Marele Premiu al Motocicletei Ulster din 1957

Ulster GP 1957

Al 65-lea GP din istoria Campionatului Mondial
Al 5-lea test din 6 din 1957

Data

10 august 1957

Nume oficial

29 GP Ulster

Loc

Circuitul Dundrod

cale

11,935 km
Circuit rutier

Rezultate

Clasa 500

63º GP în istoria clasei

Distanţă

20 de ture, total 238.700 km

Poziția întâi	Plimbare rapidă
	John Surtees
	MV Agusta în 4'39.0
Podium
1. Eliberează-te Gilera
2. Bob McIntyre Gilera	3. Geoff Duke Gilera

Clasa 350

Al 60-lea GP din istoria clasei

Distanţă

16 ture, total 190,96 km

Poziția întâi	Plimbare rapidă
	Keith Bryen
	Motociclete Guzzi
Podium
1. Keith Campbell Motociclete Guzzi
2. Keith Bryen Motociclete Guzzi	3. Eliberează-te Gilera

Clasa 250

Al 49-lea GP din istoria clasei

Distanţă

13 ture, total 155,15 km

Poziția întâi	Plimbare rapidă
	Dave Chadwick
	MV Agusta
Podium
1. Cecil Sandford FB Mondial
2. Dave Chadwick MV Agusta	3. Tommy Robb NSU

Clasa 125

45 de GP din istoria clasei

Distanţă

10 ture, total 119.350 km

Poziția întâi	Plimbare rapidă
	Tarquinio Provini
	FB Mondial
Podium
1. Luigi Taveri MV Agusta
2. Tarquinio Provini FB Mondial	3. Remo Venturi MV Agusta

Marele Premiu al Motociclistului Ulster a fost a cincea și penultima rundă a Campionatului Mondial din 1957 .

A avut loc pe 10 august 1957 într-o singură zi, spre deosebire de edițiile anterioare, pe circuitul Dundrod . Toate clasele individuale erau programate, dar, pentru singura dată în sezon, sidecar-urile nu erau prezente.

Victoriile au fost de Libero Liberati pe Gilera în clasa 500 , de Keith Campbell pe Moto Guzzi în clasa 350 , de Cecil Sandford pe FB Mondial în 250 și Luigi Taveri pe MV Agusta în 125 .

Cu aceste rezultate, trei dintre cele patru lauri ale campionatului mondial rezervate piloților au fost premiate matematic cu campion mondial Campbell în 350, Sandford în 250 și Tarquinio Provini în 125; dat fiind rezultatul sub-judice al testului anterior , a rămas de acordat doar cel din clasa premier . În mod curios, doar în această clasă a fost atribuit titlul destinat constructorilor care aparțineau lui Gilera , din nou matematic.

Clasa 500

31 de piloți au fost la startul marelui premiu, dintre care 26 au fost clasificați la finalul cursei.

Pensionarii erau John Surtees (care stabilise cel mai rapid tur în cursă), Keith Campbell , John Hartle , Jack Brett și Robert McCracken ^[1] .

A ajuns la final (primele 10 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă	Vreme	Puncte
1	Eliberează-te	Gilera	1h 37: 11.8	8
2	Bob McIntyre	Gilera	+ 37,2	6
3	Geoff Duke	Gilera	+ 59,2	4
4	Geoff Tanner	Norton	+ 2: 58.2	3
5	Keith Bryen	Motociclete Guzzi	+ 3: 22.2	2
6	Terry Shepherd	MV Agusta	+ 4: 27.2	1
7	Robert Matthews	Norton	+ 1 tura
8	Jimmy Buchan Jr.	Norton	+ 1 tura
9	John Clark	Motociclete Guzzi	+ 1 tura
10	Jackie Joseph Wood	Norton	+ 1 tura

Clasa 350

Printre cei retrași s-au numărat John Surtees , Bob McIntyre și Geoff Duke .

Ajunși la linia de sosire (poziții de puncte)

Pos.	Pilot	Motocicletă	Vreme	Puncte
1	Keith Campbell	Motociclete Guzzi	1h 44 '22 "	8
2	Keith Bryen	Motociclete Guzzi		6
3	Eliberează-te	Gilera		4
4	John Hartle	Norton		3
5	Dave Chadwick	Norton		2
6	Fron Purslow	Norton		1

Clasa 250

Printre cei retrași s-au numărat Luigi Taveri , Remo Venturi , Sammy Miller și Tarquinio Provini .

Ajunși la linia de sosire (poziții de puncte)

Pos.	Pilot	Motocicletă	Vreme	Puncte
1	Cecil Sandford	FB Mondial	1h 4 '6 "	8
2	Dave Chadwick	MV Agusta		6
3	Tommy Robb	NSU		4
4	Bob Brown	NSU		3
5	David Andrews	NSU		2
6	Sammy Hodgins	Velocette		1

Clasa 125

Optimi de litru a fost prima dintre cursele desfășurate în ziua respectivă.

Ajunși la linia de sosire (poziții de puncte)

Pos.	Pilot	Motocicletă	Vreme	Puncte
1	Luigi Taveri	MV Agusta	56 '43 "	8
2	Tarquinio Provini	FB Mondial		6
3	Remo Venturi	MV Agusta		4
4	Dave Chadwick	MV Agusta		3
5	Sammy Miller	FB Mondial		2
6	Bill Webster	MV Agusta		1