1957 Marele Premiu al Motocicliei Belgiei
Marele Premiu al Belgiei pentru Motociclete a fost a patra rundă a Campionatului Mondial din 1957 .
A avut loc la 7 iulie 1957 pe circuitul Spa-Francorchamps și au fost programate toate clasele individuale, precum și sidecar-urile .
Victoria a fost pentru Libero Liberati pe Gilera în clasa 500 , Keith Campbell pe Moto Guzzi în 350 , John Hartle pe MV Agusta în 250 și Tarquinio Provini pe FB Mondial în 125 .
În lateral , victoria lui Walter Schneider s-a asociat cu Hans Strauß pe BMW .
Numirea în Belgia a fost marcată de moartea, în timpul testelor, a lui Roberto Colombo , șofer oficial al MV Agusta ; în doliu, casa italiană și-a retras din Marele Premiu ceilalți motocicliști ai săi conduși de italieni [1] .
Clasa 500
Cursa de clasă premieră a avut un final disputat: Libero Liberati a trecut mai întâi linia de sosire, dar i s-a făcut plângere pentru că a înlocuit motocicleta cu cea a coechipierului său Bob Brown înainte de start, fără a urma procedura de reglementare. Decizia în acest sens a fost delegată Federației Internaționale de Motociclism care, abia în ianuarie a anului următor, a ajuns la respingerea plângerii în sine și la aprobarea clasificării obținute în cursă [1] [2] .
O altă particularitate a marelui premiu a fost aceea a tuturor starterilor (21 sau 22 în funcție de surse) doar 6 au fost cei care au trecut linia de sosire la sfârșitul cursei [3] .
A ajuns la final
| Pos. | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Eliberează-te | Gilera | 1h 08: 36.6 | 8 |
| 2 |  Jack Brett | Norton | + 52,2 | 6 |
| 3 |  Keith Bryen | Norton | + 3: 30,8 | 4 |
| 4 | Derek Minter | Norton | + 1 tura | 3 |
| 5 | Michael O'Rourke | Norton | + 1 tura | 2 |
| 6 |  Hans-Günther Jäger | BMW | + 1 tura | 1 |
Retrage
| Pilot | Motocicletă | Motivul retragerii |
|---|---|---|
 Gerold Klinger | BMW | |
| Keith Campbell | Motociclete Guzzi | |
| John Surtees | MV Agusta | |
| Giuseppe Colnago | Motociclete Guzzi | |
| Alfredo Milani | Gilera | |
| John Clark | Norton | |
 Noel McCutcheon | Norton | |
 Jules Nies | Norton | |
| Raymond Bogaerdt | Norton | |
| George Catlin | Norton | |
| Pierre Nicholas | Norton | |
| John Hempleman | Norton | |
| Walter Zeller | BMW | |
| John Anderson | Norton | |
| John Hartle | Norton |
Clasa 350
Aceasta a fost a doua clasă care a decolat, după clasa 125 . Printre cei retrași s-a numărat John Surtees .
A ajuns la final
| Pos. | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Keith Campbell | Motociclete Guzzi | 50: 34,5 | 8 |
| 2 | Eliberează-te | Gilera | 6 | |
| 3 | Keith Bryen | Motociclete Guzzi | 4 | |
| 4 | Alano Montanari | Motociclete Guzzi | 3 | |
| 5 | Bob Brown | Gilera | 2 | |
| 6 | Giuseppe Colnago | Motociclete Guzzi | 1 | |
| 7 | John Anderson | AJS | ||
| 8 | Jack Brett | Norton | ||
| 9 | Noel McCutcheon | Norton | ||
| 10 | Alfredo Milani | Gilera | ||
| 11 | Arthur Wheeler | Motociclete Guzzi | ||
| 12 | John Clark | Motociclete Guzzi | ||
| 13 | Jules Nies | Norton | ||
| 14 | John Hempleman | Norton | ||
| 15 | Raymond Bogaerdt | Norton | ||
| 16 | Derek Minter | Norton |
Clasa 250
Printre pensionari a fost Tarquinio Provini în ultimul tur și după ce a stabilit cel mai rapid tur în cursă.
Ajunși la linia de sosire (poziții de puncte)
| Pos. | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|
| 1 | John Hartle | MV Agusta | 44 '23 "5 | 8 |
| 2 |  Sammy Miller | FB Mondial | 6 | |
| 3 | Cecil Sandford | FB Mondial | 4 | |
| 4 | Arthur Wheeler | Motociclete Guzzi | 3 | |
| 5 |  František Bartoš | ČZ | 2 | |
| 6 | Bere Günter | Adler | 1 |
Clasa 125
Prima cursă a zilei a fost cea a optimi de litru .
Ajunși la linia de sosire (poziții de puncte)
| Pos. | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Tarquinio Provini | FB Mondial | 41: 08.2 | 8 |
| 2 |  Luigi Taveri | MV Agusta | 6 | |
| 3 | Cecil Sandford | FB Mondial | 4 | |
| 4 | František Bartoš | ČZ | 3 | |
| 5 | Bill Webster | MV Agusta | 2 | |
| 6 | Bill Maddrick | MV Agusta | 1 |
Clasa Sidecar
Cu locul trei cucerit și lipsind o singură cursă la sfârșitul sezonului, echipajul Fritz Hillebrand / Manfred Grunwald a obținut certitudinea matematică a titlului mondial; titlul a fost apoi atribuit în memorie, deoarece șoferul Hillebrand a murit într-un accident într-o cursă în afara campionatului din Spania, în timp ce pasagerul a suferit fracturi grave și a decis să se retragă din competiție.
Ajunși la linia de sosire (poziții de puncte)
| Pos | Pilot | Pasager | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Walter Schneider | Hans Strauß | BMW | 42 '28 "3 | 8 |
| 2 | Florian Camathias | Jules Galliker | BMW | 6 | |
| 3 | Fritz Hillebrand | Manfred Grunwald | BMW | 4 | |
| 4 | Peter "Pip" Harris | Ray Campbell | Norton | 3 | |
| 5 |  Jacques Drion | Inge Stoll-Laforge | BMW | 2 | |
| 6 | Marcel Beauvais | André Coudert | Norton | 1 |
Notă
- ^ a b Corriere dello Sport din 8 iulie 1957 Arhivat la 26 iunie 2015 la Internet Archive .
- ^ ( FR ) Sezonul 1957 pe racingmemo.free
- ^ Clasamentul celor 500 de pe autosport.com
linkuri externe
- Rezultate pe site-ul oficial al campionatului mondial , pe motogp.com .
- ( FR ) Campionatul Mondial din 1957 pe racingmemo.free.fr , pe racingmemo.free.fr .
