Mahindra MGP3O

Mahindra MGP3O
Mahindra MGP3O condus de Luca Amato
Constructor	Mahindra
Tip	prototip de concurs
Producție	din 2012
Modele similare	Honda NSF 250 R Ioda TR KTM M32 Suter MMX3 Inginerie orală OE-250M3R FTR M3
Manual

Mahindra MGP3O este o motocicletă de competiție care concurează în clasa Moto3 a campionatului mondial, dezvoltată datorită finanțării de la Mahindra . ^[1] ^[2] Din 2016, această bicicletă, pe lângă faptul că a fost adusă în cursă chiar de Mahindra, va fi folosită de Peugeot sub numele de „ Peugeot MGP3O ”. ^[3]

Descriere

Primul model al Mahindra MGP3O a fost produs de Engines Engineering folosind motorul Oral Engineering (motor conceput și pentru a fi folosit pe vechile rame Aprilia RSV 125) ^[4] și a fost folosit pentru campionatul din 2012, cadrul este un spalier, frânarea sistemului este cu un singur disc atât în față, cât și în spate, carenajul este foarte conic în zona inferioară, similar cu motocicleta din clasa anterioară 125, Mahindra 125 , în timp ce admisia de aer a carenajului este împărțită în două și aleargă de-a lungul capului de direcție ^[5]

Din 2013 motocicleta a fost dezvoltată de Suter, acest lucru a condus la o schimbare a cadrului care devine un fascicul dublu din aluminiu, motorul este înlocuit cu o unitate nouă ^[6] și carenajul suferă unele modificări, inclusiv admisia de aer pe care o are acum nu este divizat, în timp ce soluția de trecere a aerului prin tubul de direcție rămâne, în plus, trece de la un singur disc la un sistem de frânare frontal cu două discuri.

Caracteristici tehnice

Caracteristici tehnice - Mahindra MGP3O 2013

Dimensiuni și greutăți
Ampatament :		Masă goală :		Rezervor : 10 litri
Mecanică
Tipul motorului : monocilindru în 4 timpi				Răcire : lichid
Deplasare	249,8 cm³ ( alezaj 78 x cursă 52,2 mm )
Distribuție : DOHC			Sistem de alimentare cu combustibil : corp dublu al clapetei de accelerație cu sistemul Dell'Orto EFI
Ambreiaj : Multidisc în baie de ulei			Cutie de viteze : 6 trepte
Transmisie	sfârșitul lanțului
Bunăvoință	manual
Ciclism
Şasiu	Grinzi duble din aluminiu
Suspensii	Față : furculiță reglabilă Ohlins TTX / spate : braț oscilant din aluminiu cu amortizor Ohlins TTX reglabil
Frâne	Față: frâne cu disc dublu Brembo cu etriere cu 2 pistoane / Spate: frâne cu disc Brembo cu etriere cu două pistoane
Anvelope	Dunlop , față 95/70 R17 pe jantă de 2,5 ", spate 115/70 R17 pe jantă de 3,5"
Sursa datelor : [1]

Notă

^ Mahindra Racing prezintă prototipul Moto3 2012 la Valencia
^ Mahindra se alătură Suter pentru 2013
^ Peugeot intră în Moto3 ™ cu Mahindra
^ Moto3 Mahindra MGP30 , pe sportrider.com . Adus pe 29 ianuarie 2014 (arhivat din original la 2 februarie 2014) .
^ Galerie foto model 2012
^ IM3: Mahindra, singura forță capabilă să se opună KTM în teste

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Mahindra MGP3O

linkuri externe

Site-ul oficial , pe mahindraracing.com .

Portalul motocicletelor : accesați intrările Wikipedia referitoare la motociclete

[1] Mahindra Racing prezintă prototipul Moto3 2012 la Valencia

[2] Mahindra se alătură Suter pentru 2013

[3] Peugeot intră în Moto3 ™ cu Mahindra

[4] Moto3 Mahindra MGP30 , pe sportrider.com . Adus pe 29 ianuarie 2014 (arhivat din original la 2 februarie 2014) .

[5] Galerie foto model 2012

[6] IM3: Mahindra, singura forță capabilă să se opună KTM în teste

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]