Campionatul Mondial din 1971

Campionatul Mondial din 1971
Ediția n. 23 din Campionatul Mondial
Date generale
start	9 mai
Termen	26 septembrie
Încercări	12 (250), 11 (500, 350 și 125), 9 (50), 8 (sidecar)
Sidecars-urile se încheie pe 14 august
Titluri susținute
Clasa 500	Giacomo Agostini pe MV Agusta
Clasa 350	Giacomo Agostini pe MV Agusta
Clasa 250	Phil Read pe Yamaha Motor
Clasa 125	Ángel Nieto pe Derbi
Clasa 50 Sidecar	Jan de Vries pe Kreidler Owesle / Kremer - Rutterford pe URS
Alte ediții
Precedent - Următor
Ediție în curs

Sezonul 1971 a fost cel de-al douăzeci și treilea din Campionatul Mondial ; numărul marelui premiu a rămas neschimbat, întotdeauna 12 și întotdeauna tot în Europa ; toate acestea, în ciuda dispariției din calendarul Marelui Premiu al Franței și al Iugoslaviei , înlocuit anul acesta cu noul Marele Premiu al Austriei și al revenirii celui al Suediei .

Contextul

Nu au fost introduse modificări importante în reglementări, nici din punct de vedere tehnic, nici din cel al scorurilor.

Al zecelea Campionat Mondial câștigat de Giacomo Agostini , care i-a depășit pe Carlo Ubbiali și Mike Hailwood pentru numărul de titluri câștigate. Dacă titlul a fost ușor câștigat în 500 , lupta în 350 a fost mai dură, o clasă în care MV Agusta cu trei cilindri s-a dovedit a fi destul de fragilă mecanic, rupându-se de mai multe ori ( Junior TT , Cehoslovacia și Nations ). După ce Bergamonti a murit în cursa Temporada Romagnola din Riccione , Agostini l-a avut ca nou coechipier pe Alberto Pagani , câștigător la Monza.

În 250, Phil Read se întoarce la victorie cu un Yamaha privat pregătit de fostul campion mondial sidecar Helmut Fath , în timp ce cei 125 au trăit din duelul dintre Barry Sheene (călăreț unul dintre Suzuki ex Stuart Graham ) și Ángel Nieto pe Derbi : fii spaniol. În 50, în schimb, Nieto a trebuit să cedeze în fața lui Kreidler al olandezului Jan de Vries . Pentru producătorul german (care a rulat datorită importatorului olandez Van Veen ) este primul titlu. În lateral, URS cu 4 cilindri a revenit la succes cu Horst Owesle .

Prima victorie a lui Jack Findlay în Campionatul Mondial trebuie remarcată la GP-ul clasei Ulster 500; cea a australianului (care aleargă cu licență franceză) este, de asemenea, prima victorie a unei biciclete în doi timpi. Un alt istoric privat al Campionatului Mondial în prima sa victorie este elvețianul Gyula Marsovszky (la clasa 250 ). În sezon, finlandezul Jarno Saarinen a început să apară, angajându-l pe Agostini în 350 de mai multe ori.

Un alt episod semnificativ este victoria lui Dieter Braun la Sachsenring : șoferul vest-german, incitat de publicul RDG, a preluat conducerea în cursa de 250cc și a câștigat-o, spre disperarea liderilor din Republica Democrată Germană (care chiar tentaseră pentru a-l descalifica pe Braun): la ceremonia de decernare a premiilor, Braun ar fi avut dreptul la imnul național , care a fost interzis în Germania de Est. Imnul vest-german. ^[1]

Calendarul

Data Raport	marele Premiu ( Circuit )	Câștigători
		clasa 50	clasa 125	clasa 250	clasa 350	clasa 500	sidecar
9 mai Raport	GP austriac ( Salzburg )	Jan de Vries	Ángel Nieto	Silvio Grassetti	Giacomo Agostini	Giacomo Agostini	Arsenius Butscher Josef Huber
16 mai Raport	GP vest-german ( Hockenheimring )	Jan de Vries	Dave Simmonds	Phil Read	Giacomo Agostini	Giacomo Agostini	Georg Auerbacher Hermann Hahn
9 iunie [2] Raport	Trofeu Turistic ( Circuit montan )		Chas Mortimer	Phil Read	Tony Jefferies	Giacomo Agostini	Siegfried Schauzu Wolfgang Kalauch
26 iunie Raport	GP olandez ( Assen )	Ángel Nieto	Ángel Nieto	Phil Read	Giacomo Agostini	Giacomo Agostini	Horst Owesle Julius Kremer
4 iulie Raport	GP belgian ( Spa )	Jan de Vries	Barry Sheene	Silvio Grassetti		Giacomo Agostini	Siegfried Schauzu Wolfgang Kalauch
10 iulie [3] Raport	GP est-german ( Sachsenring )	Ángel Nieto	Ángel Nieto	Dieter Braun	Giacomo Agostini	Giacomo Agostini
18 iulie Raport	GP Cehoslovacia ( Brno )	Barry Sheene	Ángel Nieto	János Drapál	Jarno Saarinen		Siegfried Schauzu Wolfgang Kalauch
24 iulie [4] Raport	GP suedez ( Anderstorp )	Ángel Nieto	Barry Sheene	Rodney Gould	Giacomo Agostini	Giacomo Agostini
31 iulie [5] Raport	GP finlandez ( Imatra )		Barry Sheene	Rodney Gould	Giacomo Agostini	Giacomo Agostini	Horst Owesle Peter Rutterford
14 august Raport	GP Ulster ( Dundrod )	Anulat [6]		Ray McCullogh	Peter Williams	Jack Findlay	Horst Owesle Peter Rutterford
12 septembrie Raport	GP al Națiunilor ( Monza )	Jan de Vries	Gilberto Parlotti	Gyula Marsovszky	Jarno Saarinen	Alberto Pagani
26 septembrie Raport	GP Spania ( Jarama )	Jan de Vries	Ángel Nieto	Jarno Saarinen	Teuvo Länsivuori	Dave Simmonds

Sistem de notare și legendă

Clasele

Clasa 500

Producătorul japonez de motociclete Suzuki debutează în această categorie. Pentru a șasea oară consecutiv, titlul clasei premier a fost obținut de Giacomo Agostini pe MV Agusta ; a fost atribuit matematic deja la mijlocul sezonului, deoarece centaurul italian a obținut victoria în primele 8 curse disputate.

Cele trei curse rămase din calendar, care nu includeau 500 doar în Marele Premiu al motocicletelor din Cehoslovacia , au fost împărțite în mod egal între Jack Findlay , Alberto Pagani și Dave Simmonds ; curios nici cel de-al doilea, nici cel de-al treilea din clasamentul general, Keith Turner și Rob Bron , ambii pe bicicletele Suzuki , nu au obținut victorii.

Așa cum s-a întâmplat cu alte ocazii în trecut, curios prima cursă din calendar, Marele Premiu al Austriei Motociclete a văzut doar 7 piloți la linia de sosire și nu au fost acordate toate punctele disponibile. Chiar și în Grand Prix-ul Germaniei de Motociclete nu s-au acordat toate punctele, deoarece motocicliștii de la linia de sosire au fost în acest caz 9. Moartea francezului Christian Ravel în timpulMarelui Premiu al Motociclismului dinBelgia , în timp ce lupta pentru a doua poziție cu compatriotul Eric Offenstadt și cu Jack Findlay .

Același subiect în detaliu: Rezultatele campionatului mondial din 1971 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti
1	Giacomo Agostini	MV Agusta	1	1	1	1	1	1	NICI	1	1		Întârziere		90 (120) [7]
2	Keith Turner	Suzuki	2	Întârziere	7	4	Întârziere	2	NICI	2	4	Întârziere	6	5	58 (67) [7]
3	Rob Bron	Suzuki		2		2	4	8	NICI	Întârziere	3	2			57
4	Dave Simmonds	Kawasaki		Întârziere		3	Întârziere		NICI	6	2		3	1	52
5	Jack Findlay	Suzuki	4	Întârziere		Întârziere	3		NICI	10	5	1	5	6	50 (51) [7]
Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti

Clasa 350

În cazul clasei a doua , în ordinea mărimii, a fost a patra victorie consecutivă pentru Giacomo Agostini ; în acest caz, principalii săi adversari au fost piloții Yamaha, cu finlandezul Jarno Saarinen în primul rând; Agostini a obținut 6 victorii din cele 11 curse disputate (categoria a lipsit în acest caz laMarele Premiu al motocicletelor din Belgia ), în timp ce 2 au fost obținute de Saarineen. Pe locul trei în clasamentul general, și mai clar în spate, a venit un alt pilot scandinav , suedezul Kurt-Ivan Carlsson , aflat încă pe Yamaha.

Același subiect în detaliu: Rezultatele campionatului mondial din 1971 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti
1	Giacomo Agostini	MV Agusta	1	1	Întârziere	1	NICI	1	Întârziere	1	1		Întârziere		90
2	Jarno Saarinen	Yamaha	6	5		-	NICI	-	1	3	2	Întârziere	1	-	63
3	Kurt-Ivan Carlsson	Yamaha	4	-		9	NICI	6	-	5	-	-	5	2	39
4	Theo Bult	Yamsel [8]	-	4		3	NICI	4	3	-	-	-	-	-	36
5	Paul Smart	Yamaha	-	2		-	NICI	2	-	2	-	-	-	-	34
Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti

Clasa 250

Un sfert de litru a văzut o luptă între piloții echipați cu motociclete Yamaha care au ocupat primele 6 poziții în clasament și au obținut 9 din 12 afirmații în marele premiu individual.

Pe primul loc s-a clasat Phil Read (al cincilea titlu din carieră) înaintea câștigătorului de anul trecut , Rodney Gould, și al 350- lea subcampion mondial Jarno Saarinen .

Același subiect în detaliu: Rezultatele campionatului mondial din 1971 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti
1	Phil Read	Yamaha	Întârziere	1	1	1	Întârziere	3			10	Întârziere	6	2	73
2	Rodney Gould	Yamaha	Întârziere	-	4	Întârziere	6	2	-	1	1	6	4	Întârziere	68
3	Jarno Saarinen	Yamaha	8	-		Întârziere	-	5	3	3	6	2	5	1	64 (67) [7]
4	John Dodds	Yamaha	-	3		7	2	-	-	7	2	-	2	6	59
5	Dieter Braun	Yamaha	-	-		3	3	1	-	-	3	3	8	-	58
Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti

Clasa 125

Cei 125 au trăit în duelul dintre Ángel Nieto pe Derbi și Barry Sheene pe Suzuki ; s-a rezolvat doar la ultima probă cu victoria șoferului spaniol în fața mulțimii sale de acasă . Acesta a fost al treilea titlu mondial pentru șofer, primul din această clasă după cele două obținute în clasa 50 în cei doi ani anteriori. Pe locul al treilea, repetarea clasamentului din 1970 a venit Börje Jansson pe Maico .

Victoriile la cele 11 teste (în acest caz Marele Premiu Ulster Motorcycle nu s-au întrecut) au fost 5 pentru pilotul câștigător al titlului, 3 pentru Sheene și Dave Simmonds pe Kawasaki , Chas Mortimer pe Yamaha și Gilberto Parlotti pe Morbidelli .

Același subiect în detaliu: Rezultatele campionatului mondial din 1971 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti
1	Ángel Nieto	Derbi	1	Întârziere		1	Întârziere	1	1	Întârziere	Întârziere	NICI	2	1	87
2	Barry Sheene	Suzuki	3	Întârziere	Întârziere	2	1	2	3	1	1	NICI	3	3	79 (109) [7]
3	Börje Jansson	Maico	-	-	2	3	Întârziere	3	2	2	Întârziere	NICI	4	Întârziere	64
4	Dieter Braun	Maico	4	-		4	3	4	-	4	2	NICI	-	Întârziere	54
5	Chas Mortimer	Yamaha și Maico	-	7	1	5	5	-	7	-	6	NICI	-	2	48 (52) [7]
Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti

Clasa 50

The Kreidler de Jan de Vries

După două titluri consecutive, Ángel Nieto și Derbi au fost nevoiți să abdice în acest sezon în favoarea lui Kreidler a lui Jan De Vries . Ca și în deplasarea superioară, duelul a durat până la ultima probă; în acest caz, Nieto s-a retras în Marele Premiu al Spaniei , lăsând terenul liber rivalului care a câștigat atât cursa, cât și titlul mondial.

Până în acel moment provocarea fusese în echilibru cu pilotul olandez care obținuse 4 victorii și adversarul spaniol 3 (singura victorie pe care cei doi pretendenți o rataseră era cea a lui Barry Sheene la Marele Premiu al motocicletei Cehoslovaciei ).

Sezonul fusese, de asemenea, mai scurt decât cel al celorlalte categorii; 50 a fost disputat în doar 9 ocazii la cei 12 mari premii.

Același subiect în detaliu: Rezultatele campionatului mondial din 1971 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti
1	Jan de Vries	Kreidler	1	1	NICI	Întârziere	1	2	-	3	NICI	NICI	1	1	75 (97) [7]
2	Ángel Nieto	Derbi	2	3	NICI	1	3	1	-	1	NICI	NICI	2	Întârziere	69 (89) [7]
3	Jos Schurgers	Kreidler	Întârziere	-	NICI	2	2	3	-	-	NICI	NICI	4	-	42
4	Herman Meijer	Jamathi	-	-	NICI	-	6	4	2	5	NICI	NICI	7	3	41 (45) [7]
5	Rudolf Kunz	Kreidler	3	2	NICI	-	-	-	-	-	NICI	NICI	5	4	36
Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti

Clasa Sidecar

Retras din competiții, deținătorul titlului mondial, echipajul format din Horst Owesle și pasagerii Julius Kremer - Peter Rutterford printre scaunele cu rotile , au reușit să rupă din nou, după doi ani, hegemonia șoferilor echipați cu vehicule motorizate BMW .

Același subiect în detaliu: Rezultatele campionatului mondial din 1971 .

Clasificarea echipajului (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti
1	Horst Owesle / Julius Kremer - Peter Rutterford [9]	Münch- URS	5	Întârziere	Întârziere	1	2	NICI	2	NICI	1	1	NICI	NICI	69 (75) [7]
2	Siegfried Schauzu / Wolfgang Kalauch	BMW	11	Întârziere	1	Întârziere	1	NICI	1	NICI	Întârziere	2	NICI	NICI	57
3	Arsenius Butscher / Josef Huber	BMW	1	2	3	2	6	NICI	5	NICI	Întârziere	4	NICI	NICI	57 (68) [7]
4	Georg Auerbacher / Hermann Hahn	BMW	2	1	2	Întârziere	3	NICI	-	NICI	-	5	NICI	NICI	55
5	Luthringshauser / Hans-Jürgen Cusnik - Armgard Neumann [10]	BMW	-	4	-	4	4	NICI	3	NICI	Întârziere	3	NICI	NICI	44
Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti

Notă

Voci correlate

• Albo d'oro del motomondiale

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Motomondiale 1971

Collegamenti esterni

• La stagione 1971 sul sito del motomondiale , su motogp.com .
• ( FR ) La stagione 1971 su racingmemo.free , su racingmemo.free.fr .
• ( EN ) I risultati del TT 1971 , su iomtt.com .

Portale Moto : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di moto