Campionatul Mondial din 1958

Campionatul Mondial din 1958
Ediția n. 10 din Campionatul Mondial
Date generale
start	2 iunie
Termen	14 septembrie
Încercări	7 (500, 350 și 125), 6 (250) 4 (sidecar)
Sidecars-urile se încheie pe 20 iulie
Titluri susținute
Clasa 500	John Surtees pe MV Agusta
Clasa 350	John Surtees pe MV Agusta
Clasa 250	Tarquinio Provini pe MV Agusta
Clasa 125	Carlo Ubbiali pe MV Agusta
Sidecar	Walter Schneider / Hans Strauß pe BMW
Alte ediții
Precedent - Următor
Ediție în curs

Sezonul 1958 a fost al zecelea al Campionatului Mondial ; În comparație cu calendarul anului precedent , numărul curselor organizate a crescut la 7 odată cu introducerea noului Grand Prix suedez pentru motociclete . Toate marile premii au avut loc în Europa, iar cursele au avut loc pe o perioadă de puțin peste trei luni, între 2 iunie și 14 septembrie.

Contextul

Nu s-au introdus modificări în ceea ce privește punctele atribuite în GP-urile individuale, dar s-a modificat reglementarea descărcărilor pentru clasificarea finală: jumătate plus unul dintre rezultatele obținute cu rotunjirea în jos au fost considerate valabile în cazul unui număr impar de curse; numărul minim de rezultate a fost de asemenea stabilit la 3.

Odată cu retragerea modelelor Gilera , Moto Guzzi și Mondial , precum și dezvoltarea slabă a modelelor producătorilor britanici de motociclete , MV Agusta a fost liber să domine în toate clasele (cu excepția sidecar-urilor , dominate de echipajul BMW Schneider - Strauß ), întâlnindu-se rezistență rară în 350 și 500, clase în care John Surtees a reușit cu ușurință să câștige titlul.

În 125, însă, competiția de la desmodromica Ducati a fost mai dură, ceea ce la Monza a reușit să plaseze cinci călăreți (în ordine, Spaggiari , Gandossi , Villa , Chadwick și Taveri ) în primele cinci locuri.

Calendarul

Data	marele Premiu	Circuit	Câștigător 500	Câștigător 350	Câștigător 250	Câștigător 125	Câștigător sidecar	Raport
2 iunie [1]	Trofeu Turistic	Circuit montan [2]	John Surtees	John Surtees	Tarquinio Provini	Carlo Ubbiali	Walter Schneider Hans Strauß	Raport
28 iunie	GP olandez	Assen	John Surtees	John Surtees	Tarquinio Provini	Carlo Ubbiali	Florian Camathias Hilmar Cecco	Raport
6 iulie	GP belgian	spa	John Surtees	John Surtees		Alberto Gandossi	Walter Schneider Hans Strauß	Raport
20 iulie	GP german	Nürburgring	John Surtees	John Surtees	Tarquinio Provini	Carlo Ubbiali	Walter Schneider Hans Strauß	Raport
27 iulie	GP suedez	Hedemora	Geoff Duke	Geoff Duke	Horst Fügner	Alberto Gandossi		Raport
9 august	GP Ulster	Dundrod	John Surtees	John Surtees	Tarquinio Provini	Carlo Ubbiali		Raport
14 septembrie	GP al Națiunilor [3]	Monza	John Surtees	John Surtees	Emilio Mendogni	Bruno Spaggiari		Raport

Sistem de notare și legendă

Clasele

Clasa 500

Printre mărcile de motociclete a fost înregistrată retragerea AJS . De asemenea, datorită retragerii majorității echipelor oficiale italiene, numărul participanților la diferitele mari premii a fost foarte redus, în special nu mulți piloți care au participat continuu la campionatul mondial, dar mulți s-au limitat la competiția numai în marea națiune a lor. premiu.

John Surtees a obținut victoria, însoțit de cel mai rapid tur , la toate probele în care a luat startul și a cucerit matematic titlul mondial cu mai multe curse înainte de sfârșitul sezonului, urmat în clasament de coechipierul său John Hartle .

În timpul unei curse în afara programului, a înregistrat și moartea într-un accident al lui Keith Campbell , deținător al titlului mondial al 350 în Campionatul Mondial din 1957 , care a petrecut conducerea unui Norton după retragerea Moto Guzzi , el s-a dovedit a fi unul dintre cei mai buni piloți privați pe pistă și obținuseră deja 3 podiumuri în primele curse ale anului.

Același subiect în detaliu: Rezultatele Campionatului Mondial din 1958 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă								P.ti
1	John Surtees	MV Agusta	1	1	1	1		1	1	32 (48) [4]
2	John Hartle	MV Agusta	Întârziere	2	3	2		3	Întârziere	20
3	Geoffrey Duke	BMW și Norton	Întârziere	Întârziere	4	Întârziere	1	5	7	13
4	Dickie Dale	BMW	10	5	5	5	2	6	4	13 (16) [4]
5	Derek Minter	Norton	4	3				4		10
Pos.	Pilot	Motocicletă								P.ti

Clasa 350

Chiar mai mult decât în clasa premier , dominația celor două MV Agusta a fost și mai clară în cele 350: Surtees a obținut 6 victorii în 6 participări (de asemenea, cu cel mai rapid tur) și în 5 dintre acestea a fost urmat de coechipierul său Hartle.

Alte asemănări cu categoria superioară au fost că victoria din Marele Premiu Suedez al Motocicletei i-a zâmbit ambelor ocazii britanicului Geoff Duke și, din nou, același pilot a obținut al treilea loc final în clasamentul general la ambele clase .

Același subiect în detaliu: Rezultatele Campionatului Mondial din 1958 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă								P.ti
1	John Surtees	MV Agusta	1	1	1	1	-	1	1	32 (48) [4]
2	John Hartle	MV Agusta	Întârziere	2	2	2	-	2	2	24 (30) [4]
3	Geoffrey Duke	Norton	Întârziere	-	5	-	1	4	3	17
4	Dave Chadwick	Norton	2	-	6	3	-	-	5	13
5	Bob Anderson	Norton		-	-	5	2	-	4	11
Pos.	Pilot	Motocicletă								P.ti

Clasa 250

Titlul sfertului de litru a fost prerogativa lui Tarquinio Provini care a câștigat 4 din cele 6 curse disputate (250 nu a fost disputată înMarele Premiu al motocicletelor belgiene ) și a dublat punctele piloților clasați pe locul doi și al treilea, Horst Fügner și Carlo Ubbiali .

Primul succes al MZ în această clasă la GP-ul Suediei și debutul victorios al Moto Morini 250 Bialbero la Monza, cu Emilio Mendogni și Gianpiero Zubani ocupând primul și al doilea loc.

Același subiect în detaliu: Rezultatele Campionatului Mondial din 1958 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă								P.ti
1	Tarquinio Provini	MV Agusta	1	1	NICI	1	9	1	Întârziere	32
2	Horst Fügner	MZ		8	NICI	2	1	5	-	16
3	Carlo Ubbiali	MV Agusta	2	2	NICI	Întârziere	-	Întârziere	3	16
4	Mike Hailwood	NSU	3	4	NICI	-	2	-	-	13
5	Dieter Falk	Adler	5	3	NICI	3	-	-	6	11
Pos.	Pilot	Motocicletă								P.ti

Clasa 125

Tot în clasa de deplasare mai mică, disputată în toate marile premii din calendar, MV Agusta a obținut titlul cu Carlo Ubbiali (deja al treilea în clasa 250); pilotul a obținut, de asemenea, victoria în 4 din 7 teste.

Același subiect în detaliu: Rezultatele Campionatului Mondial din 1958 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă								P.ti
1	Carlo Ubbiali	MV Agusta	1	1	5	1	3	1	Întârziere	32 (38) [4]
2	Alberto Gandossi	Ducati		4	1	Întârziere	1	4	2	25 (28) [4]
3	Luigi Taveri	Ducati	Întârziere	2	6	Întârziere	2	2	5	20 (21) [4]
4	Tarquinio Provini	MV Agusta	Întârziere	3	3	2	4	-	Întârziere	17
5	Dave Chadwick	Ducati	3	5	4	-	-	3	4	14 (16) [4]
Pos.	Pilot	Motocicletă								P.ti

Clasa Sidecar

Sezonul scaunelor cu rotile a fost mult mai scurt decât la celelalte categorii, fiind disputat doar în primele 4 ocazii; lupta pentru titlu a fost o aventură privată între șoferii BMW care au ocupat primele trei poziții finale. Titlul a fost al echipajului Walter Schneider / Hans Strauß care a câștigat 3 din 4 curse.

Același subiect în detaliu: Rezultatele Campionatului Mondial din 1958 .

Clasificarea echipajului (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă								P.ti
1	Walter Schneider / Hans Strauß	BMW	1	2	1	1	NICI	NICI	NICI	24 (30) [4]
2	Camathias / Cecco	BMW	2	1	2	2	NICI	NICI	NICI	20 (26) [4]
3	Helmut Fath / Fritz Rudolf	BMW	Întârziere	3	3	-	NICI	NICI	NICI	8
4	Jackie Beeton / Eddie Bulgin	Norton	3	-	5	-	NICI	NICI	NICI	6
5	Cyril Smith / Eric Bliss	Norton	Întârziere	4	4	-	NICI	NICI	NICI	6
Pos.	Pilot	Motocicletă								P.ti

Notă

Elemente conexe

• Rolul de onoare al campionatului mondial

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere ale Campionatului Mondial din 1958

linkuri externe

• Sezonul 1958 pe site-ul MotoGP , pe motogp.com .
• ( FR ) Sezonul 1958 pe racingmemo.free , pe racingmemo.free.fr .
• ( EN ) Rezultatele TT din 1958 , pe iomtt.com .

Portalul motocicletelor : accesați intrările Wikipedia referitoare la motociclete