutat la campionatul mondial Supersport , conducând un Yamaha YZF-R6 al Yamaha Team Italia, coechipierul său este Massimo Roccoli . Vizziello ocupă locul nouă în campionatul mondial, însumând șaizeci și nouă de puncte. În 2007 a schimbat echipa, mutându-se în echipa RG , în timp ce călărea încă un Yamaha . Performanțele sunt în concordanță cu cele din sezonul anterior, Vizziello închide, de fapt, în poziția a zecea, cu șaizeci de puncte în favoarea sa. În 2008 a schimbat motocicletele pe Honda CBR600RR cu echipele Barry Racing și Benjan Racing. Spectacolele sunt în concordanță cu cele din anotimpurile anterioare, Vizziello obținând de fapt același număr de puncte ca în 2007 . Un rezultat important este cel mai rapid tur obținut în Marele Premiu al Olandei de la Assen . ^[3] În 2009 începe al patrulea an consecutiv ca pilot de start în campionatul mondial Supersport, de data aceasta cu echipa Stiggy Racing și cu Anthony West ca coechipier. El închide sezonul pe locul optsprezece cu douăzeci și nouă de puncte obținute. În 2010 a participat doar la Marele Premiu al Italiei al campionatului mondial Supersport, ca wild card , cu o Honda a echipei Velmotor 2000, reușind să înscrie puncte în ambele curse. În același sezon a câștigat două curse și s-a clasat pe locul cinci în campionatul italian Supersport. Ultima apariție a lui Vizziello în campionatul mondial Supersport datează din sezonul 2011 când a participat doar la Marele Premiu al Portugaliei, cu o Honda a echipei KUJA Racing, a închis cursa pe locul douăzeci. În același sezon este pilot de start în CIV Stock 1000, unde ia puncte în toate cursele și termină pe locul nouă în clasament. În 2012 a disputat ultima cursă a CIV Supersport terminând-o pe locul șase.

În 2013, el este pilotul titular în CIV Superbike, cu un BMW S1000RR al echipei Moto x Racing, încheie sezonul pe locul șapte cu cincizeci și trei de puncte. În 2014, cu aceeași echipă din sezonul anterior, a câștigat o victorie și a terminat pe locul cinci în clasament. El a început sezonul 2015 în campionatul italian de Superbike cu un BMW și apoi a trecut la campionatul mondial de Superbike , așa cum a fost chemat de echipa Grillini SBK pentru a-l înlocui pe compatriotul său Niccolò Canepa care la rândul său s-a mutat în echipa Althea . ^[4] Prin urmare, a participat la ultimele douăsprezece curse ale campionatului cu un Kawasaki ZX-10R , totalizând treisprezece puncte care i-au adus locul douăzeci și șase în clasamentul mondial. În 2016 înapoi în World Superbike ca înlocuitor al rănitului Román Ramos care conducea Kawasaki-ul echipei Go Eleven , ^[5] participând la Marele Premiu al Italiei la Imola și Malaezia la Sepang . Plecând de la Marele Premiu Misano Adriatico , el ia curse pentru echipa Grillini Racing. Se închide de două ori în puncte: cursa 2 la Lausitzring din Germania și cursa 2 la Jerez din Spania . El închide sezonul pe locul 28 în clasamentul piloților. În 2017 a participat la primele două mari premii ale campionatului italian de viteză , clasa Supersport, cu un Kawasaki ZX-6R, câștigând două puncte.

Rezultatele cursei

Campionatul Mondial de Superbike

2005	Motocicletă																													Puncte	Pos.
	Yamaha	19	17	Întârziere	Întârziere	16	14	21	Întârziere			17	Întârziere	21	Întârziere	17	17	16	Întârziere	Întârziere	Întârziere	10	UN	Întârziere	14					9	28º

2015	Motocicletă																													Puncte	Pos.
	Kawasaki															20	19	15	14	Întârziere	17	22	17	11	17	15	12			13	26º

2016	Motocicletă																													Puncte	Pos.
	Kawasaki									NQ	Întârziere	18	16			20	Întârziere	NC	17	19	13	21	17	16	15	21	17			4	28º

Campionatul Mondial Supersport

2006	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Yamaha	9	13	9	Întârziere	Întârziere	7	5	Întârziere	7	6	4	Întârziere				69	9º

2007	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Yamaha	15	Întârziere	12	11	18	20	5	9	Întârziere	11	13	5	4			60	10º

2008	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Honda	10	8	12	8	Întârziere	14	11	12	12	11	15	11	8			60	11º

2009	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Honda	Întârziere	14	11	Întârziere	14	17	15	11	7	14	13					29	18º

2010	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Honda					12							10				10	20º

2011	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Honda												20				0

Notă

linkuri externe

• ( DE , EN , ES , FR , IT )Gianluca Vizziello , pe worldsbk.com , Dorna Sports .
• Merit sportiv de Gianluca Vizziello , pe Coni.it , Comitetul Național Olimpic Italian .

Portal Biografii

Portalul motocicletelor