Triumph Bonneville T120
| Triumph Bonneville T120 | |
|---|---|
 | |
| Constructor |  Triumf |
| Tip | drum |
| Producție | din 1959 până în 1975 |
| Înlocuiește | Triumf Tiger |
| Inlocuit de | Triumph Bonneville T140 |
| Aceeași familie | Triumf Bonneville |
T120 a fost prima motocicleta modelul aparținând seriei numit Bonneville , produs de compania britanica Triumph de la 1959 până la anul 1975 .
Contextul
Modelului i s-a dat numele de „Bonneville” din numele celebrelor Bonneville Salt Flats , lacul sărat în care s-a încercat stabilirea recordurilor de viteză .
Atribuirea acestui nume a fost un fel de răzbunare a celor două recorduri de viteză absolute atins, în 1955 și 1956 , de către pilotul Johnny Allen de echitatie „ Săgeata diavolul “, un Triumph motorizat raționalizarea cu carenaj torpilă . Aceste înregistrări, deși făcute în prezența presei și cu cronometrii oficiali, nu au fost aprobate de FIM , deoarece nu au fost efectuate sub controlul delegaților săi.
Motocicleta
Versiunea inițială, moștenitoare a Tiger T110 , este echipată cu un motor cu 4 timpi, doi cilindri frontemarcia 650 cm³ răcit cu aer , cu două carburatoare (Tiger avea doar unul) și are 46 CV de putere maximă. Primele versiuni (până în 1963 ) sunt echipate cu o pedală de comandă cu 4 trepte a cutiei de viteze pentru a se separa de motor, în timp ce versiunile ulterioare au schimbul în bloc (așa-numitele motoare „unitare”). Sistemul de frânare este cu tobe .
De asemenea, a devenit faimos printre entuziaști pentru furnizarea de propulsie pentru construcția Tritons (cu cadru Norton ) și Tribsa (cu cadru BSA ), printre cele mai dorite motociclete personalizate ale vremii. Numele Triton a venit, de fapt, de la Triumph (care a furnizat motorul) și Norton (care a produs șasiul fabricat manual).
T120 a fost ultima bicicletă proiectată de Edward Turner pentru Triumph [1] (înainte de retragere, Turner a proiectat ulterior Triumph Bandit și BSA Fury , doi bicilindri bimilindri de 350 cm3 bicilindri care nu au avut timp să iasă din faza prototip la cauza lichidării ASB [2] ).
A fost lansată în 1959 de Triumph ca „cea mai bună motocicletă din lume” și a fost concepută în primul rând pentru piața bogată din SUA unde era necesară o performanță suplimentară [3] .
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Notă
- ^ 1965 Triumph T120 Bonneville , la auto.howstuffworks.com . Adus la 25 octombrie 2011 .
- ^ Jeff Clew, Edward Turner: Omul din spatele motocicletelor , Editura Veloce, 2007, p. 133, ISBN 1-84584-065-8 .
- ^ Triumful Bonneville , pe patricktaylor.com . Adus la 25 octombrie 2011 (arhivat din original la 16 octombrie 2011) .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Triumph Bonneville T120
