Campionatul Mondial din 1983

Campionatul Mondial din 1983
Ediția n. 35 din Campionatul Mondial
Date generale
start	19 martie
Termen	4 septembrie
Încercări	12 (500), 11 (125 și 250), 8 (sidecar), 7 (50)
50, 125 și sidecars-urile încep pe 3 aprilie, cele 250 se termină pe 3 august
Titluri susținute
Clasa 500	Freddie Spencer pe Honda NS 500
Clasa 250	Carlos Lavado pe Yamaha
Clasa 125	Ángel Nieto pe Garelli
Clasa 50	Stefan Dörflinger pe Krauser
Sidecar	Rolf Biland / Kurt Waltisperg pe Yamaha
Alte ediții
Precedent - Următor
Ediție în curs

Sezonul 1983 a fost al treizeci și cinci al campionatului mondial ; în ceea ce privește calendarul, comparativ cu anul precedent, Marele Premiu al Motocicletei Argentinei a dispărut din cauza problemelor de management economic și a celor din Finlanda și Cehoslovacia ale căror circuite erau considerate prea periculoase. Noutatea a fost însă reprezentată de primul Marele Premiu al Africii , cel al Africii de Sud care a cursat pe circuitul Kyalami . Ca urmare a tuturor acestor modificări, testele au fost reduse de la 14 la 12.

Contextul

Cea mai importantă modificare de reglementare a fost dispariția clasei 350 din competiții; titlurile atribuite au fost, prin urmare, reduse la 5, 4 în single plus cel al sidecar-urilor. Pe de altă parte, nu a existat nicio modificare în ceea ce privește scorurile și atribuirea acestora.

Pentru primele patru locuri ale 500 de clasă sunt ele amplasate cât mai mulți piloți din SUA de conducere motociclete case diferite: Freddie Spencer a luat titlul de echitatie o Honda înainte de Kenny Roberts de Yamaha si Randy Mamola pe Suzuki .

În clasa 250 , victoria venezueleanului Carlos Lavado , într-o clasă care a văzut opt ​​piloți câștigând cel puțin un GP din cei unsprezece disputați. În optimi de litru , încă un titlu pentru Ángel Nieto , în timp ce în clasa 50 Stefan Dörflinger , la bordul Krauser (o companie care a achiziționat departamentul de curse al falimentului Kreidler în anul precedent) a reușit să devină înaintea lui Eugenio Lazzarini . Elvețianul va fi ultimul campion mondial din clasa 50, care din sezonul următor ar fi înlocuit cu clasa 80 . Al patrulea titlu în atas pentru Rolf Biland .

Campionatul a fost afectat de mai multe accidente mortale. La Marele Premiu al Franței au ucis japonezul Iwao Ishikawa și elvețianul Michel Frutschi , Marele Premiu al Iugoslaviei elvețianul Rolf Rüttimann , în timp ce Marele Premiu al Marii Britanii britanicul Norman Brown și elvețianul Peter Hubert .

Calendarul

Data Raport	marele Premiu ( Circuit )	Câștigători
		clasa 50	clasa 125	clasa 250	clasa 500	sidecar
19 martie Raport	GP sud-african ( Kyalami )			Jean-François Baldé	Freddie Spencer
3 aprilie Raport	GP francez ( Le Mans )	Stefan Dörflinger	Ricardo Tormo	Alan Carter	Freddie Spencer	Rolf Biland Kurt Waltisperg
24 aprilie Raport	GP al Națiunilor ( Monza )	Eugenio Lazzarini	Ángel Nieto	Carlos Lavado	Freddie Spencer
8 mai Raport	GP vest-german ( Hockenheimring )	Stefan Dörflinger	Ángel Nieto	Carlos Lavado	Kenny Roberts	Egbert Streuer Bernard Schnieders
22 mai Raport	GP Spania ( Jarama )	Eugenio Lazzarini	Ángel Nieto	Hervé Guilleux	Freddie Spencer
29 mai Raport	GP austriac ( Salzburg )		Ángel Nieto	Manfred Herweh	Kenny Roberts	Rolf Biland Kurt Waltisperg
12 iunie Raport	GP Iugoslavia ( River )	Stefan Dörflinger	Bruno Kneubühler	Carlos Lavado	Freddie Spencer
25 iunie Raport	GP olandez ( Assen )	Eugenio Lazzarini	Ángel Nieto	Carlos Lavado	Kenny Roberts	Rolf Biland Kurt Waltisperg
3 iulie Raport	GP belgian ( Spa )		Eugenio Lazzarini	Didier de Radiguès	Kenny Roberts	Rolf Biland Kurt Waltisperg
31 iulie Raport	GP britanic ( Silverstone )		Ángel Nieto	Jacques Bolle	Kenny Roberts	Egbert Streuer Bernard Schnieders
6 august Raport	GP suedez ( Anderstorp )		Bruno Kneubühler	Christian Sarron	Freddie Spencer	Rolf Biland Kurt Waltisperg
5 septembrie Raport	GP San Marino ( Imola )	Ricardo Tormo	Maurizio Vitali		Kenny Roberts	Rolf Biland Kurt Waltisperg

Sistem de notare și legendă

Clasele

Clasa 500

Yamaha OW70 al lui Roberts

Printre particularitățile anului a fost un clasament foarte scurt, în ciuda unei bune participări a concurenților, doar 20 de piloți au reușit să obțină puncte.

Bătălia sezonului 1983 pentru titlul clasei 500 dintre Freddie Spencer la Honda NS 500 și Kenny Roberts la Yamaha YZR 500 a fost unul dintre cele mai incitante momente din întreaga istorie a campionatului mondial, împreună cu duelul din 1967 dintre Agostini și Hailwood . La șaisprezece ani înainte, titlul a fost decis doar în ultima cursă, GP San Marino , pe circuitul Imola . Spencer și Roberts au dominat clasa, ambii câștigând șase din cele douăsprezece curse programate (500 a fost singura prezentă în toate ocaziile), lăsându-l pe al treilea, Randy Mamola , cu peste 50 de puncte în urmă. În ciuda victoriei lui Roberts la Imola, titlul i-a revenit lui Spencer: a fost primul titlu de 500 pentru Honda .

Un dualism similar între cei doi producători japonezi de motociclete s-a produs și în campionatul constructorilor, Honda conducând Yamaha cu patru puncte.

Deținătorul titlului șoferului Franco Uncini a trebuit să se mulțumească cu locul opt, în plus, întrerupând sezonul înainte de final din cauza unui accident. Testul britanic a fost întrerupt la scurt timp după start și a fost dat un al doilea start.

La sfârșitul sezonului, Kenny Roberts și-a anunțat retragerea din campionatul mondial .

Același subiect în detaliu: rezultatele MotoGP din 1983 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti
1	Freddie Spencer	Honda	1	1	1	4	1	Întârziere	1	3	2	2	1	2	144
2	Kenny Roberts	Yamaha	2	4	Întârziere	1	2	1	4	1	1	1	2	1	142
3	Randy Mamola	Suzuki	5	Întârziere	2	8	4	3	2	4	3	3	7	5	89
4	Eddie Lawson	Yamaha	8	Întârziere	3	9	6	2	3	5	5	4	5	3	78
5	Takazumi Katayama	Honda	Întârziere	Întârziere	5	2	3	4	5	2	4	6	3		77
Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti

Clasa 250

Yamaha YZR 250 a echipei Venemotos Racing, cu care Lavado a câștigat titlul mondial

Clasa 250 nu a fost prezentă în ultimul Grand Prix San Marino, iar la cele 11 teste au fost 4 victorii ale lui Carlos Lavado pe Yamaha care a obținut titlul de pilot . Niciun alt pilot nu a reușit să obțină mai mult de o victorie.

De asemenea, Yamaha a câștigat titlul producătorilor cu 138 de puncte, iar Chevallier (care a lansat o bicicletă echipată cu un motor Yamaha) al doilea cu 106.

Marele Premiu al Austriei a fost împotrivit de vreme rea și cursa a avut loc în două manșe, rezultatul final fiind obținut prin suma de ori.

Același subiect în detaliu: rezultatele MotoGP din 1983 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti
1	Carlos Lavado	Yamaha	7	Întârziere	1	1	7	7	1	1	3	4	3	NICI	100
2	Christian Sarron	Yamaha	Întârziere	Întârziere	Întârziere	7	2	4	2	Întârziere	2	3	1	NICI	73
3	Didier de Radiguès	Chevallier- Yamaha	2	4	9	3	Întârziere	2	Întârziere	7	1	9	8	NICI	68
4	Hervé Guilleux	Kawasaki	3	-	6	12	1	6	Întârziere	3	5	Întârziere	2	NICI	63
5	Thierry Espié	Chevallier- Yamaha	11	9	2	Întârziere	5	3	15	6	4	2	13	NICI	55
Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti

Clasa 125

Garelli 125 GP condus de Nieto

Cu titlul obținut în optimi de litru, Ángel Nieto a obținut al treilea succes consecutiv în clasă și al doisprezecelea în totalul carierei sale. Tot cu această ocazie a fost și pilotul cu cele mai multe victorii la testele individuale (6 din cele 11 planificate), în fața lui Bruno Kneubühler de pe MBA și a coechipierului său la Garelli Eugenio Lazzarini destul de clar. Titlul rezervat constructorilor a fost MBA .

Același subiect în detaliu: rezultatele MotoGP din 1983 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti
1	Ángel Nieto	Garelli	NICI	Întârziere	1	1	1	1	11	1	2	1	NQ	Întârziere	102
2	Bruno Kneubühler	MBA	NICI	7	5	4	5	Întârziere	1	3	Întârziere	2	1	Întârziere	76
3	Eugenio Lazzarini	Garelli	NICI	Întârziere	2	2	2	2		7	1				67
4	Maurizio Vitali	MBA	NICI	3	Întârziere	5	4	6	2	Întârziere	Întârziere	9	10	1	59
5	Ricardo Tormo	MBA	NICI	1	4	Întârziere	10	11	Întârziere	2	3	Întârziere	5	Întârziere	52
Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti

Clasa 50

Chiar și în ultimul său sezon din istorie, clasa a 50-a a fost cea cu cel mai mic număr de curse, doar 7 apariții în 12 curse. Lupta pentru titlul piloților a fost aceeași ca în anul precedent și s-a încheiat cu același rezultat cu elvețianul Stefan Dörflinger pe Krauser care l-a precedat pe Eugenio Lazzarini pe Garelli . Pe locul trei s-a clasat Claudio Lusuardi pe Moto Villa .

Primii doi piloți au fost și cei care au obținut cel mai mare număr de victorii, câte 3, rămânând pe primul loc doar la San Marino unde a câștigat Ricardo Tormo . Ultimul titlu rezervat constructorilor a fost de la Garelli .

Același subiect în detaliu: rezultatele MotoGP din 1983 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti
1	Stefan Dörflinger	Krauser	NICI	1	11	1	2	NICI	1	2	NICI	NICI	NICI	2	81
2	Eugenio Lazzarini	Garelli	NICI	2	1	2	1	NICI	NP	1	NICI	NICI	NICI	NP	69
3	Claudio Lusuardi	Moto Villa	NICI	Întârziere	2	Întârziere	4	NICI	Întârziere	4	NICI	NICI	NICI	3	38
4	Hans Spaan	Kreidler	NICI	Întârziere	5	6	7	NICI	2	9	NICI	NICI	NICI	6	34
-	George Looijesteijn	Kreidler	NICI	6	3	4	6	NICI	5	Întârziere	NICI	NICI	NICI	Întârziere	34
Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti

Clasa Sidecar

Același subiect în detaliu: rezultatele MotoGP din 1983 .

Clasificarea echipajului (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti
1	Rolf Biland / Kurt Waltisperg	LCR - Yamaha	NICI	1	NICI	-	NICI	1	NICI	1	1	4	1	1	98
2	Egbert Streuer / Bernard Schnieders	LCR - Yamaha	NICI	-	NICI	1	NICI	3	NICI	-	2	1	2	4	72
3	Werner Schwärzel / Andreas Huber	Seymaz- Yamaha	NICI	3	NICI	-	NICI	2	NICI	2	4	6	3	3	67
4	Alain Michel / Claude Monchaud	LCR - Yamaha	NICI	-	NICI	2	NICI	6	NICI	-	3	2	5	2	57
5	Masato Kumano / Kunio Takeshima	LCR - Yamaha	NICI	4	NICI	9	NICI	-	NICI	3	5	7	7	6	39
Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti

Elemente conexe

• Rolul de onoare al campionatului mondial

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere ale Campionatului Mondial MotoGP din 1983

linkuri externe

• Sezonul 1983 pe site-ul oficial , pe motogp.com .
• ( FR ) Sezonul 1983 pe racingmemo.free , pe racingmemo.free.fr .
• ( NL ) campionatul mondial 1983 , pe jumpingjack.nl (arhivat din original la 25 iulie 2015) .
• Sezonul 1983 pe gazzetta.it , pe gazzetta.it .

Portalul motocicletelor : accesați intrările Wikipedia referitoare la motociclete