Marele Premiu al Motocicletelor din Statele Unite ale Americii 1964
Marele Premiu al SUA a fost un eveniment de motociclism care a inaugurat campionatul în 1964 și a fost prima ediție a Marelui Premiu al SUA valabil pentru campionat .
A avut loc pe 2 februarie 1964 pe circuitul Daytona și au fost programate clasele 50 , 125 , 250 și 500 . Această competiție, de asemenea, 250 și 125, a depășit etapa importantă a 100 de starturi de Grand Prix .
Cursa a văzut defecțiunea Honda care nu și-a adus echipa oficială în America de Nord, plângându-se de data cursei, în opinia sa, prea prematură.
Înaintea cursei în sine, a avut loc, de asemenea, încercarea victorioasă de a bate recordul de viteză pe distanță de oră: pilotul britanic Mike Hailwood de pe MV Agusta , folosind inelul de mare viteză al circuitului, a reușit să bată, datorită celor 226,8 kilometri, recordul anterior pe care Bob McIntyre îl stabilise pe circuitul Monza în 1957 , egal cu 222,1 kilometri. [1]
Câteva ore mai târziu, însuși Hailwood, cu aceeași bicicletă , s-a impus și în cursa clasei 500 , în timp ce în cea de un litru , victoria a fost pentru Alan Shepherd pe MZ . În cele două clase de deplasare inferioare, Hugh Anderson a câștigat pe Suzuki .
Clasa 500
Au fost 26 de piloți prezenți la start și 12 dintre aceștia au fost clasificați la sfârșitul testului [2] . Printre cei retrași s-au numărat Jack Findlay , Benedicto Caldarella și Jorge Kissling .
A ajuns la final
| Pos. | Nu. | Pilot | Motocicletă | Turnuri | Vreme | grătar | Puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º | 1 |  Mike Hailwood | MV Agusta | 41 | 1h 16: 09.0 | 1º | 8 |
| 2º | Phil Read | Inegalabil | 39 | + 2 ture | 3º | 6 | |
| 3º | John Hartle | Norton | 39 | + 2 ture | Al 4-lea | 4 | |
| Al 4-lea |  Mike Duff | Norton | 39 | + 2 ture | 3 | ||
| Al 5-lea |  Paddy Driver | Inegalabil | 39 | + 2 ture | Al 5-lea | 2 | |
| 6º |  Buddy Parriott | Norton | 39 | + 2 ture | 1 | ||
| 7º | George Rockett | BMW | 16º | ||||
| 8º | Ed Labelle | Norton | |||||
| 9º | Brian Davis | AJS | |||||
| 10º | Charles Williams | Triumf | |||||
| 11º | Paul Whitaker | Norton | |||||
| 12º | Joe Tillman | BSA |
Retrage
| Pilot | Motocicletă | grătar |
|---|---|---|
| Alan Shepherd | Inegalabil | |
| Tony Murphy | Honda | 9º |
| Dave Degens | Inegalabil | |
 Benedicto Caldarella | Gilera | 2º |
| Jeff Hoff | Honda | |
| Tom Stuart | BMW | |
| Peter J. Bosarge | Honda | |
| John McLaughlin | Norton | |
| Wester Cooley Sr. | Norton | |
| Fred Simone | BMW | |
| Kurt Leibmann | BMW | |
| Scott Williams | Inegalabil | |
| Jorge Kissling | Norton | 6º |
| John Nash | Triumf | |
 Jack Findlay | Inegalabil |
Clasa 250
Pe lângă lipsa piloților oficiali Honda , cursa a deplâns și retragerea lui Tarquinio Provini (care a trecut anul acesta de la Morini la Benelli ), Bert Schneider și Fumio Itō pe Suzuki , Phil Read (care a intrat definitiv printre piloții oficiali Yamaha și Frank Perris care nu a început nici măcar după accidentul care a avut loc la teste; clasificarea finală a văzut, așadar, numeroși piloți locali în spatele câștigătorului, care nu ar fi participat la cursele rămase ale campionatului mondial.
Ajunși la linia de sosire (poziții de puncte)
| Pos. | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Alan Shepherd | MZ | 53'01 "000 | 8 |
| 2 | Ron Grant | Parilla | + 1 tura | 6 |
| 3 | Bo Gehring | Bultaco | + 2 ture | 4 |
| 4 | George Rockett | Ducati | + 2 ture | 3 |
| 5 | Joe Dunphy | Greeves | + 3 ture | 2 |
| 6 | Douglas Brown | Ducati | + 3 ture | 1 |
Clasa 125
De asemenea, absent în acest caz oficialul Hondas , primele patru poziții au fost monopolizate de riderii Suzuki
Ajuns la final (primele 8 poziții)
| Pos. | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Hugh Anderson | Suzuki | 44'08 " | 8 |
| 2 |  Mitsuo Itoh | Suzuki | + 10 " | 6 |
| 3 |  Bert Schneider | Suzuki | + 12 " | 4 |
| 4 | Isao Morishita | Suzuki | + 14 " | 3 |
| 5 |  Jean-Pierre Beltoise | Bultaco | + 1 tura | 2 |
| 6 | Gary Dickinson | Honda | + 1 tura | 1 |
| 7 | L. Cowis | Bultaco | + 1 tura | |
| 8 | J. Anzalone | MotoBi | +1 rând |
Clasa 50
Printre pensionarii Tarquinio Provini , care pentru această clasă era șofer oficial Kreidler .
Ajunși la linia de sosire (poziții de puncte)
| Pos. | Nu. | Pilot | Motocicletă | Turnuri | Vreme | grătar | Puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Hugh Anderson | Suzuki | 13 | 30'38 "0 | 4 | 8 |
| 2 | 4 | Isao Morishita | Suzuki | 13 | 30'48 "0 | 2 | 6 |
| 3 | 5 | Mitsuo Itoh | Suzuki | 13 | 30'53 "0 | 1 | 4 |
| 4 | 2 |  Hans-Georg Anscheidt | Kreidler | 13 | 31'41 "0 | 5 | 3 |
| 5 | 10 | Jean-Pierre Beltoise | Kreidler | 12 | +1 rând | 6 | 2 |
| 6 | Lee Allen | Ducati | 8 | +5 ture | 1 |
Notă
- ^ Arhiva Corriere della Sera , pe archivi.corriere.it . Adus la 1 februarie 2021 .
- ^ Clasament pe autosport.com
linkuri externe
- Rezultate pe site-ul oficial al campionatului mondial , pe motogp.com .
- ( FR ) Campionatul Mondial din 1964 pe racingmemo.free.fr , pe racingmemo.free.fr .
- Rezultate 125 și 250 pe gazzetta.it
- Campionatul Mondial din 1964 pe pilotegpmoto.com ( PDF ), pe pilotegpmoto.com (arhivat din original la 17 februarie 2017) .
