Kunimitsu Takahashi

Kunimitsu Takahashi
Jim Redman, Luigi Taveri, Kunimitsi Takahashi (1963)
Naţionalitate	Japonia
Motociclism
Carieră
Carieră în Campionatul Mondial Debut 1960 Anotimpuri din 1960 până în 1964 Cel mai bun rezultat final Al 4-lea Competiții jucate 30 [1] Cursele câștigate 4 Podiumuri 14
Automobilismul
Carieră
Cariera de Formula 1 Anotimpuri 1977 Grajduri Tyrrell GP contestat 1
Editați datele pe Wikidata · Manual

Kunimitsu Takahashi , cunoscut și sub numele de kuni-san ( Tokyo , 29 ianuarie 1940 ), este un pilot japonez de motociclete și curse . Este considerat tatăl derivei .

Carieră

În 1958 și-a început cariera auto pe două roți. În campionatul mondial din 1960 a fost al șaptelea în clasamentul clasei 250 . În 1961 , Takahashi a devenit primul pilot japonez care a câștigat un Grand Prix de 250cc pe o Honda la Hockenheim .

Va fi al patrulea în campionatul mondial din 1961 la aceeași clasă și al cincilea la clasa 125 , clasă în care câștigă Marele Premiu al motocicletei Ulster ; încă patru în anul următor în clasa 125, unde a câștigat primele două mari premii în Spania și Franța, dar a suferit o accidentare gravă care l-a împiedicat să concureze pentru restul sezonului; cu toate acestea, el ajunge pe locul nouă în clasamentul final și în clasa 50 . Rănit grav în ediția din 1962 a Trofeului Turistic , din 1964 a început și o carieră pe patru roți participând la campionatele pentru prototipuri sportive. Apoi trece la curse cu mașini cu roți deschise participând la campionatul național de Formula 2 .

În 1977, echipa Meritsu Racing a intrat cu un Tyrrell 007 privat la Marele Premiu al Japoniei . Chiar dacă se califică pe ultimul loc la probele oficiale, va putea ajunge pe locul nouă la finalul cursei.

Ulterior va câștiga de patru ori titlul național la prototipuri (1985, 1986, 1987 și 1989) de două ori împreună cu fratele său, Keiji. Kunimitsu își creează și propria echipă cu care folosește un Porsche 962 . În 1994 , Honda i-a încredințat sarcina de a regla fin NSX-GT, care îl va duce pe locul opt în ediția din 1995 a celor 24 de ore de la Le Mans .

În 2000 , își va încheia cariera de curse pentru a-și conduce prima echipă și pentru a deveni președintele Asociației Japoneze GT .

Rezultate în campionatul mondial

Clasa 50

1962	Clasă	Motocicletă													Puncte	Pos.
	50	Honda	6	2					NICI						7 [2]	9º

Clasa 125

1960	Clasă	Motocicletă													Puncte	Pos.
	125	Honda	NICI	-	-	-	NICI	-	6						1 [3]	10º

1961	Clasă	Motocicletă													Puncte	Pos.
	125	Honda	-	6	6	-	-	-	3	1	-	2	3		24 [4]	Al 5-lea

1962	Clasă	Motocicletă													Puncte	Pos.
	125	Honda	1	1											16 [5]	Al 4-lea

1963	Clasă	Motocicletă													Puncte	Pos.
	125	Honda	3	5	-	8	5	-	5	-	-	3	-	-	14 [6]	7º

1964	Clasă	Motocicletă													Puncte	Pos.
	125	Honda	-	-	4	-	-	NICI	-	-	-	-	-	-	3 [7]	14º

Clasa 250

1960	Clasă	Motocicletă													Puncte	Pos.
	250	Honda	NICI	-	-	-	6	5	4						6 [8]	7º

1961	Clasă	Motocicletă													Puncte	Pos.
	250	Honda	-	1	3	4	-	-	3	6	-	3	2		29 [9] [10]	Al 4-lea

1963	Clasă	Motocicletă													Puncte	Pos.
	250	Honda	4	-	NICI	Întârziere	-	6	4	-	NICI	-	-	-	7 [11]	9º

^[1]

Rezultate în F1

1977	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	Echipa de curse Meiritsu	Tyrrell 007																	9	0

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Kunimitsu Takahashi

linkuri externe

• Detalii pe site-ul MotoGp , pe motogp.com .

Portal Biografii	Portalul de Formula 1
Portalul motocicletelor	Portalul sportului