Mahindra Bolero
| Mahindra Bolero | |
|---|---|
 Bolero off-road cu 5 uși | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Mahindra și Mahindra |
| Tipul principal | Teren accidentat |
| Alte versiuni | Ridica |
| Producție | din 2000 |
| Înlocuiește | Mahindra Armada |
| Inlocuit de | Mahindra Genius |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4430-5120 m m |
| Lungime | 1780-1860 mm |
| Alte | |
| Asamblare | Pune |
| Aceeași familie | Mahindra Goa Mahindra Genius |
| Mașini similare | Tata Telcoline Tata Sumo |
 Versiune dublă de preluare a cabinei | |
Mahindra Bolero este un vehicul off-road și pick-up fabricat din 2000 de către producătorul indian de mașini Mahindra & Mahindra . În Italia a fost vândut până în 2013 înlocuit de Mahindra Genio [1] , în timp ce în India continuă să fie produs.
Context
Bolero este un vehicul off-road produs din 2000 bazat pe vechiul Mahindra Armada Grand: în esență este o restilizare a vechiului model de la care moștenește șasiul (deși modificat) și cabina împreună cu cabina de pilotaj, în timp ce se schimbă complet partea din față cu capota motorului, abandonând stilul vehiculelor anterioare Jeep CJ (din care Mahindra le-a produs sub licență și a produs ulterior versiuni specifice).
În special, nasul abandonează forma clasică cu grilă verticală și faruri rotunde moștenite de la Jeep CJ pentru a utiliza un nas pătrat cu faruri dreptunghiulare, o capotă „capac” și aripi drepte și nu mai curbate. Noul front are și alte întăriri pe măsură ce Mahindra cu Bolero începe să exporte pe noi piețe, cum ar fi cea europeană, unde testele de omologare mai stricte în comparație cu cele indiene necesită utilizarea unei structuri mai rezistente în caz de impact. Cabina de pilotaj, care a fost și ea actualizată, păstrează însă formele vechii Armada Grand cu un stil pătrat și finisaje spartane, șasiul în schimb este același, dar are întăriri structurale mari la corp; este o structură cu elemente laterale cu suspensie față cu brațe independente și spate cu arcuri lamelare cu ax rigid.
Bolero este produs atât în versiunea off-road închisă cu 5 uși, cu 5, 6 sau 7 locuri, cât și în pick-up-uri simple sau duble în diferite ampatamente și lungimi ale caroseriei. Nu are dispozitive de siguranță. Tracțiunea este spate sau poate fi inserată integral opțional. Bolero a fost importat în Europa începând din 2006 [2] inițial cu motorul turbo Peugeot XD88 de 2,0 litri care livra 87 de cai putere, ulterior a fost montat un Peugeot XD3T turbo diesel de 2,5 litri care livrează 98 de cai putere și din 2008 cu o nouă unitate de 2,5 litri common rail ( semnat CRDe) întotdeauna bazat pe vechiul 2.5 TDI, dar reproiectat de AVL care livrează 107 cai. [3] Toate versiunile Bolero din Italia erau disponibile cu omologarea camioanelor. Din 2013 nu mai este importat, dar continuă să fie vândut în India.
Notă
- ^ Mahindra Genius: moștenitorul Bolero
- ^ Mahindra revine în Italia , pe motorbox.com .
- ^ Mahindra Bolero Loader , la it.motor1.com .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Mahindra Bolero
linkuri externe
- Goa pe site-ul oficial , pe mahindra.it . Adus la 20 septembrie 2018 (Arhivat din original la 18 septembrie 2018) .
