Marele Premiu al Motociclismului Germaniei din 1963
Marele Premiu al Motociclismului Germaniei a fost a doua rundă a campionatului mondial din 1963 .
A avut loc pe 26 mai 1963 pe Hockenheimring în virtutea principiului alternanței cu circuitul Solitude (a fost, de asemenea, ultima dată când acest circuit a fost utilizat în configurația originală, va fi în curând modificat). Au fost programate clasele 50 , 125 , 250 , 350 și sidecar . Pentru cei 350 a fost prima probă a anului, în timp ce 500 nu și-a început încă campionatul după două curse .
Victoriile curselor individuale au fost de Jim Redman pe Honda în 350, de Tarquinio Provini pe Morini în 250, de Ernst Degner pe Suzuki în 125 și Hugh Anderson , tot pe Suzuki, în 50.
În lateral, victoria pentru Florian Camathias folosind un cadru pe care l-a proiectat în colaborare cu alți doi călăreți cu scaune cu rotile istorice, Colin Seeley și Helmut Fath și de aici acronimul FCS .
Clasa 350
În mod curios, în clasamentul final, primele șase locuri au venit de la piloți echipați de șase producători diferiți de motociclete . Cu câteva zile înainte de cursă, șoferul oficial ales de Gilera pentru întoarcerea la curse, Derek Minter , a suferit un accident de curse care îl va ține departe de curse mult timp; în locul său, directorul departamentului de curse, fostul campion mondial Geoff Duke , l-a angajat pe compatriotul Phil Read care s-a clasat pe locul trei la acest debut.
John Hartle , un alt pilot oficial Gilera, a fost printre pensionarii din cursă.
Ajunși la linia de sosire (poziții de puncte)
| Pos. | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Jim Redman | Honda | 8 | |
| 2 |  Remo Venturi | albi | 6 | |
| 3 |  Phil Read | Gilera | 4 | |
| 4 |  Gustav Havel | Jawa | 3 | |
| 5 | Gilberto Milani | Aermacchi | 2 | |
| 6 | Fred Stevens | Norton | 1 |
Clasa 250
Încetinit chiar înainte de sfârșitul cursei din cauza unor probleme mecanice, în mai multe surse șoferul Alan Shepherd este clasat pe locul 5 și în altele pe locul 7.
Ajuns la sosire (primele șapte poziții)
| Pos. | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Tarquinio Provini | Morini | 49'33 "800 | 8 |
| 2 |  Tommy Robb | Honda | + 44 "700 | 6 |
| 3 | Jim Redman | Honda | + 1'09 "000 | 4 |
| 4 | Silvio Grassetti | Benelli | + 2'39 "200 | 3 |
| 5 | Stanislav Malina | ČZ | + 1 tura | 2 |
| 6 |  László Szabó | MZ | 1 | |
| 7 | Alan Shepherd | MZ |
Clasa 125
Ajuns la sosire (primele opt poziții)
| Pos. | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Ernst Degner | Suzuki | 40 '52 "6 | 8 |
| 2 |  Hugh Anderson | Suzuki | + 48 "8 | 6 |
| 3 | László Szabó | MZ | + 1'08 "1 | 4 |
| 4 |  Luigi Taveri | Honda | + 1'09 "3 | 3 |
| 5 |  Kunimitsu Takahashi | Honda | + 2'02 "0 | 2 |
| 6 | Alan Shepherd | MZ | + 2'07 "2 | 1 |
| 7 | Tommy Robb | Honda | + 2'17 "0 | |
| 8 | Francesco Villa | FB Mondial | + 1 tura |
Clasa 50
Ajunși la linia de sosire (poziții de puncte)
| Pos. | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Hugh Anderson | Suzuki | 8 | |
| 2 | Isao Morishita | Suzuki | 6 | |
| 3 | Ernst Degner | Suzuki | 4 | |
| 4 | Hans-Georg Anscheidt | Kreidler | 3 | |
| 5 | Mitsuo Itoh | Suzuki | 2 | |
| 6 | Michio Ichino | Suzuki | 1 |
Clasa Sidecar
Ajunși la linia de sosire (poziții de puncte)
| Pos | Pilot | Pasager | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Florian Camathias | Alfred Herzig | FCS | 8 | |
| 2 | Max Deubel | Emil Hörner | BMW | 6 | |
| 3 | Georg Auerbacher | Beno Heim | BMW | 4 | |
| 4 | Arsenius Butscher | Alfred Leissing | BMW | 3 | |
| 5 | Ferdinand Breu | Hans Gösch | BMW | 2 | |
| 6 | Claude Lambert | Gottfried Rüfenacht | BMW | 1 |
linkuri externe
- Rezultate pe site-ul oficial al campionatului mondial , pe motogp.com .
- ( FR ) Campionatul Mondial din 1963 pe racingmemo.free.fr , pe racingmemo.free.fr .
- Rezultate 125 și 250 pe gazzetta.it
