Cupa Superstock 1000 FIM
| Cupa Superstock 1000 FIM | |
|---|---|
 | |
| Categorie | Motociclism |
| Țară | Internaţional |
| Prima editie | 1999 |
| Ultima ediție | 2018 |
| Motoare |  Aprilia RSV4 RF BMW S 1000 RR Ducati 1199 Panigale Honda CBR1000RR Kawasaki ZX-10R KTM 1190 RC8 R MV Agusta F4 312 R Suzuki GSX-R1000 Yamaha YZF R1 |
| Anvelope | Pirelli |
| Pilot campion ( 2018 ) | Markus Reiterberger |
| Echipa campioană ( 2018 ) | BMW |
| Site oficial | www.worldsbk.com |
Cupa Superstock 1000 FIM a fost un campionat de motociclete, recunoscut în mod regulat de FIM , rezervat motocicletelor derivate din seria categoriei Superstock 1000. Calendarul a flancat cursele europene ale Campionatului Mondial Superbike și Campionatului Mondial Supersport .
Regulament
Campionatul a fost rezervat motocicletelor derivate din seria cu motoare în 4 timpi cu următoarele specificații:
| Clasă | Cilindri | Deplasare | Greutate minimă | |
|---|---|---|---|---|
| din | la | |||
| Superstock 1000 | 2 | 850 | 1200 | Greutate declarată la modelul de drum minus 12 kg |
| 3 | 750 | 1000 | ||
| 4 | 600 | 1000 | ||
Distanța parcursă în cursă ar putea varia de la 40 km la 70 km, pentru a încuraja creșterea tinerilor piloți și pentru a face categoria pregătitoare pentru Campionatul Mondial de Superbike, vârsta participanților fiind inițial între 17 și 24 de ani.
În 2011, limita a fost ridicată la 26 de ani, pentru a facilita formarea tinerilor șoferi și pentru a crește grila de participanți. Odată cu această reformă, alte modificări de reglementare sunt aprobate de federația internațională, inclusiv posibilitatea de a schimba carena în comparație cu modelul de producție (fără a utiliza totuși fibra de carbon). [1]
În ceea ce privește toate campionatele rezervate motocicletelor derivate din serie, un regim cu o singură anvelopă a fost în vigoare de către compania italiană Pirelli, dar spre deosebire de campionatul mondial Superbike, anvelopele trebuiau sculptate și nu netede, întotdeauna cu scopul de a pregăti piloții și accentuarea scopurilor pregătitoare ale campionatului.
Istorie
Prima ediție a campionatului a avut loc în 1999 și a văzut, de-a lungul diferitelor sezoane, participarea diferitelor echipe și producători favorizată și stimulată de costul limitat al bicicletelor și de posibilitatea de a fi competitivi fără a le face schimbări excesive.
Campionatul s-a desfășurat întotdeauna sub egida FIM, dar până în 2004 ca campionat european (formularea oficială: campionatul european de superstock), din 2005 a dobândit statutul de competiție mondială și a preluat numele de „Cupa Superstock 1000 FIM” (de asemenea dacă am continua să concurăm numai și exclusiv pe circuitele europene). După luarea campionatului mondial, campionatul european Superstock este organizat de UEM (European Motorcycle Union). Din 2017 , în strategia de reorganizare a campionatelor de motociclete de viteză implementate de FIM și Dorna , Cupa Superstock 1000 FIM este din nou denumită campionatul european. [2]
La 27 septembrie 2018, Dorna și FIM comunică faptul că sezonul 2018 va fi ultimul din categorie, întrucât compania Dorna a decis să se concentreze pe campionatul mondial de produse derivate de producție și suprimă categoria europeană pentru a oferi spațiu suplimentar stocului regional și național campionate. [3]
Rol de onoare
Sursa: [4]
Pilotii
Constructori
Clasamentul producătorilor a fost introdus abia în 2005 ca urmare a recunoașterii concurenței mondiale
| An | Constructor | Puncte | Motocicletă |
|---|---|---|---|
| 2005 | Yamaha | 221 | Yamaha YZF R1 |
| 2006 | Suzuki | 204 | Suzuki GSXR1000 K6 |
| 2007 | Yamaha | 232 | Yamaha YZF-R1 |
| 2008 | Ducati | 195 | Ducati 1098R |
| 2009 | Ducati | 225 | Ducati 1098R |
| 2010 | BMW | 245 | BMW S1000 RR |
| 2011 | Ducati | 240 | Ducati 1098R |
| 2012 | Kawasaki | 193 | Kawasaki ZX-10R |
| 2013 | BMW | 200 | BMW S1000 RR |
| 2014 | Kawasaki | 149 | Kawasaki ZX-10R |
| 2015 | Aprilia | 176 | Aprilia RSV4 RF |
| 2016 | Ducati | 145 | Ducati Panigale R |
| 2017 | Kawasaki | 169 | Kawasaki ZX-10R |
| 2018 | BMW | 185 | BMW S1000 RR |
Note statistice
Mai jos sunt cei mai câștigători piloți și producători ai Cupei Superstock 1000 FIM în Marele Premiu individual în ordine descrescătoare după numărul de curse câștigate. [6]
|
|
Notă
- ^ Echipa de redacție Corsedimoto, Superstock 1000: noile reglementări pentru sezonul 2011 , pe corsedimoto.com . Adus la 25 septembrie 2018 .
- ^ Echipa de redacție Corsedimoto, Superstock 1000: Cupa FIM devine europeană, CEV SBK va dispărea în 2017 , pe corsedimoto.com . Adus la 25 septembrie 2018 .
- ^ Editorial Motorsport, oficial! Superstock 1000 părăsește World Superbike în 2019 , pe it.motorsport.com , motorsport.com, 27 septembrie 2018. Adus pe 28 septembrie 2018 .
- ^ (EN) Drafting Fim,Câștigătorii Cupei Superstock 1000 FIM , pe fim-live.com. Adus la 25 septembrie 2018 .
- ^ Ellison concurează în primele trei curse cu echipa Tech 2000, înainte de a trece la echipa Hi-Peak Crescent Suzuki
- ^ ( DE ) Björn Reichert, SBK Superbike & Supersport Weltmeisterschafts Sieger , pe english.motorrad-autogrammkarten.de , autogrammkarten.de, 30 septembrie 2018. Accesat la 1 noiembrie 2018 (arhivat de la adresa URL originală la 25 decembrie 2018) .
