Lumea Race Wide

Lumea Race Wide Motociclism
țară	Luxemburg
Numele complet	Bester Capital Dubai
Categorii	Clasa 125 Clasa 250 Moto3
Manager de echipa	Fiorenzo Caponera
Șoferi în 2019
Moto3	5 Jaume Masiá 16 Andrea Migno
Motociclete în 2019	KTM RC 250 GP
Anvelope în 2019	Dunlop
Campioni mondiali
Clasa 125	2000 - Roberto Locatelli 2002 - Arnaud Vincent
Manual

Lumea Race Wide este o echipa de motociclete cu sediul în Luxemburg , cu o bază logistică și organizatorică în Elveția . ^[1]

Istorie

Echipa a fost fondată în anul 1997 , datorită finanțării cântărețului Vasco Rossi , cu numele care devine „Vasco Rossi Racing“ în virtutea acestui acord comercial. Debutul pe pista a avut loc în 125 clasa a campionatului mondial 1998 cu Ivan Goi ca călăreț, bicicletele au fost Aprilia si departamentul tehnic condus de Italo Fontana , în timp ce managerul echipei a fost Fiorenzo Caponera. ^{[2] [1]}

În 1999 a extins participarea sa la clasa 250 , cu Roberto Rolfo ca șofer, în timp ce el a continuat în clasa 125 prin angajarea lui Roberto Locatelli , cu acesta din urmă considerând primele victorii într - un GP echipa. ^[1] În 2000 Campionatul Mondial echipa câștigă titlul de campion mondial în 125 clasa cu Roberto Locatelli . De asemenea , el participă cu Simone Sanna secund călăreț în clasa 125 și Luca Boscoscuro în 250. ^[1]

După parteneriatul cu Vasco Rossi , la sfârșitul anului 2000, în 2001 echipa a constatat noi finanțatori luând numele de „Safilo Oxydo Race“, confirmând Sanna în 125 și luând Rolfo înapoi pentru clasa 250. ^[1]

Arnaud Vincent sărbătorește titlul mondial 2002

În sezonul 2002 , acesta a schimbat numele din nou , devenind „Imola Circuit Înălțați Ciclul Race“, castigand pentru a doua oară în istoria sa titlul mondial în clasa 125, cu această ocazie cu șoferul francez Arnaud Vincent . Franco Battaini a fost desfășurată în clasa 250 și a terminat al saselea in clasamentul general. ^[1]

Câștigarea titlul mondial, Vincent părăsește echipa, înlocuindu - l cu Steve Jenkner , călărețul german câștigă prima sa cursa din campionatul mondial în acest an la Dutch GP . Împreună cu Jenkner, maghiară Gábor Talmacsi se execută în aceeași clasă. ^[1] Cu toate acestea , o altă schimbare de nume în 2004 , cu echipa devenind „Rauch Bravo“; a confirmat Jenkner, Marco Simoncelli este angajat ca noul călăreț, obținând prima sa victorie în campionatul mondial la GP spaniol . ^[1]

În 2005 echipa a confirmat Simoncelli în clasa 125, alături de călăreț spaniol Joan Olivé , în timp ce Jenkner a fost reconfirmat , dar a fost mutat la clasa 250. Pentru a raporta rezultatele Simoncelli, care a câștigat GP spaniol pentru al doilea an consecutiv, de asemenea , obținerea alte finisaje podium cinci pe parcursul campionatului. ^[1] El intră campionatul mondial din 2006 ca "Multimedia Racing", Fielding trei noi piloti din clasa 125 , care sunt: Pablo Nieto , Raffaele De Rosa și Vincent Braillard . Nieto și De Rosa obține unele puncte plasări, cu Braillard nu primesc puncte de campionat mondial. ^[1]

Există încă trei șoferi , de asemenea , în 2007 , cu De Rosa reconfirmate la care se adaugă două noi drivere, Dominique Aegerter si Simone Grotzkyj . De asemenea, în acest an, se obțin unele puncte, fara a obtine finisaje podium. ^[1] Campionatul Mondial 2008 ia parte ca „IC Team“, înlocuind toate cele trei rideri din sezonul trecut și angajarea în locul lor: Andrea Iannone , Michael Ranseder și Takaaki Nakagami . Iannone se câștigă prima sa cursa din campionatul mondial de la GP din China , aducând spate echipa la victorie (un eveniment care nu a avut loc din 2005). ^[1]

În 2009 , a concurat ca „Ongetta Echipa ISPA“, riderii au intrat în 125 clasa de creștere campionat mondial la patru, Iannone și Nakagami sunt reconfirmate, în timp ce Jonas Folger și Lorenzo Zanetti sunt angajați în acest sezon. Iannone se confirma ca cel mai bun pilot al echipei, cu locul șapte în clasamentul general, câștigând trei curse, un alt podium și două pole-position. O destinație de plasare podium, de asemenea, pentru Folger, în timp ce Nakagami și Zanetti a obține unele destinații de plasare în puncte. ^[1]

Cinci șoferi introduse de către echipa în 2010 , cu Folger (conducătorul auto confirmat doar față de 2009), Alexis Masbou și Luca Marconi de curse cu „Ongetta Team“, în timp ce alți doi conducători auto, Sturla Fagerhaug și Zulfahmi Khairuddin a intrat ca șoferi de echipă "AirAsia - Sepang Int. Circuit“. Nici unul dintre cele cinci, cu toate acestea, reușește să obțină o clasare pe podium, reușind în unele ocazii de a obține puncte pentru clasificarea șoferilor. ^[1] Trei motociclete aliniat pentru campionatul mondial 2011 sunt din nou , încredințată întoarce Simone Grotzkyj, Taylor Mackenzie și Giulian Pedone ; cu schimbarea de sponsorizare a echipei devine „Phonica Racing“. De asemenea, în acest an, rezultatele se vedea cele trei drivere obține unele puncte, fără destinații de plasare semnificative.

În 2012 clasa 125 a fost suprimat din campionatul mondial, de aceea echipa, care in acest sezon a devenit „Ambrogio Racing“, înscris în Moto3 clasa, confirmând inițial doi dintre cei trei piloti au aliniat sezonul trecut, Simone Grotzkyj și Giulian Pedone, apoi să înlocuiască, după Marele Premiu al Italiei, Grotzkyj cu Álex Márquez . Având în vedere schimbarea de clasă, furnizorul de motocicleta , de asemenea , modificări, după 13 ani de colaborare cu capetele Aprilia, echipa decide să se bazeze pe motociclete orale pentru primele trei curse ale sezonului, pentru a finaliza apoi sezonul cu Suter MMX3 .

Schimbarea ambelor drivere pentru sezonul 2013 , cu semnarea Brad Binder și Danny Webb , deși acesta din urmă a fost înlocuit după primele șapte curse ale campionatului pentru prima dată de Jules Danilo și apoi de Luca Amato. De asemenea , în ceea ce privește motocicleta utilizată a avut loc o schimbare în timpul sezonului, cu primele douăsprezece medicii concurat cu Suter motociclete, iar apoi , în ultimele șase medicii au trecut la Mahindra MGP3O motociclete.

Pentru 2014 , Brad Binder este confirmat și Jules Danilo (care a concurat deja ca un șofer de înlocuire anul trecut) este chemat la cursa ca un șofer de pornire. African Binder Sud devine al doilea loc la GP Germaniei , pentru el acesta este primul podium din cariera sa , în contextul campionatului mondial. Au trecut 29 de ani când un pilot sud-african nu a obținut niciun premiu la Campionatul Mondial de când Mario Rademeyer a încheiat al treilea curs de GP din Africa de Sud 1985 la Kyalami în clasa 250 . ^[3] Întotdeauna Binder devine un alt podium la GP japonez , plasarea unsprezecea în clasamentul campionatului mondial , cu 109 de puncte.

Schimbarea de sponsorizare și schimbarea ulterioară a numelui pentru sezonul 2015 , cu echipa devenind acum „Outox Reset Drink“. De asemenea , am schimba în ceea ce privește șoferii, Alessandro Tonucci și Darryn Binder (fratele lui Brad Binder , echipa de conducător auto în ultimii doi ani) sunt semnate, chiar dacă nici unul dintre ei reușește să obțină puncte pentru clasificarea șoferilor.

În 2016 el participă ca „Platinum Bay Real Estate“, confirmând Darryn Binder pentru al doilea sezon, în timp ce Karel Hanika este inițial angajat ca al doilea sofer, cu toate că acesta din urmă este înlocuit după primele șapte curse de pe calendarul de către Danny Webb , care după două curse este , de asemenea , înlocuit cu Marcos Ramírez . În acest sezon echipa primeste puncte de campionat mondial cu Binder și Ramírez.

Confirmat , de asemenea , în 2017 Binder și Ramírez, care a terminat campionatul 2016, dar motocicleta utilizat a fost schimbat, echipa a decis pentru a comuta la KTM RC 250 GP .

În 2018 cele de pornire șoferii sunt spaniolii Jaume Masiá și Marcos Ramírez, acesta din urmă obținerea a două podiumuri în acest sezon. La sfârșitul acestui sezon echipa este a cincea în clasamentul echipei. În 2019 șoferii sunt Andrea Migno si Jaume Masiá, care câștigă argentinian Grand Prix . La sfârșitul sezonului ei sunt, respectiv, al treisprezecelea și care nu sunt plasate în clasamentul pilotilor, iar echipa a șaptea în clasamentul echipei. ^[4]

După 23 de ani de participare continuă în competițiile de campionat , în sezonul 2020 nu se înregistrează din cauza lipsei de sponsorizare. ^[5]

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Race World Wide

linkuri externe

• Site - ul oficial , pe worldwiderace.net.
• Site - ul Ambrogio Racing , pe ambrogioracing.com (arhivate de la URL - ul original pe 08 iulie 2017).

Portalul motocicletelor : accesați intrările Wikipedia referitoare la motociclete