Mahindra Cât
| Mahindra Cât | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Mahindra și Mahindra |
| Tipul principal | Teren accidentat |
| Producție | din 2012 până în 2017 |
| Inlocuit de | Mahindra TUV300 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 3998 m m |
| Lungime | 1780-1860 mm |
| Înălţime | 1880 mm |
| Etapa | 2760 mm |
| Masa | 1750-1850 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Pune |
| Aceeași familie | Mahindra Goa Mahindra Genius |
| Mașini similare | UAZ Patriot |
 | |
Mahindra Quanto este un vehicul off-road produs din 2012 până în 2017 de producătorul indian de mașini Mahindra & Mahindra .
Context
Introdus pe piața indiană în 2012 (și importat în Italia și Europa din toamna anului 2015) [1] , Quanto este un vehicul off-road compact, lung de 4 metri, dezvoltat din podeaua scurtată a Mahindra Goa. Mașina preia aceeași setare mecanică a Goa cu un cadru cu elemente laterale și elemente transversale. Este fiica unui proiect comun care a dat naștere la alte două modele: Xylo (un monovolum) și Genio (pick-up) cu care împarte o parte din interior în plus față de designul caroseriei .
Folosește suspensia față McPherson cu roți independente și spate cu schemă multilink independentă, cu tracțiune spate standard sau una integrală opțională dezvoltată de BorgWarner care este în mod normal spate cu puntea față care poate fi introdusă electric. Motorul pentru piața globală este trenul comun de 2,2 litri cu patru cilindri turbodiesel de origine PSA produs sub licență de Mahindra în India: comparativ cu versiunea PSA a fost reproiectat împreună cu AVL pentru a fi adaptat pentru utilizare pe teren vehicule (este montat și pe alte modele Mahindra precum Goa și Genio), are o distribuție de șaisprezece supape și o turbină cu geometrie variabilă, cu putere redusă la 120 de cai putere. Motorina 2.2 este combinată cu sistemul de pornire și oprire. Deși este compact, modelul Quanto cântărește între 1750 și 1850 kg, în funcție de versiune (4X2 sau 4X4). Motorul este omologat Euro 5 și în Italia poate fi omologat doar ca un camion N1.
Pe piața indiană, având o lungime de 4 metri, se bucură de reduceri fiscale guvernamentale pentru acest tip de mașină, iar motorul 2.2 este înlocuit cu un mic motor diesel de 1,5 cilindri cu trei cilindri numit mHawk dezvoltat în întregime de Mahindra: este echipat cu injecție directă common rail cu 12 supape, turbină VGT și oferă 110 cai putere. 1.5 nu este vândut în Europa.
Compartimentul pentru pasageri este configurat pentru a găzdui cinci locuri în Europa, în timp ce în India există și o versiune cu șapte locuri, cu două scaune mici pliabile în portbagaj.
Mașina a ieșit din producție în 2017 și a fost înlocuită de Mahindra NuvoSport.
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Mahindra Quanto
linkuri externe
- Cât de mult pe site-ul oficial , pe mahindra.it .
