Marele Premiu Ulster pentru motociclete din 1963

Ulster GP 1963

Al 117-lea GP din istoria Campionatului Mondial
Al 7-lea test din 12 din 1963

Data

10 august 1963

Nume oficial

35. GP Ulster

Loc

Circuitul Dundrod

cale

11,935 km
Circuit rutier

Rezultate

Clasa 500

Al 107-lea GP din istoria clasei

Distanţă

17 ture, total 202.895 km

Poziția întâi	Plimbare rapidă
	Mike Hailwood
	MV Agusta în 4'23,6 la o medie de 162,996 km / h
Podium
1. Mike Hailwood MV Agusta
2. John Hartle Gilera	3. Derek Minter Gilera

Clasa 350

Al 96-lea GP din istoria clasei

Distanţă

17 ture, total 202.895 km

Poziția întâi	Plimbare rapidă
	Jim Redman
	Honda
Podium
1. Jim Redman Honda
2. Mike Hailwood MV Agusta	3. Luigi Taveri Honda

Clasa 250

Al 95-lea GP din istoria clasei

Distanţă

14 ture, total 167.090 km

Poziția întâi	Plimbare rapidă
	Tarquinio Provini
	Morini
Podium
1. Jim Redman Honda
2. Tarquinio Provini Morini	3. Tommy Robb Honda

Clasa 125

Al 94-lea GP din istoria clasei

Distanţă

11 ture, total 131,285 km

Poziția întâi	Plimbare rapidă
	Bert Schneider
	Suzuki
Podium
1. Hugh Anderson Suzuki
2. Bert Schneider Suzuki	3. Luigi Taveri Honda

Marele Premiu Ulster Motorcycle a fost a șaptea rundă a campionatului mondial din 1963 .

A avut loc sâmbătă, 10 august 1963, pe circuitul Dundrod . Doar patru dintre clasele individuale erau programate; nici clasa 50, nici sidecar-urile nu au fost prezente.

Victoriile au fost pentru Mike Hailwood în clasa 500 pe MV Agusta , Jim Redman a câștigat atât în 350, cât și în 250 pe Honda și Hugh Anderson în 125 pe Suzuki .

Clasa 500

30 de piloți au fost la startul marelui premiu, dintre care doar 20 au fost clasificați la finalul cursei; printre pensionarii notabili se numărau Jack Ahearn , Jack Findlay și Phil Read ^[1] .

Cursa a marcat revenirea la curse pentru Derek Minter , un pilot oficial Gilera care s-a accidentat înainte de începerea sezonului și care a reușit să termine pe locul trei la întoarcere. Mike Hailwood , pe lângă câștigarea cursei, a stabilit și cel mai rapid tur în cursă, rupând bariera psihologică de 100 mph pentru prima dată (virând la 101,28 mph).

A ajuns la final

Pos.	Pilot	Motocicletă	Vreme	Puncte
1	Mike Hailwood	MV Agusta	1h 16: 11.0	8
2	John Hartle	Gilera	+42,6	6
3	Derek Minter	Gilera	+2: 04,8	4
4	Alan Shepherd	Inegalabil	+2: 39,8	3
5	Ralph Bryans	Norton	+1 rând	2
6	Mike Duff	Inegalabil	+1 rând	1
7	Fred Stevens	Norton
8	Joe Dunphy	Norton
9	William McCosh	Inegalabil	+
10	Derek Woodman	Inegalabil
11	Richard Creith	Norton
12	Stuart Graham	Inegalabil
13	Ellis Boyce	Norton
14	Alf Shaw	Norton
15	Tommy Holmes	Inegalabil
16	Patsy McGarrity	Inegalabil
17	Jimmy Jones	Norton
18	Rollie Stallard	Norton
19	John Brown	Norton
20	John Meneely	Norton

Clasa 350

Ralph Bryans se număra printre pensionarii notabili.

Ajunși la linia de sosire (poziții de puncte)

Pos.	Pilot	Motocicletă	Vreme	Puncte
1	Jim Redman	Honda	1h 20 '39 .6 "	8
2	Mike Hailwood	MV Agusta		6
3	Luigi Taveri	Honda		4
4	Mike Duff	AJS		3
5	Fred Stevens	Norton		2
6	Len Irlanda	Norton		1

Clasa 250

Ajunși la linia de sosire (poziții de puncte)

Pos.	Pilot	Motocicletă	Vreme	Puncte
1	Jim Redman	Honda	1h 11 '54 .2 "	8
2	Tarquinio Provini	Morini	+ 6 ".2	6
3	Tommy Robb	Honda	+33 ".2	4
4	Kunimitsu Takahashi	Honda	+ 2'33 ".2	3
5	Jack Findlay	FB Mondial	+ 1 tura	2
6	Chris Anderson	Aermacchi	+ 1 tura	1

Clasa 125

Optimi de litru a fost, de asemenea, cu această ocazie, prima dintre cursele desfășurate în ziua respectivă.

Printre șoferii obligați să se retragă s-a numărat Ernst Degner .

Ajuns la sosire (primele șapte poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă	Vreme	Puncte
1	Hugh Anderson	Suzuki	57 '01 .2 "	8
2	Bert Schneider	Suzuki	+ 1'09 ". 6	6
3	Luigi Taveri	Honda	+ 1'10 ". 4	4
4	Tommy Robb	Honda	+ 1'49 ". 2	3
5	Kunimitsu Takahashi	Honda	+ 1'49 ". 8	2
6	Frank Perris	Suzuki	+ 2'01 ".2	1
7	Jim Redman	Honda