De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Roberto Locatelli ( Bergamo , 5 iulie 1974 ) este un motociclist italian , care s-a retras din curse.
Carieră
În 1993 a devenit campion național de producție sportivă la clasa 125. [1] În anul următor, în 1994, a debutat în campionatul mondial de clasă 125 la Marele Premiu al Italiei la Mugello ca wild card , obținând polul , chiar dacă în cursă a trebuit să se mulțumească cu poziția a zecea. În același an a participat la Campionatul European de viteză, terminând pe locul doi al sezonului [2] . În campionatul mondial din 1995 și 1996 a concurat la clasa 250 pe un Aprilia , fără a obține totuși rezultate remarcabile și în ambele ocazii a terminat pe locul 17.
În sezonul 1997 s- a întors la 125 și a trecut la Honda pentru tot anul. În anul următor a călătorit din nou pe Honda și a luat trei pole position-uri; chiar dacă nu a câștigat nicio cursă s-a remarcat obținând un loc al treilea în Marele Premiu al Germaniei . În 1999 s- a întors la Aprilia în echipa Vasco Rossi Racing și a câștigat două Grand Prix ( Franța și Italia) și a terminat pe locul patru în clasamentul general. Anul următor a devenit campion mondial după ce a obținut cinci victorii ( Malaezia , Italia, Republica Cehă , Spania și Japonia ) și 230 de puncte.
S-a mutat la 250 în sezonul 2001 cu Aprilia RSW 250 a echipei MS Eros Ramazzotti Racing. După doi ani grei, s-a întors în 125 cu KTM , cu care înscrie 18 puncte. În 2004, Locatelli s-a întors la Aprilia în echipa Safilo Carrera - LCR , cu care a câștigat două curse (în Italia și Germania ) și a obținut pole position. La finalul sezonului, în care a adunat 192 de puncte, a terminat pe locul trei în clasamentul general.
După lansarea regulii conform căreia piloții care au peste 28 de ani nu pot concura în 125, Locatelli a fost forțat în 2005 să treacă la 250, confirmat în echipa lui Lucio Cecchinello , dar rezultatele nu au fost interesante, totuși pilotul din Bergamo semnează un contract pentru sezonul 2006 cu echipa Toth. Sezonul 2006 se dovedește a fi pozitiv și obține două podiumuri (un al treilea la Losail și un al doilea la Valencia), titlul de cel mai bun soldat al sezonului și un loc pe locul cinci. Locatelli din 2007 îl dispută cu un Gilera .
În timpul antrenamentelor oficiale pentru cel de-al doilea Mare Premiu al sezonului (24 martie), Locatelli își pierde controlul asupra celor 250 de la sfârșitul unei drepte în circuitul spaniol din Jerez de la Frontera , izbindu-se de peretele perimetral la aproximativ 150 km / h. Pilotul a raportat mai multe vânătăi la nivelul coastei toracice și la umeri și fracturi la piciorul drept și glezna stângă (aceasta din urmă expusă), precum și un traumatism cranian și facial. Centaurul a fost internat în Bologna și a fost supus operației [3] . După convalescența sa, s-a întors regulat pe pistă pentru a finaliza campionatul, care s-a încheiat cu un loc 9 al sezonului. Ultimul sezon din campionatul mondial înainte de a se retrage din competiție a fost cel din 2009 , din nou cu Gilera, care s-a încheiat pe locul 11 în clasament cu un al treilea loc la GP-ul Franței.
Rezultate în campionatul mondial
Clasa 125
1997 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
125 | Honda | 17 | 11 | 8 | 14 | 8 | Întârziere | 8 | 7 | Întârziere | 11 | 5 | 4 | 7 | 10 | 4 | | | | 97 [5] | 8º |
1998 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
125 | Honda | Întârziere | 5 | Întârziere | Întârziere | 4 | Întârziere | 7 | Întârziere | 3 | 8 | 7 | 5 | 6 | Întârziere | | | | | 87 [6] | 9º |
1999 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
125 | Aprilia | 18 | Întârziere | 5 | 1 | 1 | 6 | 3 | 4 | 4 | Întârziere | 11 | 8 | 6 | 4 | 8 | 3 | | | 173 [7] | Al 4-lea |
2000 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
125 | Aprilia | 4 | 1 | Întârziere | 3 | 4 | 1 | Întârziere | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 | 1 | Întârziere | 1 | Întârziere | | | 230 [8] | 1º |
2003 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
125 | KTM | 23 | 28 | Întârziere | 15 | 20 | 10 | Întârziere | Întârziere | 18 | 17 | 11 | 17 | Întârziere | 10 | Întârziere | 17 | | | 18 [9] | 24º |
Clasa 250
1996 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
250 | Aprilia | 10 | Întârziere | 18 | Întârziere | Întârziere | 8 | Întârziere | | | Întârziere | 10 | 12 | | 6 | 9 | | | | 41 [12] | 16º |
2002 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
250 | Aprilia | 16 | 5 | 5 | 4 | 2 | Întârziere | 7 | 13 | 5 | 7 | 5 | Întârziere | 9 | 13 | Întârziere | 5 | | | 119 [14] | 8º |
2005 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
250 | Aprilia | 7 | Întârziere | 16 | 14 | Întârziere | 12 | 11 | NICI | 12 | Întârziere | 9 | Întârziere | 8 | Întârziere | 8 | 8 | 10 | | 61 [15] | 13º |
2007 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
250 | Gilera | 6 | NP | | | NP | 18 | 12 | Întârziere | 9 | 10 | NICI | 10 | 7 | Întârziere | 16 | 11 | 7 | 13 | 59 [17] | 13º |
2008 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
250 | Gilera | 8 | 8 | Întârziere | 11 | 13 | 6 | Întârziere | 11 | 9 | 10 | NICI | 9 | 4 | UN | 10 | 6 | 7 | 4 | 110 [18] | 9º |
2009 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
250 | Gilera | 9 | Întârziere | 9 | 3 | 10 | Întârziere | 5 | NICI | 10 | 13 | 5 | 5 | Întârziere | Întârziere | NC | Întârziere | 9 | | 85 [19] | 11º |
Notă
Alte proiecte
linkuri externe