Campionatul Mondial din 1967

Campionatul Mondial din 1967
Ediția n. 19 din Cupa Mondială
Date generale
start	30 aprilie
Termen	14 octombrie
Încercări	13 (250), 12 (125), 10 (500), 8 (350 și sidecar), 7 (50)
500 și 350 încep pe 7 mai, sidecars-urile se termină pe 3 septembrie, 500 se termină pe 30 septembrie
Titluri susținute
Clasa 500	Giacomo Agostini de MV Agusta
Clasa 350	Mike Hailwood pe Honda
Clasa 250	Mike Hailwood pe Honda
Clasa 125	Bill Ivy pe Yamaha Motor
Clasa 50 Sidecar	Hans-Georg Anscheidt pe Suzuki Klaus Enders / Ralf Engelhardt pe BMW
Alte ediții
Precedent - Următor
Ediție în curs

Sezonul 1967 a fost al nouăsprezecelea din Campionat ; noutățile din calendarul acestui an au fost Marele Premiu al Motocicletei din Canada și 13 probe totale au fost din nou distribuite pe 3 continente .

Contextul

Scorurile au fost întotdeauna atribuite primelor 6 la linia de sosire în fiecare cursă, iar rezultatul final al campionatului a inclus aruncări.

Un alt titlu în 50 (al cincilea în șase ediții) pentru Suzuki , în timp ce 125 a fost Yamaha RA31 care a câștigat cu engleza Bill Ivy . În 250 a avut loc o luptă în patru direcții între Phil Read , Mike Hailwood , Bill Ivy și Ralph Bryans , primii doi care au încheiat sezonul la puncte; Congresul FIM , la sfârșitul sezonului, va acorda titlul Messengerului Honda , deoarece cel mai mult câștigă (5 vs. 4). Mai ușor pentru victoria „Mike the Bike” în 350 , unde a câștigat titlul la mijlocul sezonului. Cu aceste două titluri, britanicii au ajuns la Carlo Ubbiali pentru a depăși cota globală 9. La clasa 500cc titlul a fost de Giacomo Agostini .

În lateral , o altă victorie BMW : de data aceasta germanul Klaus Enders a câștigat irisul, cu două curse ( Fritz Scheidegger , campion în apărare, murise într-o cursă fără curcubeu la Mallory Park ).

La sfârșitul sezonului, Honda, care deja anul acesta a părăsit clasa cu capacitate mai mică, a decis să se retragă din MotoGP, ca Hailwood, care a decis să se dedice în principal „ automobilismului ” (așa cum făcuse anterior John Surtees ).

De remarcat, Trofeul Turistic , victoria lui Stuart Graham , primul fiu de artă care a câștigat un Mare Premiu: tatăl său, Leslie Graham , fost campion mondial la 500 ( 1949 ), murise în 1953 în timpul TT Senior .

Calendarul

Data Raport	marele Premiu ( Circuit )	Câștigători
		clasa 50	clasa 125	clasa 250	clasa 350	clasa 500	sidecar
30 aprilie Raport	GP Spania ( Montjuïc )	HG Anscheidt	Bill Ivy	Phil Read			Georg Auerbacher Eduard Dein
7 mai Raport	GP vest-german ( Hockenheimring )	HG Anscheidt	Yoshimi Katayama	Ralph Bryans	Mike Hailwood	Giacomo Agostini	Klaus Enders Ralf Engelhardt
21 mai Raport	GP francez ( Clermont-Ferrand )	Yoshimi Katayama	Bill Ivy	Bill Ivy			Klaus Enders Ralf Engelhardt
12 iunie [1] Raport	Trofeu Turistic ( Circuit montan )	Stuart Graham	Phil Read	Mike Hailwood	Mike Hailwood	Mike Hailwood	Siegfried Schauzu Horst Schneider
24 iunie Raport	GP olandez ( Assen )	Yoshimi Katayama	Phil Read	Mike Hailwood	Mike Hailwood	Mike Hailwood	Klaus Enders Ralf Engelhardt
2 iulie Raport	GP belgian ( Spa )	HG Anscheidt		Bill Ivy		Giacomo Agostini	Klaus Enders Ralf Engelhardt
16 iulie Raport	GP est-german ( Sachsenring )		Bill Ivy	Phil Read	Mike Hailwood	Giacomo Agostini
23 iulie Raport	GP Cehoslovacia ( Brno )		Bill Ivy	Phil Read	Mike Hailwood	Mike Hailwood
6 august Raport	GP finlandez ( Imatra )		Stuart Graham	Mike Hailwood		Giacomo Agostini	Klaus Enders Ralf Engelhardt
19 august Raport	GP Ulster ( Dundrod )		Bill Ivy	Mike Hailwood	Giacomo Agostini	Mike Hailwood
3 septembrie Raport	GP al Națiunilor ( Monza )		Bill Ivy	Phil Read	Ralph Bryans	Giacomo Agostini	Georg Auerbacher Billie Nelson
30 septembrie Raport	GP canadian ( Mosport )		Bill Ivy	Mike Hailwood		Mike Hailwood
14 octombrie Raport	GP japonez ( Fuji )	Mitsuo Itoh	Bill Ivy	Ralph Bryans	Mike Hailwood

Sistem de notare și legendă

Clasele

Clasa 500

Clasa premier a văzut debutul oficial al lui Paton . Duelul de 500 dintre Giacomo Agostini și Hailwood va rămâne în anală, în special legendarul duel la Tourist Trophy , câștigat din engleză pentru ruperea lanțului de pe MV Agusta a eșantionului italian. Campionatul mondial de jumătate de litru a fost decis abia la ultima probă din Canada și a intrat pe mâna lui Agostini, în ciuda victoriei în GP-ul Hailwood, pentru cel mai mare număr de locuri secundare obținute (de fapt, ambele au câștigat același număr de Medici, cinci).

Chiar și în această epocă, călătoria în America de Nord pentru Marele Premiu al Motocicletei din Canada a fost efectuată de foarte puțini piloți europeni, iar cursa a văzut la start în principal piloți canadieni și americani pentru care a fost singura participare la cursele Campionatului Mondial.

Același subiect în detaliu: Rezultatele sezonului de curse de motociclete Grand Prix din 1967 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă														P.ti
1	Giacomo Agostini	MV Agusta	NICI	1	NICI	Întârziere	2	1	1	2	1	20	1	2	NICI	46 (58) [2]
2	Mike Hailwood	Honda	NICI	Întârziere	NICI	1	1	2	Întârziere	1	Întârziere	1	2	1	NICI	46 (52) [2]
3	John Hartle	Metisse	NICI		NICI	6			2	5	2	2	6		NICI	22
4	Peter Williams	Inegalabil	NICI	2	NICI	2	3	Întârziere							NICI	16
5	Jack Findlay	McIntyre	NICI	3	NICI			4	3			3	9		NICI	15
Pos.	Pilot	Motocicletă														P.ti

Clasa 350

Honda RC174

La fel ca în anul precedent , primele două poziții au fost inversate în 350 între cei doi piloți care luptaseră deja pentru titlu în clasa premier , caz în care Mike Hailwood la Honda l- a depășit pe Giacomo Agostini pe MV Agusta .

Primul a obținut, de asemenea, șase lovituri în opt curse programate, lăsând unul pentru rivalul italian și ultimul coechipier al său Ralph Bryans , care a terminat pe locul trei în clasamentul final.

Același subiect în detaliu: Rezultatele sezonului de curse de motociclete Grand Prix din 1967 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă														P.ti
1	Mike Hailwood	Honda	NICI	1	NICI	1	1	NICI	1	1	NICI		-	NICI	1	40 (48) [2]
2	Giacomo Agostini	MV Agusta	NICI	2	NICI	2	2	NICI	2	7	NICI	1	Întârziere	NICI		32
3	Ralph Bryans	Honda	NICI	-	NICI		-	NICI	-	-	NICI	2	1	NICI	2	20
4	Heinz Rosner	MZ	NICI	-	NICI	Întârziere	5	NICI	5	2	NICI	3	3	NICI	-	18
5	Derek Woodman	MZ	NICI	-	NICI	3	-	NICI	3	3	NICI	-	5	NICI	-	14
Pos.	Pilot	Motocicletă														P.ti

Clasa 250

Pe lângă faptul că a fost singura din clasă în toate cursele , categoria sfertului de litri a fost, de asemenea, cea mai luptată, cu primii patru piloți acoperiți de doar 10 puncte și chiar primii doi care s-au închis cu același număr de puncte.

Mike Hailwood a rotunjit succesul obținut în clasa 350 , ajungând astfel la totalul de nouă titluri din cariera sa înainte de a trece continuu la cursele de motor .

Pentru a contracara șoferul britanic al Honda , au fost în special cei doi Yamaha de la Phil Read și Bill Ivy că au făcut comanda; în ceea ce privește victoriile individuale, cinci hituri au fost Hailwood, 4 și 2 Citiți fiecare dintre Ivy și a doua fabrică Honda, către Ralph Bryans , al patrulea în clasament.

Același subiect în detaliu: Rezultatele sezonului de curse de motociclete Grand Prix din 1967 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă														P.ti
1	Mike Hailwood	Honda	Întârziere	Întârziere	3	1	1	2	Întârziere	3	1	1	Întârziere	1	Întârziere	50 (54) [2]
2	Phil Read	Yamaha	1	2	2	2	Întârziere	Întârziere	1	1	Întârziere	Întârziere	1	2	Întârziere	50 (56) [2]
3	Bill Ivy	Yamaha	Întârziere	Întârziere	1	Întârziere	2	1	2	2	2	3	2	-	6	46 (51) [2]
4	Ralph Bryans	Honda	2	1	4	3	3	3	3	4	Întârziere	2	3	3	1	40 (58) [2]
5	Derek Woodman	MZ	Întârziere	-	5	Întârziere	4	4	-	6	3	4	5	-	-	18
Pos.	Pilot	Motocicletă														P.ti

Clasa 125

Suzuki RS 67 al lui Graham

Odată cu retragerea din curse a titularului titlului de pilot din 1966 , Luigi Taveri și începutul dezangajării de la Honda , în fruntea clasamentului a fost înlocuit de Yamaha, cu Suzuki ca un concurent major; primele patru poziții, precum și toate victoriile din Marele Premiu, au fost piloții celor două case cu Bill Ivy, care a câștigat atât titlul piloților, cât 8 victorii în 12 curse planificate.

El a fost urmat în clasament de coechipierul Phil Read și primul pilot Suzuki, Stuart Graham a obținut locul trei.

Același subiect în detaliu: Rezultatele sezonului de curse de motociclete Grand Prix din 1967 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă														P.ti
1	Bill Ivy	Yamaha	1	Întârziere	1	Întârziere	2	NICI	1	1	2	1	1	1	1	56 (76) [2]
2	Phil Read	Yamaha	2	Întârziere	2	1	1	NICI	2	Întârziere	-	2	-	-	Întârziere	40
3	Stuart Graham	Suzuki	4	-	4	2	3	NICI	3	2	1	3	-	-	2	38 (44) [2]
4	Yoshimi Katayama	Suzuki	3	1	3	Întârziere	4	NICI	Întârziere	Întârziere		-	-	-	-	19
5	László Szabó	MZ		3		-	-	NICI	6	3	-	-	3	-	-	13
Pos.	Pilot	Motocicletă														P.ti

Clasa 50

Dislocarea clasei inferioare cu această ocazie a fost disputată la un număr de teste mai reduse decât celelalte clase care se desfășurau la simplu: s-au jucat doar șapte teste pe 13, Grand Prix-ul japonez al motocicletei fiind singura cursă desfășurată în afara Europei .

Odată cu lansarea Honda din această categorie și cu retragerea din competiție a lui Luigi Taveri , ambii protagoniști ai edițiilor precedente, Suzuki a avut viața destul de ușoară și a găsit, ca singurul rival, producătorul de motociclete Derbi spaniol .

Totuși, victoriile din fiecare Grand Prix și primele trei locuri din clasament au fost toate piloții echipați cu motocicletă japoneză și a fost titlul lui Hans-Georg Anscheidt care a obținut și trei victorii.

Același subiect în detaliu: Rezultatele sezonului de curse de motociclete Grand Prix din 1967 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă														P.ti
1	Hans-Georg Anscheidt	Suzuki	1	1	2	2	4	1	NICI	NICI	NICI	NICI	NICI	NICI	4	30 (42) [2]
2	Yoshimi Katayama	Suzuki	2	Întârziere	1	Întârziere	1	2	NICI	NICI	NICI	NICI	NICI	NICI	-	28
3	Stuart Graham	Suzuki		Întârziere	3	1	Întârziere	3	NICI	NICI	NICI	NICI	NICI	NICI	2	22
4	Ángel Nieto	Derbi	6	-	5		2	4	NICI	NICI	NICI	NICI	NICI	NICI	-	12
5	Barry Smith	Derbi	Întârziere	4	4	Întârziere	3	-	NICI	NICI	NICI	NICI	NICI	NICI	5	12
Pos.	Pilot	Motocicletă														P.ti

Clasa Sidecar

Așa cum a rămas întotdeauna și numai în Europa , cursele de sidecars-uri din această ediție a lumii au fost mai mari decât în ​​edițiile anterioare, iar în calendar au fost prezente 8 teste.

Victoria, întotdeauna un pilot BMW ca în anii precedenți, a fost în acest caz echipajul Klaus Enders / Ralf Engelhardt care a ajuns pe primul loc chiar și în 5 din cele 8 ocazii. Cu ocazia Marelui Premiu al Motocicletei Spaniei, doar 5 echipaje au fost clasificate la sfârșitul testului și nu toate punctele disponibile au fost atribuite.

Același subiect în detaliu: Rezultatele sezonului de curse de motociclete Grand Prix din 1967 .

Clasificarea echipajului (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă														P.ti
1	Klaus Enders / Ralf Engelhardt	BMW	2	1	1	2	1	1	NICI	NICI	1	NICI	Întârziere	NICI	NICI	40 (52) [2]
2	Georg Auerbacher / Eduard Dein - Billie Nelson [3]	BMW	1	2	4	Întârziere	Întârziere	2	NICI	NICI	3	NICI	1	NICI	NICI	32 (35) [2]
3	Siegfried Schauzu / Horst Schneider	BMW	3	4	2	1	2	3	NICI	NICI	Întârziere	NICI	6	NICI	NICI	28 (32) [2]
4	Tony Wakefield / Graham Milton	BMW		3	3		4	-	NICI	NICI	-	NICI	-	NICI	NICI	11
5	Johann Attenberger / Josef Schillinger	BMW		6	-	10	5	6	NICI	NICI	2	NICI	-	NICI	NICI	10
-	Luthringshauser / Hermann Hahn - Geoff Hughes [4]	BMW	Întârziere	-	5	Întârziere	-	5	NICI	NICI	-	NICI	2	NICI	NICI	10
Pos.	Pilot	Motocicletă														P.ti

Notă

Elemente conexe

• Rolul de onoare al campionatului mondial

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe MotoGP 1967

linkuri externe

• Sezonul 1967 pe site-ul MotoGP , pe motogp.com .
• ( FR ) Sezonul 1967 pe racingmemo.free , pe racingmemo.free.fr .
• ( EN ) Rezultate din TT din 1967 , pe iomtt.com .

Portale Moto : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di moto