În 2007 a câștigat Cupa Red Bull Rookies , câștigând patru curse și urcând pe podium de șapte ori din opt curse din calendar. [1] La 22 iunie 2008, cu motocicleta Gabrielli Team, a câștigat o cursă în Cupa italiană 125 Sport din Vallelunga, înainte de a debuta anul următor în campionatul mondial.
Clasa 125
În 2009 a debutat în clasa 125 a campionatului mondial cu Aprilia RS 125 R a echipei WTR San Marino, obținând cel mai bun rezultat un loc șase în Italia și terminând sezonul pe locul 20 cu 32,5 puncte. La sfârșitul sezonului participă la ultimele două curse CEV, campionatul spaniol, la Jerez și Valencia, întrecând mereu cu echipa WTR San Marino, dar folosind numărul 6. Încheie campionatul spaniol pe locul 8 cu o victorie (la Jerez) și un al doilea loc în cursa următoare. În 2010 candidează pentru aceeași echipă. Cel mai bun rezultat al său este un loc șase în Germania și încheie sezonul pe locul 11 cu 77 de puncte. În 2011 s- a mutat în echipa Avant-AirAsia-Ajo cu un Derbi , alături de coechipierul său Efrén Vázquez . A obținut prima victorie în contextul campionatului mondial la GP-ul Japoniei , cinci locuri secundare ( Marea Britanie , Italia, Germania, Republica Cehă și San Marino ), patru locuri trei ( Spania , Portugalia , Australia și Australia ) și patru pole poziții (Italia, San Marino, Japonia și Australia) și încheie sezonul pe locul 2 cu 262 de puncte.
Moto2
În 2012 s- a mutat în Moto2 , angajat de echipa JiR care i-a încredințat un TSR 6 (marcat în scopul campionatului constructorilor drept MotoBi ). Cel mai bun rezultat al său este un al patrulea loc în Portugalia și încheie sezonul pe locul 10 cu 95 de puncte. În 2013 s- a mutat în echipa Came Iodaracing Project, conducând un Suter MMX2 . Obține două locuri trei (Italia și Marele Premiu al Comunității Valenciene pentru motociclete ) și încheie sezonul pe locul 9 cu 141 de puncte. În 2014 s- a mutat în echipa Air Asia Caterham, conducând un Caterham Suter; coechipier este Josh Herrin. El obține patru locuri trei ( Catalonia , San Marino, Aragon și Comunitatea Valenciană) și o pole position în Marea Britanie și încheie sezonul pe locul 6 cu 146 de puncte.
În 2015 s- a mutat în echipa Ajo Motorsport conducând un Kalex Moto2. Opt victorii ( Argentina , Catalonia, Olanda , Republica Cehă, Marea Britanie, San Marino, Japonia și Malaezia), cinci locuri secundare ( America , Spania, Italia, Germania și Indianapolis) și șapte pole positions (Argentina, Catalonia, Olanda, Germania, Republica Cehă, San Marino și Japonia). În ajunul GP-ului Japoniei, din cauza renunțării la Rabat , el câștigă matematic Campionatul Mondial Moto2. [2]
În 2016 rămâne în Moto2, în aceeași echipă și cu aceeași bicicletă ca în 2015. Obține șapte victorii (Argentina, Italia, Catalonia, Germania, Austria , Malaezia și Comunitatea Valenciană), două locuri secundare (Olanda și Japonia), un al treilea loc în Marele Premiu al Americii, șapte pole positions (Catalonia, Austria, Republica Cehă, San Marino, Japonia, Malaezia și Comunitatea Valenciană) și 276 de puncte de campionat. În Malaezia a câștigat al doilea titlu la rând la clasa Moto2, devenind primul călăreț care a câștigat campionatul de două ori la categorie. [3][4] El devine, de asemenea, primul călăreț francez care a câștigat mai mult de un campionat în campionatul mondial.
MotoGP
Pentru sezonul 2017 semnează un contract anual cu echipa Monster Yamaha Tech 3 unde îl găsește, ca coechipier, pe germanul Jonas Folger , tot de la Moto2 . Obține două locuri secundare (Franța și Comunitatea Valencia) și un al treilea loc în Malaezia. În Olanda și Japonia obține pole position. El închide sezonul pe locul 6 cu 174 de puncte. În 2018 rămâne în aceeași echipă, alături de coechipierul său Hafizh Syahrin . El obține două locuri secundare (Argentina și Spania), un al treilea loc (în Malaezia ca anul anterior) și două pole position-uri în Qatar și Franța și încheie sezonul pe locul 6 cu 158 de puncte.
Pentru sezonul 2019 semnează un contract pe doi ani cu echipa oficială KTM ; coechipier este Pol Espargaró . După o primă parte a sezonului sub așteptări, Zarco își declară la 12 august intenția de a întrerupe relația cu casa austriacă la sfârșitul sezonului, angajându-se totuși să finalizeze sezonul curent. Cu toate acestea, în ajunul GP-ului din Aragon , KTM l-a privat pe Zarco de bicicleta devreme, înlocuindu-l cu pilotul de test Mika Kallio . El a fost angajat începând de la GP-ul australian pentru ultimele trei curse ale campionatului mondial de către echipa LCR Honda pentru a-l înlocui pe Takaaki Nakagami , după decizia acestuia din urmă de a fi supus unei intervenții chirurgicale după GP-ul Japoniei, pentru a rezolva o accidentare la umăr remediată cu luni în urmă. Înscrie 30 de puncte, cu un al zecelea loc în Catalonia ca cel mai bun rezultat.
În 2020 călărește alături de Ducati Desmosedici al echipei Avintia Racing ; coechipier este Esteve Rabat . La 9 august, în ciuda unei pedepse lungi în tur, a obținut locul trei la GP-ul Cehiei în cursă după ce a început din pole position. El încheie sezonul pe locul 13 cu 77 de puncte. [5]
În 2021 călărește cu Ducati din echipa Pramac Racing ; coechipier este Jorge Martín . Obține patru locuri secundare ( Qatar , Doha , Franța și Catalonia) și o pole position în Germania .
^Deoarece două treimi din tururile programate nu au fost acoperite, jumătate din punctele puse în joc au fost acordate șoferilor pentru Marele Premiu Qatar .
Franţa
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Johann Zarco
