Ingineria motoarelor 125

Ingineria motoarelor 125
Loncin 125 condus de Koyama în 2009
Constructor	Ingineria motoarelor
Tip	Prototip 125cc
Producție	din 2001 până în 2011
Modele similare	Aprilia RSA 125 Gilera 125 GP Honda RS 125 R KTM 125 FRR Yamaha YZR 125
Manual

Motoarele de Inginerie 125 este o motocicletă de curse proiectat în 2001 de Motoare Engineering , o companie Bolognese care operează în sectorul de proiectare și inginerie de motociclete, și care a fost concurat în campionatul mondial de 125 de clasă sub diferite nume , bazate pe diferite sponsor, devenind din timp la timp Malaguti 125 , Loncin 125 , Lambretta 125 și Mahindra 125 .

Echipele

Bicicleta a debutat în 2001 în campionatele italiene și spaniole, participând ulterior și la ediția din 2002, sub numele de Engines Engineering și condusă de Fabrizio Lai .

În 2003 a debutat în campionatul mondial , sub sponsorizarea lui Malaguti , pe care îl va păstra până în 2006. ^{[1] [2] [3] [4] S-} a întors la cursă în 2008 sponsorizat de Loncin , adus la cursa de Loncin Racing , de asemenea, pentru anul viitor .

În 2010 , proiectul a fost sponsorizat de Lambretta, iar echipa a luat numele de Lambretta Reparto Corse ^{[5] [6]} .

În 2011 a fost sponsorizat de Mahindra & Mahindra și echipa ia numele de Mahindra Racing . ^[7] .

Caracteristici

Motoare Inginerie 125 în culorile Lambretta (2010)

Motocicleta este echipată cu un motor în 2 timpi cu supapă cu disc rotativ și alimentată cu un carburator , răcirea este lichidă și cutia de viteze este cu șase trepte.

În aproximativ 10 ani de dezvoltare, carenajul a fost revizuit de mai multe ori din motive aerodinamice, în special în zonele cozii și carenajului frontal, precum și în orificiile de aerisire caldă provenite de la radiator. În aceiași ani au existat, de asemenea, diferite configurații și în ceea ce privește sistemul de frânare , din când în când, disc simplu sau dublu în față, precum și pentru sistemul de evacuare ale cărui terminale erau alternativ pe ambele părți ale bicicletei și pentru jante . , în timp ce în ceea ce privește cadrul în primii ani au fost utilizate mai multe versiuni, una cu spalier și cealaltă cu grinzi duble din aluminiu, în timp ce din 2006 au fost folosite doar rame duble din aluminiu.

Rezultate sportive

Motoare Inginerie 125 în culorile lui Mahindra (2011)

Din 2003 până în 2006, cu numele Malaguti, s-a plasat întotdeauna pe ultima poziție a clasificării constructorilor, cu excepția anului 2004, când a reușit să o preceadă pe Yamaha , care, totuși, a participat doar la două curse; a obținut 23 de puncte (4 în 2003, 7 în 2004, 1 în 2005 și 11 în 2006) și a șasea poziție ca cel mai bun rezultat în cursă.

La fel ca Loncin , în 2008 a obținut penultimul loc în clasamentul constructorilor înaintea Honda și 3 locuri în puncte, în timp ce în 2009 a obținut locul cinci, cu 4 locuri în puncte, terminând în fața lui Haojue și Yamaha care au participat amândoi la doar două curse.

În 2010 , la fel ca Lambretta , a obținut întotdeauna penultima poziție în clasamentul constructorilor, cu o singură poziție în puncte, înaintea lui Yamaha (care a participat la o singură cursă) și în spatele KTM, care a participat la doar două curse.

În 2011, ultimul an din categoria sport, participă ca Mahindra , reușește să obțină „Pole position” în timpul ultimului mare premiu și obține a treia poziție în clasamentul constructorilor, cu 12 locuri în puncte, luându-l înaintea KTM (care a participat la toate cursele) și ultima clasificată Honda care a participat la 11 din 17 curse, aceasta din urmă fără să înscrie vreodată puncte.

Caracteristici tehnice

Notă

linkuri externe

• Site-ul oficial Engine Engines Engineering , pe motorsengineering.com .
• Curse Mahindra , pe mahindraracing.com . Adus la 18 septembrie 2011 (arhivat din original la 24 septembrie 2011) .

Portalul motocicletelor : accesați intrările Wikipedia referitoare la motociclete