Barni Racing

Barni Racing Motociclism
țară	Italia
Numele complet	Barni Racing
Categorii	Super motocicletă Superstock 1000 CIV Superbike
Site	Via Venezia, 1 - 24040 Calvenzano ( BG )
Manager de echipa	Marco Barnabò
Piloți în 2021
Super motocicletă	53 - Esteve Rabat
CIV Superbike	51 - Michele Pirro
Motociclete în 2021	Ducati Panigale V4 R
Anvelope în 2021	Pirelli
Campioni mondiali
Superstock 1000	2014 - Leandro Mercado
Manual

Barni Racing este o echipă de motociclisti cu sediul în Italia născută în 1996 cu numele de echipă Spring . La momentul nașterii sale, proprietarii echipei erau Marco Barnabò (încă manager de echipă) și șoferul Matteo Colombo.

Istorie

De-a lungul anilor, echipa a fost implicată în principal în competiții la nivel național, cum ar fi CIV și producția sportivă italiană, și în trofeele Ducati monomarcă. Întotdeauna legate de bicicletele de casei Borgo Panigale , echipa a folosit , de asemenea , Honda și Suzuki biciclete pentru cateva sezoane. În perioada 1996 de / de 97 echipa a participat ca un wild card în unele curse ale Campionatului European de Supersport și în sezonul următor într - o rundă de Supersport Mondiale fără a obține puncte de campionat. ^{[1] [2]}

În 2004 și 2005 , echipa a participat la Campionatul Mondial de anduranță cu o Ducati 999, terminând pe locurile 23 și respectiv 14. Pentru a ne aminti locul 5 la 200 de mile de Vallelunga în 2005. ^{[3] [4]} Din sezonul 2006 Matteo Colombo a abandonat activitatea competițională pe care o desfășura cu echipa de 10 ani, flancată din când în când de alți piloți italieni și în 2009 echipa își schimbă numele pentru a alege numele actual al „Barni Racing”. 2009 a fost, de asemenea, anul în care echipa aproape a câștigat titlurile italiene Superstock și Superbike datorită locului doi al lui Luca Conforti în Superbike și al treilea al lui Domenico Colucci în Stock 1000. În 2010 a participat la campionatul italian Superbike cu patru Ducati 1098R. lui Lorenzo Mauri, Stefano Cruciani , Luca Conforti și Alessandro Polita . ^[5] Polita câștigă titlul piloților cu o cursă înainte de sfârșitul sezonului, avansând coechipierul Cruciani cu 41 de puncte. ^[6]

În 2011 , cu sprijinul echipei italiene și al Federației italiene de motociclete , a participat la Cupa Superstock 1000 FIM și la Campionatul Italian de viteză la categoria Stock 1000, încredințând Ducati 1098R lui Danilo Petrucci care, în Stock 1000, aproape a câștigat titlul de campion, atingând trei puncte pe celălalt ducatist Davide Giugliano . ^[7] De asemenea, în același sezon participarea la campionatul italian de Superbike continuă cu reconfirmatele Alessandro Polita și Matteo Baiocco , care primesc și cărți Wild pentru a participa la unele curse ale campionatului mondial Superbike, ambele reușind să obțină câteva puncte. În 2012 , echipa participă la Cupa Superstock 1000 FIM, încredințând Ducati Panigale R italienilor Lorenzo Savadori și Eddi La Marra , care vor termina sezonul al cincilea și respectiv al doilea în clasament, câștigând câte o cursă. În ceea ce privește Campionatul italian de viteză, piloții sunt Matteo Baiocco și Luca Conforti. Baiocco este campionul clasei Superbike italiene, precum și participă la unele curse mondiale Superbike, adunând opt puncte. ^[8]

În 2013 , echipa nu participă la Campionatul Mondial Superbike, în timp ce participă la Cupa Superstock 1000 FIM, întotdeauna cu motociclete Ducati încredințându-le italienilor Eddi La Marra și Niccolò Canepa . Marra, în ciuda faptului că a terminat sezonul pe locul șapte, va putea să-și facă cursa, Grand Prix d ' Netherlands la Assen ^{[9] în} timp ce Canepa, în ciuda faptului că nu a câștigat curse, a absolvit vicecampionul categoriei cu șase podiumuri în zece curse. În campionatul italian de Superbike, piloții aliniați sunt însuși La Marra, care câștigă titlul, ^[10] Ivan Goi și Kevin Calia , care termină sezonul pe locul patru și respectiv pe locul nouă.

În 2014 , participarea la Campionatul Mondial de Superbike este limitată la câteva wild cards pentru Ivan Goi, în timp ce două biciclete încredințate argentinianului Leandro Mercado și cehului Ondřej Ježek sunt aliniate în Cupa Superstock 1000 FIM . Mercado însuși a adus echipei primul titlu din istoria sa, învingându-l pe italianul Lorenzo Savadori în ultima cursă a sezonului. ^[11] Ježek se închide pe locul șase în clasament, cu o victorie în cinstea sa. În fața campionatului italian , piloții aliniați sunt italianul Ivan Goi și San Marino Manuel Poggiali . Goi însuși a devenit campionul italian la Superbike . În 2015 , echipa a debutat ca echipă titulară în campionatul mondial Superbike , lansând un Ducati Panigale R încredințat argentinianului, fostul campion al Cupei Superstock 1000 FIM , Leandro Mercado . Mercado finalizează un sezon regulat, în care reușește să obțină 142 de puncte care îi câștigă locul opt. El este, de asemenea, al doilea pilot Ducati din clasamentul final, doar galezul Chaz Davies din fabrica Ducati obține mai multe puncte. În Cupa Superstock 1000 FIM, cele două motociclete sunt încredințate lui Ondřej Ježek și germanului Marc Moser. Închid sezonul respectiv pe locul cinci și al treisprezecelea, fără a obține victorii în cursă.

În 2016, singura Ducati Panigale R a echipei în Campionatul Mondial Superbike a fost încredințată spaniolului Xavi Forés , în timp ce o singură bicicletă, încredințată italianului Emanuele Pusceddu, a fost desfășurată în Cupa Superstock 1000 FIM . În ceea ce privește Campionatul Mondial de Superbike , Forés închide sezonul pe locul nouă în clasamentul piloților, cu 151 de puncte în favoarea sa. De remarcat, locul trei în Cursa 2 la Marele Premiu al Germaniei , unde spaniolul obține și cel mai rapid tur. ^[12] Pe de altă parte, în Cupa Superstock 1000 FIM , Pusceddu nu obține niciun punct valabil pentru campionat.

În 2017 , echipa participă din nou la Campionatul Mondial de Superbike, cu Ducati Panigale R încredințat lui Xavi Forés confirmat. În Cupa Superstock 1000 FIM nu există biciclete. În ceea ce privește CIV Superbike , Michele Pirro și Matteo Ferrari au confirmat că li se alătură tânărul de 97 de ani, Samuele Cavalieri. ^[13] În 2018 , echipa este din nou implicată în World Superbike și CIV Superbike, cu aceiași trei piloți din sezonul precedent. Cu ocazia Marelui Premiu al Argentinei , grație locului doi obținut în cursa 2, Xavi Forés câștigă trofeul Independenților. ^[14] La sfârșitul sezonului, Forés este al șaptelea în clasamentul piloților, în timp ce echipa este a cincea în clasamentul echipei. ^[15] În ceea ce privește Superstock 1000 , prezența lui Barni este limitată la cele două curse din Italia, cu pilotii wild card Samuele Cavalieri și Matteo Ferrari , acesta din urmă obținând o afirmație la Imola . ^[16] În CIV Pirro este din nou campion, Ferrari este al doilea și Cavalieri al nouălea. În 2019 , echipa a pus Ducati Panigale cu patru cilindri pe pistă, încredințându-l lui Michele Pirro și Alex Bernardi în CIV și lui Michael Ruben Rinaldi în World Superbike . ^[17] Pirro se confirmă campion italian la Superbike, în timp ce Rinaldi termină treisprezecea în campionatul mondial și șase în trofeul Independenților, rezultând, în câteva ocazii, cel mai bun pilot Ducati de la linia de sosire. ^[18]

În 2020 , pilotul de start al lui Barni în Superbike ar fi trebuit să fie Leon Camier care nu concurează în nicio cursă din cauza efectelor secundare ale unei accidentări. Înainte de sfârșitul sezonului, drumurile din Barni și Camier se împart de comun acord. ^[19] Italienii Marco Melandri , Matteo Ferrari și Samuele Cavalieri alternează ca supleanți pentru sezon. În CIV Cavalieri este vicecampion la Superbike, în timp ce Michele Pirro închide pe locul opt.

Notă

linkuri externe

• Site-ul oficial , pe barniracingteam.it .

Portalul motocicletelor : accesați intrările Wikipedia referitoare la motociclete