Ivan Goi

Ivan Goi
Naţionalitate	Italia
Motociclism
Carieră
Carieră în Campionatul Mondial Debut 1996 în clasa 125 Cel mai bun rezultat final 10º Competiții jucate 75 Cursele câștigate 1 Podiumuri 2 Puncte obținute 353 Cariera de supersport Debut 2001 Cel mai bun rezultat final 24º Competiții jucate 10 Puncte obținute 18 Cariera de superbike Debut 2006 Cel mai bun rezultat final 29º Competiții jucate 7 Puncte obținute 5
Editați datele pe Wikidata · Manual

Ivan Goi ( Casalmaggiore , 29 februarie 1980 ) este un motociclist italian .

De trei ori câștigător al campionatului italian: în clasa Superstock 1000 în 2010 și 2012 și în clasa Superbike în 2014.

Carieră

Cariera sa profesională în lumea motociclismului a început în competițiile campionatului italian de producție sportivă . După debutul său la categoria 125 SP, în 1995 a participat la Campionatul Italian de Viteză la categoria 125 GP unde, condus pe Honda , a obținut o victorie în ultima cursă de campionat desfășurată pe circuitul Mugello .

Rezultatele la nivel național l-au determinat să debuteze în campionatul mondial de curse în 1996 la clasa 125cc , cu echipa Honda a lui Cepsa Effeuno Matteoni a lui Massimo Matteoni . În acest prim sezon, el ajunge pe locul 2 în Olanda și pe locul 1 în Austria și termină pe locul 10 la sfârșitul sezonului. Această primă și singură victorie în campionatul mondial a luat, de asemenea, o importanță deosebită în acel moment: Goi a devenit cel mai tânăr călăreț care a câștigat un mare premiu în campionatul mondial la vârsta de 16 ani și 157 de zile; acest record a fost apoi bătut de Marco Melandri în 1998 . ^[1]

În 1997 , rămânând în aceeași clasă , s-a mutat la Aprilia , terminând pe locul 18 fără să concureze la toate Marile Premii din cauza neînțelegerilor cu echipa și a rezultatelor slabe. În 1998 a condus Aprilia echipei Vasco Rossi Racing și a ocupat locul 14 în clasamentul general, fără a obține însă rezultate semnificative la Marele Premiu individual. În Campionatul Mondial din 1999 revine să concureze pe o Honda a echipei Matteoni Racing, terminând pe locul 13 în clasamentul general, cu un loc 6 ca cel mai bun rezultat la Marele Premiu Imola. În 2000 s-a mutat în echipa Fomma, conducând un Honda 125 GP și a ajuns pe locul 10 în clasamentul general, obținând puncte în cursul sezonului, fără a cuceri totuși podiumul.

În 2001 Goi a trecut la competiția în campionatul mondial Supersport , pe Honda CBR 600RR a echipei BKM Honda, terminând o cursă în puncte, dar încheind sezonul prematur datorită dificultăților de adaptare la noua categorie. În 2003 , după ce a rulat două curse de Grand Prix în MotoGP din 2002 cu un Aprilia pentru a-l înlocui pe Jaroslav Huleš accidentat, fără a înscrie puncte, a fost angajat de echipa Tienne și, condus cu Yamaha YZF R6 , a ocupat locul al doilea în viteza italiană. Campionat la categoria Supersport. În același an a participat, de asemenea, la trei World Supersport GP ca un wild card, obținând doar un punct de Campionat Mondial . În 2004 a participat doar la Campionatul italian de viteză, la clasa 600 Supersport, terminând pe locul cinci în clasamentul general. În 2005, condus pe Yamaha R6 al echipei Bike Service, a terminat pe locul 4 în Campionatul Italiei de Viteză la categoria 600 Supersport și a participat, de asemenea, la 4 GP ai Campionatului Mondial Supersport ca wild card, obținând un loc 9 în cursa ca cel mai bun rezultat.

În 2006 s-a mutat la categoria Superstock 1000, terminând pe locul 3 în Campionatul Italian de Viteză și participând ca wildcard la două curse (4 curse) ale Campionatului Mondial de Superbike cu un Honda CBR1000RR al echipei Emmebi, fără a câștiga totuși puncte utile pentru clasamentul mondial. În 2007, 2008 și 2009 și-a continuat participarea la Campionatul Italiei de viteză, fără a obține totuși rezultate deosebit de relevante și clasându-se pe locul 10, 15 și, respectiv, pe locul 10 în clasamentul general.

În 2010 a găsit un acord pentru a participa la Campionatul Italian de viteză la categoria Superstock 1000, pe un Aprilia RSV4 . Călătorind cu bicicleta pregătită de echipa Ecodem, a câștigat prima cursă a sezonului și a devenit campioana Italiei la sfârșitul sezonului. ^[2] În 2012 , după încă un an de călărie pe Aprilia echipei Ecodem la categoria Superbike, terminând pe locul 10 în clasamentul general, el s-a mutat la cârma echipei Barni, Ducati Panigale 1199 . La Imola , în cea de-a doua etapă a Campionatului Italian de Viteză , categoria Stock 1000, el a acordat brandului Bolognese primul succes pentru noul Panigale 1199, obținând, în același timp, și topul clasamentului campionatului. În timpul campionatului a obținut încă două victorii, în ansamblu a ajuns pe podium de șase ori din opt manșe și pe 13 octombrie, la Vallelunga, a fost încoronat din nou campion italian la categoria Stock 1000 .

În 2013 a participat la categoria CIV Superbike, călărește în continuare Ducati din echipa Barni, câștigând un total de 6 podiumuri și terminând campionatul pe locul 4. În 2014 a participat din nou la categoria CIV Superbike, a confirmat conducerea unei Ducati a echipei Barni, câștigând titlul categoriei la ultima cursă. ^[3] În același timp cu campionatul italian, participă la două Grand Prix-uri mondiale Superbike , pilotând un Ducati 1199 Panigale în configurație EVO, administrat de echipa Barni. ^[4] Obține primul punct de campionat mondial în campionatul mondial pentru derivatele de producție, închizând clasamentul general pe locul douăzeci și nouă. În perioada de doi ani 2015 - 2016 ^{[5] el} contestă din nou campionatul italian de Superbike, cu Ducati și Barni, terminând pe locul trei și respectiv pe opt.

În 2017 a rămas în campionatul italian de Superbike, trecând la echipa DMR Racing conducând un BMW S1000RR cu care a adunat șaizeci și două de puncte, terminând pe locul zece.

Rezultatele cursei

MotoGP

1996	Clasă	Motocicletă																	Puncte	Pos.
	125	Honda	16	13	19	10	8	12	2	10	12	1	9	7	9	Întârziere	5		110	10º

1997	Clasă	Motocicletă																	Puncte	Pos.
	125	Aprilia	13	14	11	13	12	16	15	Întârziere	13	18	17	Întârziere					21	18º

1998	Clasă	Motocicletă																	Puncte	Pos.
	125	Aprilia	15	15	Întârziere	13	9	Întârziere	14	10	11	9	10	11	11	11			53	14º

1999	Clasă	Motocicletă																	Puncte	Pos.
	125	Honda	8	14	11	Întârziere	15	15	11	11	12	11	6	Întârziere	14	Întârziere	11	8	61	13º

2000	Clasă	Motocicletă																	Puncte	Pos.
	125	Honda	8	10	6	7	6	13	11	8	Întârziere	6	10	6	Întârziere	12	5	8	108 [6]	10º

2002	Clasă	Motocicletă																	Puncte	Pos.
	125	Aprilia								19	24								0

Campionatul Mondial Supersport

2001	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Honda	23	9	20													7	25º

2003	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Yamaha				18			15			Întârziere						1	36º

2005	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Yamaha				9		16					Întârziere	13				10	24º

Campionatul Mondial de Superbike

2006	Motocicletă																													Puncte	Pos.
	Honda																					Întârziere	19	19	Întârziere					0

2014	Motocicletă																													Puncte	Pos.
	Ducati							Întârziere	NP					14	13															5	29º

Notă

linkuri externe

• ( DE , EN , ES , FR , IT , JA ) Ivan Goi , pe motogp.com , Dorna Sports .
• ( DE , EN , ES , FR , IT ) Ivan Goi , de la worldsbk.com , Dorna Sports .
• Meritul sportiv al lui Ivan Goi , pe Coni.it , Comitetul Național Olimpic Italian .
• Card de Ivan Goi , pe storicociv.perugiatiming.com , Perugia Timing.

Portal Biografii

Portalul motocicletelor