Triumf Bonneville
| Triumf Bonneville | |
|---|---|
 | |
| Constructor |  Triumf |
| Tip | drum |
| Producție | din 1959 |
| Înlocuiește | Triumf Tiger |
Bonneville este o serie de motociclete produse de compania britanica Triumph .
Contextul
Prima versiune, T120 , datează din 1959 și și-a luat porecla de la faimosul Bonneville Speedway unde au avut loc numeroase încercări de înregistrare a vitezei . Moștenitorul Tiger T110 , a fost echipat cu un motor 4 timpi în doi timpi frontemarcia 650 cm³ răcit cu aer , cu două carburatoare .
La începutul anilor șaptezeci , Bonneville a fost revizuit, adoptând un nou cadru care includea și rezervorul de petrol (așa-numitul „oil in frame”), în comun cu BSA A65 contemporan. În 1973 alezajul cilindrilor a fost mărit: deplasarea a crescut la 750 cm³ și modelul a trecut de la codul inițial de proiectare T120 la noul T140 . În același timp, s-au adus îmbunătățiri și sistemului de frânare, acum disc frontal și cutiei de viteze, adus la cinci trepte de viteză. Problemele financiare ale Triumph (care devenise o cooperativă din 1977 ) au afectat și producția Bonneville, care, cu toate acestea, a reușit să continue.
Numeroase îmbunătățiri au fost introduse între sfârșitul anilor 1970 și începutul anilor 1980 , inclusiv aprinderea electronică, carburatoare noi (pentru a respecta reglementările din SUA privind poluarea) și introducerea demarorului electric (la Bonneville Electro din 1980 ). Au fost introduse numeroase serii speciale, inclusiv Jubileul de Argint (1977) pentru a 25-a aniversare a încoronării Reginei Elisabeta a II-a și Nunta Regală ( 1981 ) pentru nunta dintre Prințul Charles și Diana Spencer . Alte noutăți, în 1982 , au fost TSS , cu chiulasă cu opt supape și arborele cotit mai bine echilibrat (cu mai puține vibrații) și TSX , în stil personalizat . Un alt model lansat la începutul anilor 1980 a fost Executive , destinat călătoriilor lungi, echipat cu un carenaj și un set de valize motorizate .
Ulterior Bonneville
Lipsa resurselor financiare a marcat Triumph, care a fost nevoit să închidă în 1983 : ultima motocicletă produsă la Meriden a fost un Bonneville „clasic” (expus acum la Muzeul Motociclismului din Londra ). Cu toate acestea, închiderea producătorului britanic nu a marcat sfârșitul „Bonnie”: John Bloor a preluat marca Triumph, relansând-o în 1991 și, între timp, a acordat licența pentru construirea Bonneville către Racing Spares din Les Harris. . Aceste biciclete, cunoscute sub numele de "Devon Bonnevilles" (așa cum au fost produse în Devon ), au fost construite între 1985 și 1988 .
Numele Bonneville a fost apoi reutilizat de „noua” companie engleză pentru a numi un model produs începând din 2001 care urmează liniile strămoșilor în stilul anilor șaizeci , atât de iubiți de Marlon Brando și Steve McQueen .
Deși încorporează estetica originalului născut în anii 1950, mecanica este totuși foarte modernă: motorul adoptat în 2001, la începutul producției, era un dublu paralel de 790 cm³ și 62 CP alimentat de carburatoare, înlocuit ulterior cu un versiune supradimensionată.la 865 cm³ de la 67 CP. De fapt, din 2008 , din cauza reglementărilor anti-poluare, „Bonnie” va pierde carburatoarele pentru a cumpăra un sistem electronic de injecție (bine ascuns sub masca unor carburatoare false) și Triumph profită de această ocazie pentru a crește volumul motorului și putere. În acest fel, consumul scade și, din nou grație adoptării sistemului de injecție electronică, crește și gradul de utilizare a motorului.
Din 2009, producția seriei Bonneville, care a rămas neschimbată din punct de vedere estetic din 2001, a fost ușor reînnoită: bicicleta renunță la caracteristicile stilistice tipice ale motocicletelor de la sfârșitul anilor șaizeci în favoarea detaliilor caracteristice ale motocicletelor de la începutul anilor șaptezeci. În special, noul Bonneville diferă în unele detalii: design nou de șa, diferite tobe de eșapament (aceleași care erau deja utilizate pe modelul Thruxton), jante din aliaj cu spițe (în locul roților cu spițe mai clasice), oglinzi retrovizoare și unele mici detalii. În 2021, Bonneville Speedmaster va fi oferit cu un cuplu ridicat de 1200 cc 78 CP cu două cilindri, cu un cuplu maxim de 106 Nm la 3.850 rpm [1] .
Bonneville face parte din linia „Triumph - Modern Classic” și a fost disponibil în cinci versiuni diferite [2] :
- Bonneville: stil vechi gol , una dintre motocicletele deținute de Steve McQueen și Marlon Brando , care se remarcă prin culoarea neagră a motorului.
- Bonneville SE: stil vechi gol , cu culori diferite față de motorul Bonneville și argintiu.
- Bonneville T100: stil vechi gol , cu detalii diferite de cele precedente, dar întotdeauna cu motor de culoare argintie.
- Scrambler: enduro , bicicletă off-road de stil vechi (inspirată de bicicleta cu care Steve McQueen a participat la Six Days din 1964 ) cu evacuări ridicate și motor vopsit în negru.
- Thruxton: café racer , cel mai sportiv și mai puternic dintre modelele Bonneville, cu un motor argintiu dar cilindri negri. Numele amintește victoria Triumph în Thruxton 500 mile din 1969 , obținută de perechea Percy Tait - Malcolm Uphill la o viteză medie de 84,3 mph (aproximativ 135 km / h). În aceeași ediție, Triumph a obținut și locul doi, trei, cinci și șase. [3]
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Notă
- ^ Trimph Bonneville Speedmaster 2021: frumos și iconic , în Quotidiano Motori , 3 martie 2021. Adus 19 martie 2021 .
- ^ Fișă informativă pe site-ul oficial Arhivat 24 octombrie 2011 la Arhiva Internet .
- ^ Thruxton 500 Mile Results - de pe site-ul The Southampton & District Motorcycle Club Arhivat 7 ianuarie 2009 la Internet Archive .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Triumph Bonneville
linkuri externe
- Site-ul oficial , la triumph.co.uk . Adus la 15 octombrie 2007 (arhivat din original la 11 octombrie 2007) .
