John Hartle

John Hartle
Naţionalitate	Regatul Unit
Motociclism
Carieră
Carieră în Campionatul Mondial Debut 1955 Anotimpuri din 1955 până în 1968 Cel mai bun rezultat final 2º Competiții jucate 41 [1] Cursele câștigate 5 Podiumuri 34 Ture rapide 2
Editați datele pe Wikidata · Manual

John Hartle ( Chapel-en-le-Frith , 22 decembrie 1933 - Scarborough , 31 august 1968 ) a fost un motociclist britanic .

Carieră

Descoperit de managerul echipei Eric Bowers , Hartle și-a făcut prima apariție într-o cursă majoră la Marele Premiu Manx din 1953 , unde a fost pe locul 21 în clasa Junior ^[2] și pe locul 15 în clasa Senior ^[3] . În anul următor s-a remarcat, terminând pe locul trei la Junior Manx GP ^[4] .

Rezultatele bune la nivel național l-au făcut să devină pilot oficial al Norton în 1955 , alături de Jack Brett și John Surtees . Hartle a fost în Norton până în 1956, când Birmingham House s-a retras oficial din curse. În acei doi ani a obținut câteva locuri bune și prima sa victorie în Campionatul Mondial , la GP-ul Ulster din 56.

După ce s-a retras de la Norton, în anul următor a concurat întotdeauna în privat cu aceeași bicicletă. În 1958 , a fost angajat de MV Agusta la sfatul lui John Surtees . Hartle a rămas la Cascina Costa până în 1959 , terminând al doilea în Campionatul Mondial de trei ori (în '58 în 350 și clasa 500 ; în '59 în 350). În 1960 , britanicul a fost înlocuit în MV de Remo Venturi , dar compania lombardă l-a chemat înapoi pentru a concura la Trofeul turistic : Hartle a câștigat Junior TT și a fost al doilea în Senior TT . În același an, într-un Norton privat, a câștigat din nou GP Ulster.

După o pauză de doi ani de la competițiile mondiale din cauza unui accident la circuitul din Scarborough , s-a întors din nou la startul Campionatului Mondial în 1963 , de data aceasta condus pe fosta fabrică Gilera cu patru cilindri administrată de echipa lui Geoff Duke , cu pe care a obținut o victorie la Assen și, la sfârșitul sezonului, a fost al șaselea în 350 și al treilea în 500.

O fractură a craniului la Shell Gold Cup din Imola, 1964, l-a forțat pe Hartle la alți doi ani de reabilitare. A fost văzut din nou pe pistă în 1967 : în Campionatul Mondial a concurat cu un meci privat Matchless cu care a fost al treilea la sfârșitul sezonului în spatele lui Agostini și Hailwood , în timp ce la Trofeul Turistic a câștigat clasa Producția 750 cu un Triumph Bonneville ^[5] .

În sezonul 1968 s-a întors cu Matchless, dar pentru TT a fost angajat de MV pentru a-l susține pe Agostini, cu puțin noroc: un accident în cursa Production 750 l-a împiedicat să concureze Junior TT, în timp ce la Senior TT a fost forțat să se retragă pentru o cădere.

A murit în urma unui accident de curse în circuitul Scarborough la 31 august 1968 ^[6] .

Rezultate în campionatul mondial

Clasa 250

1957	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	250	MV Agusta				1		Întârziere								8	Al 5-lea

1961	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	250	Honda						Întârziere		Întârziere	Întârziere					0

Clasa 350

1955	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	350	Norton	NICI	-	6	-	-	-	2	-						7	9º

1956	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	350	Norton	3	-	-	-	3									8	8º

1957	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	350	Norton	2	Întârziere	6	-	4	6								11	Al 5-lea

1958	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	350	MV Agusta	Întârziere	2	2	2	-	2	2							24	2º

1959	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	350	MV Agusta	3	2		NICI	NICI	2	Întârziere	-						16	2º

1960	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	350	MV Agusta și Norton	-	1	-	NICI	NICI	2	3							18	3º

1961	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	350	nd	NICI	-	NICI	-	-	NICI	-	-	Întârziere	-	NICI			0

1963	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	350	Gilera	NICI	Întârziere	NICI	2	-	NICI	-	-	-	-	NICI	NICI		6	6º

1968	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	350	Metisse- Aermacchi	7	NICI		-	NICI	-	-	NICI	-					0

Clasa 500

1955	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	500	Norton			13				2							6	7º

1956	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	500	Norton	2				1									14	3º

1957	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	500	Norton			Întârziere	Întârziere	Întârziere	9								0

1958	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	500	MV Agusta	Întârziere	2	3	2		3	Întârziere							20	2º

1959	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	500	MV Agusta		Întârziere				NICI	Întârziere							0

1960	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	500	MV Agusta și Norton		2	Întârziere	8		1	5							16	3º

1961	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	500	Norton	NICI					Întârziere		Întârziere	Întârziere					0

1963	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	500	Gilera	NICI	NICI	NICI	2	1	15	2	Întârziere	Întârziere			NICI		20	3º

1964	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	500	Norton	3	NICI	NICI									NICI		4	14º

1967	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	500	Matchless și Norton	NICI		NICI	6			2	5	2	2	6		NICI	22	3º

1968	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	500	Metisse	Întârziere		Întârziere	9	11	9	Întârziere		3					4	16º

Notă

Bibliografie

• Mario Luppi, O viață ca mediană , Vintage Motorcycling 12-1 / 2003-2004, Edisport, Milano

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre John Hartle

linkuri externe

• Detalii pe site-ul motogp , pe motogp.com .

Portal Biografii

Portalul motocicletelor