Triumfa Tigresa

Triumph Tigress / BSA Sunbeam

Constructor	Triumf
Tip	Scuter
Manual

Triumph Tigress , vândută și sub denumirea de BSA Sunbeam , a fost un scuter conceput pentru a avea performanțe și manevrabilitate care să satisfacă un pasionat de motociclete .

Istorie

Intrarea grupului BSA pe piața scuterelor a fost anunțată de Edward Turner în octombrie 1958 . Modelul de 250 cmc de cilindree a avut o viteză de croazieră între 88,5 și 96,5 km / h și un consum de 42 km pe litru .

Un prototip al BSA Sunbeam a fost prezentat în 1958 la Court Cycle and MotorCycle Show și producția a început la sfârșitul anului 1959 ; livrările, însă, au fost afectate de întârzieri din cauza necesității de a recruta personal nou, în ciuda faptului că uzina declarase o capacitate de producție de 50.000 de vehicule pe an.

Proiectul lui Edward Turner a rezultat din experiența sa îndelungată în construirea motocicletelor rapide Triumph . Vehiculul a fost vândut sub două mărci pentru a beneficia de cele două rețele de distribuție. Utilizarea mărcii comerciale pe acest vehicul a fost una dintre cele mai recente utilizări ale numelui Sunbeam . Diferențele dintre modelul BSA Sunbeam și Triumph Tigress au fost doar estetice, deoarece modelul BSA avea o culoare policromă verde și două culori - roșu și crem - cu marca BSA, în timp ce modelul Triumph era în albastru cu marca Triumph.

Trotineta era disponibilă cu motorul cu doi cilindri în patru timpi, 250 cc sau cu motorul în doi timpi, cu 175 cm monocilindru. Ambele motoare aveau răcire forțată a aerului . Motorul în doi timpi a fost o dezvoltare care a BSA Bantam în timp ce patru timpi a fost un motor complet nou cilindru paralel cu viteze mai degrabă decât a lanțului de transmisie .

Sistemul de aprindere se baza pe două blocuri, fiecare conectat la o bujie și nu avea distribuitor . Sistemul de tracțiune din spate era un lanț de baie de ulei complet închis.

Ambele versiuni aveau un picior de cutie de viteze cu patru trepte. La unele modele echipate cu un motor 250 aveau un demaror electric și un sistem de 12 V nu 6 V. Cele două cilindri 250 a fost modelul atinge viteza scuter de 105 kmh ^{[ necesită citare ]} și a avut mijloacele, în ciuda roți de 10 inch, bun de suspensie și ținută de drum. Principala problemă cu vehiculul a fost calitatea cu care a fost construit. Se spune că Tigresa îi încântă pe cei care își permiteau costurile reparațiilor.

Producția modelului cu motorul 250 a fost finalizată în 1964, în timp ce modelul cu 175 în doi timpi a rămas în producție până în 1965 .

La sfârșitul anilor 1960, în ciuda opoziției interne, au fost produse un alt scuter și un vehicul de cumpărare cu trei roți. Acest vehicul era Triumph Tina și, folosind un alt brand deținut de BSA, Ariel 3 cu trei roți erau destinate așa - numitului segment de piață al căruciorului de cumpărături .