Campionatul Mondial din 1962

Campionatul Mondial din 1962
Ediția n. 14 din Campionatul Mondial
Date generale
start	6 mai
Termen	14 octombrie
Încercări	11 (125), 10 (250 și 50), 8 (500), 6 (350 și sidecar)
500 și 350 încep pe 8 iunie, lateralele se încheie pe 15 iulie, 350 se termină pe 23 septembrie
Titluri susținute
Clasa 500	Mike Hailwood pe MV Agusta
Clasa 350	Jim Redman pe Honda
Clasa 250	Jim Redman pe Honda
Clasa 125	Luigi Taveri pe Honda
Clasa 50 Sidecar	Ernst Degner pe Suzuki Max Deubel / Emil Hörner la BMW
Alte ediții
Precedent - Următor
Ediție în curs

Sezonul 1962 a fost al paisprezecelea al Campionatului Mondial ; cea mai importantă noutate a acestei ediții a fost adăugarea unei clase noi la cele existente: anul acesta clasa 50 s-a născut după anul anterior , FIM organizase deja o serie de curse de testare în Europa.

În ceea ce privește cursele din calendar, numărul marilor premii a rămas neschimbat față de 1961 cu înlocuirea marelui premiu suedez cu un alt mare premiu scandinav , cel al Finlandei .

Contextul

Noua clasă 50 , care va fi câștigată de Suzuki a lui Ernst Degner , a fost, de asemenea, supusă acelorași reglementări ca și celelalte, fără modificări în ceea ce privește atribuirea punctelor și numărul lor în clasamentul final.

La finalul campionatului, la celelalte clase, Honda a dominat 125 , 250 și 350 , lăsând doar 500 lui Hailwood și MV Agusta . Al nouălea titlu consecutiv pentru BMW în lateral , al doilea pentru echipa Deubel - Hörner .

Primul test al anului, Marele Premiu al Motocicletei Spaniei , este, de asemenea, al saselea mare premiu din istoria campionatului mondial: uitându-ne la ceea ce s-a întâmplat de la prima ediție a campionatului mondial, se poate observa că:

• S-au desfășurat 404 de curse (1 în clasa 50 , 77 în clasa 125 , 80 în clasa 250 , 86 în clasa 350 , 95 în clasa 500 și 65 printre sidecars ).
• Cel puțin 77 de piloți din 15 națiuni diferite au obținut un singur succes și printre ei cei mai victorioși sunt britanicii cu 161 de succese, urmați de italienii cu 112 (curios aceștia din urmă vor lipsi total pentru prima dată în clasamentul din acest an).

În ceea ce privește naționalitățile, trebuie remarcat faptul că câștigătorul clasei 50 Ernst Degner , după ce a concurat sub însemnele Germaniei de Est , a trecut anul acesta sub cele ale Germaniei de Vest după ce a traversat Cortina de Fier cu toată familia sa.

Printre producătorii de motociclete, trebuie remarcat angajamentul sporit al Suzuki față de campionatul mondial și sosirea, datorită noii clasei 50, de noi producători precum Kreidler și Tomos .

Calendarul

Data	marele Premiu	Circuit	Câștigător 500	Câștigător 350	Câștigător 250	Câștigător 125	Câștigător 50	Câștigător sidecar	Raport
6 mai	GP Spania	Montjuïc			Jim Redman	Kunimitsu Takahashi	Hans-Georg Anscheidt	Max Deubel Emil Hörner	Raport
13 mai	GP francez	Clermont-Ferrand			Jim Redman	Kunimitsu Takahashi	Jan Huberts	Max Deubel Emil Hörner	Raport
4 iunie [1]	Trofeu Turistic	Circuitul montan	Gary Hocking	Mike Hailwood	Derek Minter	Luigi Taveri	Ernst Degner	Chris Vincent Eric Bliss	Raport
30 iunie	GP olandez	Assen	Mike Hailwood	Jim Redman	Jim Redman	Luigi Taveri	Ernst Degner	Fritz Scheidegger John Robinson	Raport
8 iulie	GP belgian	spa	Mike Hailwood		Bob McIntyre	Luigi Taveri	Ernst Degner	Florian Camathias Harry Winter	Raport
15 iulie	GP vest-german	Singurătate			Jim Redman	Luigi Taveri	Ernst Degner	Max Deubel Emil Hörner	Raport
11 august	GP Ulster	Dundrod	Mike Hailwood	Jim Redman	Tommy Robb	Luigi Taveri			Raport
19 august	GP est-german	Sachsenring	Mike Hailwood	Jim Redman	Jim Redman	Luigi Taveri	Jan Huberts		Raport
9 septembrie	GP al Națiunilor	Monza	Mike Hailwood	Jim Redman	Jim Redman	Teisuke Tanaka	Hans-Georg Anscheidt		Raport
23 septembrie	GP finlandez	Tampere	Alan Shepherd	Tommy Robb		Jim Redman	Luigi Taveri		Raport
14 octombrie	GP al Argentinei	Buenos Aires	Benedicto Caldarella		Arthur Wheeler	Hugh Anderson	Hugh Anderson		Raport

Sistem de notare și legendă

Clasele

Clasa 500

Clasa Premier a început cursele anul acesta doar în al treilea mare premiu al sezonului, nefiind cei 500 de la start nici în Spania, nici în Franța : prima probă a fost cea a Trofeului Turistic câștigat de Gary Hocking pe un MV Agusta . Cu toate acestea, aceasta a fost ultima apariție a șoferului rodez în cursele campionatului mondial; Hocking a decis să treacă la cursele cu motor și și-a întâlnit moartea înainte de sfârșitul aceluiași an.

Următoarele 5 curse au fost câștigate de Mike Hailwood, care a câștigat atât de ușor titlul mondial, înaintea lui Alan Shepherd și Phil Read la bordul unui Matchless și respectiv al unui Norton .

Fabrica MV Agusta a lipsit în ultimele două runde ale campionatului, marele premiu respectiv a fost câștigat de doi piloți cu Matchless, Shepherd a fost primul care a trecut linia de sosire în Marele Premiu al Motociclismului finlandez și Benedicto Caldarella în Marele Motociclist din Argentina. Prix , casa lui.

Același subiect în detaliu: Rezultatele Campionatului Mondial din 1962 .

Clasificarea piloților (primele 6 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă												P.ti
1	Mike Hailwood	MV Agusta	NICI	NICI	12	1	1	NICI	1	1	1			40
2	Alan Shepherd	Inegalabil	NICI	NICI	Întârziere	4	2	NICI	2	2	9	1		29
3	Phil Read	Norton	NICI	NICI	Întârziere	3		NICI	3		4			11
4	Bert Schneider	Norton	NICI	NICI	4	5	Întârziere	NICI	Întârziere	3	6		Întârziere	10
5	Gary Hocking	MV Agusta	NICI	NICI	1			NICI						8
-	Benedicto Caldarella	Inegalabil	NICI	NICI				NICI					1	8
Pos.	Pilot	Motocicletă												P.ti

Clasa 350

La fel ca și 500 , clasa 350 a început să concureze doar din runda a treia, Trofeul Turistic , iar campionatul s-a dezvoltat doar pe 6 din cele 11 mari premii din calendar.

Victoria la titlu, datorită a 4 victorii și a unui loc secund, i-a zâmbit lui Jim Redman pe Honda, care l-a precedat pe coechipierul Tommy Robb și Mike Hailwood pe MV Agusta .

În timpul testelor Trofeului Turistic, Tom Phillis , pilotul australian care a câștigat titlul mondial la clasa 125 în campionatul mondial din 1961 , a murit.

Același subiect în detaliu: Rezultatele Campionatului Mondial din 1962 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă												P.ti
1	Jim Redman	Honda	NICI	NICI		1	NICI	NICI	1	1	1	2	NICI	32 (38) [2]
2	Tommy Robb	Honda	NICI	NICI		-	NICI	NICI	3	3	2	1	NICI	22
3	Mike Hailwood	MV Agusta	NICI	NICI	1	2	NICI	NICI	Întârziere	2	-	-	NICI	20
4	František Št'astný	Jawa	NICI	NICI	3	4	NICI	NICI	2	-	4	-	NICI	16
5	Silvio Grassetti	albi	NICI	NICI		3	NICI	NICI	-	-	3	-	NICI	8
Pos.	Pilot	Motocicletă												P.ti

Clasa 250

250 a fost disputat în toate marile premii ale sezonului, cu singura excepție din Marele Premiu al motocicletei finlandeze și l-a văzut pe Jim Redman afirmându-se, ca deja în clasa 350, pe o Honda . În clasament i-a precedat pe coechipierul său Bob McIntyre (care a murit în timpul sezonului într-o cursă britanică) și pe Arthur Wheeler pe un Moto Guzzi .

Noul campion mondial a câștigat 6 victorii din 10 curse, lăsând foarte puțin spațiu adversarilor săi; una dintre puținele afirmații ratate a fost că în Marele Premiu al Motocicletei Argentinei (unde Redman a lipsit la fel ca aproape toate echipele din fabrică) a fost obținut de Wheeler. Aceasta a fost a doua și ultima sa victorie înainte de a se retrage din curse, obținută la peste 46 de ani și la 8 ani după succesul său anterior în campionatul mondial din 1954 .

Același subiect în detaliu: Rezultatele Campionatului Mondial din 1962 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă												P.ti
1	Jim Redman	Honda	1	1	2	1	2	1	2	1	1	NICI		48 (66) [2]
2	Bob McIntyre	Honda	2	2	Întârziere	2	1	2				NICI		32
3	Arthur Wheeler	Motociclete Guzzi	-	-	4	6	5	5	4	-	8	NICI	1	19
4	Tom Phillis	Honda	3	3	3							NICI		12
5	Tarquinio Provini	Moto Morini	-	-		3	-	-	-	-	2	NICI	-	10
Pos.	Pilot	Motocicletă												P.ti

Clasa 125

125 a fost singura clasă disputată în toate cursele de marele premiu din calendar și, la fel ca 250 și 350 , a fost apanajul piloților echipați cu motociclete Honda : primele 4 locuri în clasament au fost Luigi Taveri (care va câștiga titlul după 6 victorii consecutive), Jim Redman (fost campion mondial la cele două clase superioare), Tommy Robb și Kunimitsu Takahashi (cel din urmă, după ce a câștigat primele două mari premii ale anului, a fost victima unei căderi la Tourist Trofeu care a afectat restul sezonului), toate vehiculele de echitatie ale producătorului japonez de motociclete .

Chiar și în ceea ce privește victoriile la marele premiu individual, 10 din 11 curse au fost câștigate de Honda, cu singura excepție din ultimul mare premiu al anului, Marele Premiu al Motocicletei Argentinei , câștigat de Hugh Anderson pe Suzuki în absența sa. majoritatea bicicletelor oficiale.

Același subiect în detaliu: Rezultatele Campionatului Mondial din 1962 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă												P.ti
1	Luigi Taveri	Honda	3	4	1	1	1	1	1	1	2	2		48 (67) [2]
2	Jim Redman	Honda	2	2	5	2	2	-	3	2	4	1		38 (47) [2]
3	Tommy Robb	Honda	-	3	2	3	-	2	2	4	3	-		30 (33) [2]
4	Kunimitsu Takahashi	Honda	1	1	Întârziere									16
5	Mike Hailwood	EMC	4	-	Întârziere	5	4	3	-	-	NP	-		12
Pos.	Pilot	Motocicletă												P.ti

Clasa 50

Prima ediție a clasei 50 a fost disputată în 10 din 11 marele premiu, cu singura excepție a marelui premiu Ulster pentru motociclete și a văzut titlul atribuit lui Ernst Degner pe Suzuki ; în clasament a precedat -o pe Hans-Georg Anscheidt pe Kreidler (producător olandez de motociclete specializat în mici deplasări și debutând în campionatul mondial) și pe Luigi Taveri (câștigător al titlului 125 de pe Honda .

Victoriile în marile premii individuale au fost destul de împărțite: în afară de cele 4 victorii ale șoferului care a câștigat titlul, una a fost câștigată de coechipierul său Hugh Anderson , 4 au fost la piloții Kreidler (pe lângă cele două ale lui Anscheidt, două au fost apanajul de Jan Huberts ) și 1 în Taveri.

De asemenea, este de remarcat și episodul Trofeului Turistic unde, cu o modificare a regulamentului, o femeie a fost admisă la start, pentru prima dată în curse individuale: Beryl Swain a terminat pe locul 22. La sfârșitul sezonului, însă, reglementările au fost schimbate din nou, iar femeile au fost excluse pentru câțiva ani.

Același subiect în detaliu: Rezultatele Campionatului Mondial din 1962 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă												P.ti
1	Ernst Degner	Suzuki	15	7	1	1	1	1	NICI	INF	INF	4	2	41
2	Hans-Georg Anscheidt	Kreidler	1	-	4	3	2	2	NICI	-	1	3	3	36 (43) [2]
3	Luigi Taveri	Honda	3	3	2	9	3	4	NICI	4	6	1		29 (33) [2]
4	Jan Huberts	Kreidler	10	1	7	2	6	-	NICI	1	3	-	5	29
5	Mitsuo Itoh	Suzuki	11	6	5	5	9	3	NICI	2	2	-	4	23 (24) [2]
Pos.	Pilot	Motocicletă												P.ti

Clasa Sidecar

Cursele cu două roți s-au desfășurat în doar șase ocazii și sezonul lor s-a încheiat mult mai devreme decât celelalte categorii: victoria a fost pentru a unsprezecea oară pentru un echipaj echipat cu motociclete BMW , Max Deubel și Emil Hörner , pentru al doilea titlu consecutiv.

De asemenea, este de remarcat prima și singura apariție în registrul de aur al campionatului câștigător de motociclete BSA cu ocazia Trofeului Turistic .

Același subiect în detaliu: Rezultatele Campionatului Mondial din 1962 .

Clasificarea echipajului (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă												P.ti
1	Max Deubel / Emil Hörner	BMW	1	1	Întârziere	2	3	1	NICI	NICI	NICI	NICI	NICI	30 (34) [2]
2	Florian Camathias / Horst Burkhardt - Harry Winter [3]	BMW	2	2	Întârziere	7	1	2	NICI	NICI	NICI	NICI	NICI	26
3	Fritz Scheidegger / John Robinson	BMW	Întârziere	-		1	2	3	NICI	NICI	NICI	NICI	NICI	18
4	Otto Kölle / Dieter Hess	BMW	3	4	2	3	-	-	NICI	NICI	NICI	NICI	NICI	17
5	Chris Vincent / Eric Bliss	BSA	6	3	1	-	-	-	NICI	NICI	NICI	NICI	NICI	13
Pos.	Pilot	Motocicletă												P.ti

Notă

Elemente conexe

• Rolul de onoare al campionatului mondial

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere ale Campionatului Mondial din 1962

linkuri externe

• Sezonul 1962 pe site-ul MotoGP , pe motogp.com .
• ( FR ) Sezonul 1962 pe racingmemo.free , pe racingmemo.free.fr .
• (FR) Rezultatele TT în 1962 , pe iomtt.com.

Portalul motocicletelor : accesați intrările Wikipedia referitoare la motociclete