Marele Premiu al Motocicletei Belgiei din 1956
Salt la navigare Salt la căutare
 GP Belgia 1956 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Al 57-lea GP din istoria Campionatului Mondial Al 3-lea test din 6 din 1956 | |||||||||||||
 | |||||||||||||
| Data | 8 iulie 1956 | ||||||||||||
| Nume oficial | Al 29-lea GP belgian | ||||||||||||
| Loc | Circuitul Spa-Francorchamps | ||||||||||||
| cale | 14.120 km Circuit rutier | ||||||||||||
| Rezultate | |||||||||||||
| Clasa 500 | |||||||||||||
| Al 55-lea GP din istoria clasei | |||||||||||||
| Distanţă | 15 ture, total 211.800 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
| Clasa 350 | |||||||||||||
| 52º GP în istoria clasei | |||||||||||||
| Distanţă | 11 ture, total 155.320 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
| Clasa 250 | |||||||||||||
| Al 41-lea GP din istoria clasei | |||||||||||||
| Distanţă | 9 ture, total 127.080 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
| Clasa 125 | |||||||||||||
| Al 37-lea GP din istoria clasei | |||||||||||||
| Distanţă | 8 ture, total 112.960 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
| Clasa Sidecar | |||||||||||||
| Al 36-lea GP din istoria clasei | |||||||||||||
| Distanţă | 8 ture, total 112.960 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
Marele Premiu al motocicletei belgiene a fost a treia rundă a campionatului mondial din 1956 .
A avut loc pe 8 iulie 1956 pe circuitul Spa-Francorchamps și toate clasele erau programate (pentru prima dată de când GP-ul era valabil pentru Campionatul Mondial).
Cursele gratuite de motociclete au fost dominate de MV Agusta , câștigător cu Carlo Ubbiali (în 125 și 250 ) și John Surtees (în 350 și 500 ). Geoff Duke , după ce s-a întors din descalificarea care l-a determinat să rateze primele două Grand Prix-uri, s-a retras în timp ce conducea cursa „de jumătate de litru”.
În secundare , câștigă Wilhelm Noll ( BMW ).
Clasa 500
A ajuns la final
| Pos. | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  John Surtees | MV Agusta | 1h 09 '02 "2 | 8 |
| 2 |  Walter Zeller | BMW | +39 " | 6 |
| 3 |  Pierre Monneret | Gilera | +1 '28 "5 | 4 |
| 4 |  Umberto Masetti | MV Agusta | +1 '28 "9 | 3 |
| 5 | Alfredo Milani | Gilera | +2 '21 "1 | 2 |
| 6 | Auguste Goffin | Norton | +3 '40 "7 | 1 |
| 7 |  Barry Hodgkinson | Norton | +3 '57 "5 | |
| 8 | John Storr | Norton | +3 '57 "8 | |
| 9 |  Bob Matthews | Norton | +1 rând | |
| 10 | Keith Bryen | Norton | +1 rând | |
| 11 |  Eddie Grant | Norton | +1 rând | |
| 12 |  John Grace | Norton | +1 rând | |
| 13 |  Frederick Cook | Inegalabil | +1 rând | |
| 14 |  Michael Roche | Norton | +1 rând | |
| 15 | Pierre Nicholas | Norton | +2 ture |
Retrage
Clasa 350
A ajuns la final
| Pos. | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|
| 1 | John Surtees | MV Agusta | 52 '48 "6 | 8 |
| 2 | August Hobl | DKW | +16 "8 | 6 |
| 3 | Cecil Sandford | DKW | +48 "1 | 4 |
| 4 | Karl Hofmann | DKW | 3 | |
| 5 | Umberto Masetti | MV Agusta | 2 | |
| 6 | Hans Bartl | DKW | 1 | |
| 7 | Auguste Goffin | Norton | ||
| 8 | Bob Matthews | Norton | ||
| 9 | Barry Hodgkinson | Norton | ||
| 10 | John Storr | Norton | ||
| 11 | Arthur Wheeler | Motociclete Guzzi | ||
| 12 | Eddie Grant | Norton |
Clasa 250
A ajuns la final
| Pos. | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Carlo Ubbiali | MV Agusta | 45 '11 "9 | 8 |
| 2 |  Luigi Taveri | MV Agusta | +38 "1 | 6 |
| 3 | Horst Kassner | NSU | +1 '41 "2 | 4 |
| 4 |  Kees Koster | NSU | +2 '59 " | 3 |
| 5 | Simonii | NSU | +3 '28 "2 | 2 |
| 6 | Jean-Pierre Bayle | NSU | +1 rând | 1 |
| 7 | Karl-Julius Holthaus | NSU | +1 rând | |
| 8 | Tarquinio Provini | FB Mondial | +1 rând | |
| 9 | Siegfried Lohmann | Adler | +1 rând | |
| 10 | Bill Maddrick | Motociclete Guzzi | +1 rând |
Clasa 125
17 șoferi la start.
A ajuns la final
| Pos. | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Carlo Ubbiali | MV Agusta | 42 '09 "1 | 8 |
| 2 | Fortunato Libanori | MV Agusta | +39 "6 | 6 |
| 3 | Pierre Monneret | Gilera | +51 "9 | 4 |
| 4 | Luigi Taveri | MV Agusta | +2 '04 "5 | 3 |
| 5 | Karl Hofmann | DKW | +2 '52 "3 | 2 |
| 6 | John Grace | Montesa | +1 rând | 1 |
| 7 | Simonii | FB Mondial | +2 ture |
Clasa Sidecar
A ajuns la final
| Pos | Pilot | Pasager | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Wilhelm Noll | Fritz Cron | BMW | 43 '17 "5 | 8 |
| 2 | Peter "Pip" Harris | Ray Campbell | Norton | +35 "5 | 6 |
| 3 | Bob Mitchell | Eric Bliss | Norton | +40 "2 | 4 |
| 4 | Fritz Hillebrand | Manfred Grunwald | BMW | +43 "5 | 3 |
| 5 | Helmut Fath | Emil Ohr | BMW | +2 '02 "9 | 2 |
| 6 | Jacques Drion | Inge Stoll-Laforge | BMW | +2 '13 "6 | 1 |
| 7 | Jack Wijns | Jean Verwoot | BMW | +3 '57 "9 | |
| 8 | Walter Schneider | Hans Strauß | BMW | ||
| 9 | Marcel Beauvais | André Coudert | Norton | ||
| 10 | Pierrot Vervroegen | Raymond Bogaerdt | Norton |
Surse și bibliografie
- Corriere dello Sport , 9 iulie 1956, p. 7 .
- Rezultatele celor 500 pe autosport.com , pe autosport.com .
linkuri externe
- Rezultate pe site-ul oficial al campionatului mondial , pe motogp.com .
- ( FR ) Campionatul Mondial din 1956 pe racingmemo.free.fr , pe racingmemo.free.fr .
