A început să curseze karturi în 2003 . În 2005 a trecut la două roți, câștigând imediat mai multe titluri la categoriile 50, 125 și 150. În 2008 a debutat internațional, concurând în Aprilia Superteens Series, o competiție britanică. În prima manșă vine pe locul doi, dar în a doua cade. În 2009 a concurat în Cupa Red Bull Rookies, terminând pe locul 14, apoi pe 5 în 2010 și pe 7 în 2011 . [2]
În 2013 s- a mutat la echipa Ambrogio Racing , care i-a încredințat inițial un Suter MMX3 și apoi, începând cu Marele Premiu San Marino, un Mahindra MGP3O . Cel mai bun rezultat al său este un al patrulea loc în Spania și încheie sezonul pe locul 13 cu 66 de puncte. În 2014 rămâne în aceeași echipă; coechipier este Jules Danilo . Cu ocazia Marelui Premiu al Germaniei, el a obținut primul său podium de carieră în contextul campionatului mondial, un călăreț sud-african nu obținuse o plasare pe podium în campionatul mondial de 29 de ani, de când Mario Rademeyer a terminat pe locul trei în sud-africanul din 1985 GP în Kyalamila clasa 250 . [3] De asemenea, vine pe locul trei în Japonia. El încheie sezonul pe locul 11 cu 109 puncte.
În 2015 s- a mutat în echipa Red Bull KTM Ajo , alături de coechipierii Karel Hanika și Miguel Oliveira . Obține un loc secund în Malaezia , trei locuri trei (Spania, Republica Cehă și Australia ). El închide sezonul pe locul șase cu 159 de puncte. În 2016 rămâne în aceeași echipă, alături de coechipierul Bo Bendsneyder . Obține un loc secund în Qatar , două locuri trei ( Argentina și America ) și o pole position în Argentina. La Jerez s- a calificat al doilea, dar o penalizare l-a făcut să cadă pe ultimul loc (35). După o revenire a câștigat Marele Premiu, primul din cariera sa în campionatul mondial. Câștigă și în Franța și Italia. În Catalonia, el ajunge pe locul doi după ce a început din pole position. În Austria este al doilea. Obține pole position în Republica Cehă. Câștigă în Marea Britanie . În Marele Premiu San Marino câștigă după ce a început din pole position. La 25 septembrie, ajungând pe locul 2 la Aragón, a câștigat campionatul mondial Moto3. [4] El vine pe locul doi în Japonia. În Australia câștigă după ce a început din pole position. Obține pole position în Malaezia și închide sezonul câștigând ultima cursă de la Valencia . La sfârșitul sezonului înregistrează 319 de puncte.
În 2017 s- a mutat în Moto2 conducând KTM; coechipier este Miguel Oliveira . În acest sezon este obligat să rateze Marele Premiu al Americii , Spaniei și Franței din cauza recăderii unui accident suferit în noiembrie anul trecut. Locul său în echipă, în acest moment, este ocupat de spaniolul Ricard Cardús . [5] Obține primul său podium al sezonului în Australia, ajungând pe locul doi în spatele coechipierului său Oliveira. La fel se întâmplă și în Malaezia. În Comunitatea Valenciană este pe locul trei. El încheie sezonul pe locul 8 cu 125 de puncte.
În 2018 rămâne în aceeași echipă, cu același coechipier din sezonul anterior. Cu ocazia Marelui Premiu al Germaniei primește prima victorie în Moto2. [6] El câștigă și în Aragon după ce a început din pole position. Câștigă în Australia. El încheie sezonul pe locul 3 cu 201 puncte. În 2019 rămâne în aceeași echipă, alături de coechipierul Jorge Martín . Obține cinci victorii (Austria, Aragon, Australia, Malaezia și Comunitatea Valenciană), trei locuri secundare ( Olanda , Germania și Thailanda ) și un al treilea loc în Marea Britanie și închide sezonul pe locul 2 cu 259 de puncte.
În 2020, el concurează în MotoGP cu KTM împreună cu coechipierul Pol Espargaró . La 9 august 2020, cu ocazia Marelui Premiu Brno , a câștigat prima sa victorie în carieră în MotoGP, care este și primul succes pentru producătorul KTM . [7] Câștigă 87 de puncte sezoniere care îi permit să se închidă pe locul unsprezece în clasamentul mondial [8] și să exceleze printre debutanții categoriei. [9]
În 2021 rămâne în aceeași echipă, alături de coechipierul Miguel Oliveira . În cea de-a unsprezecea rundă a sezonului, cu ocazia Marelui Premiu al Austriei, Binder obține al doilea succes în clasa superioară.