De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Hans Spaan ( Assen , 24 decembrie 1958 ) este un motociclist olandez care s-a retras din curse.
Carieră
Spaan și-a făcut debutul în curse la mijlocul anilor șaptezeci : prima sa cursă a fost la Tolbert în 1975 [1] . În 1979 a fost angajat de Van Veen , importator olandez Kreidler , câștigând titlul de campion olandez al anilor 50 [2] . Titlul i-a oferit ocazia de a debuta în Campionatul Mondial , la GP-ul Iugoslaviei 1980 din 50 , unde nu a obținut puncte. Sezonul îl va vedea pe pilotul olandez pe locul șase la Campionatul Mondial, cu trei locuri patru, și din nou campion național al celor 50.
Spaan a rămas la curtea lui Van Veen până la falimentul acestuia din urmă în 1983 , obținând primul său podium în Campionatul Mondial din acest ultim sezon (al doilea în Iugoslavia) și două titluri naționale (1982 în 50 și 1983 în 80). Odată cu apariția noii clase 80, s- a alăturat lui Pier Paolo Bianchi călăreț pe artizanul HuVo - Casal , obținând două podiumuri (al doilea în Olanda și al treilea înBelgia ) și al șaselea loc în clasament .
După câteva sezoane caracterizate de performanțe slabe (cel mai bun a fost 1986 , a terminat pe locul patru), din 1988 Spaan a trecut la 125 . Călătorind pe o Honda, a terminat pe locul trei în Campionatul Mondial. Următoarele două sezoane l-au văzut pe pilotul olandez luptându-se pentru titlu: în 1989 (anul primei sale victorii, pe circuitul de acasă), a terminat doar în spatele lui Àlex Crivillé , în timp ce în anul următor a trebuit să se predea lui Loris Capirossi .
Sezonul '91 a marcat începutul declinului lui Spaan, terminând Campionatul de 125cc pe locul al paisprezecelea. După alte trei sezoane de rezultate slabe, olandezul s-a retras la sfârșitul sezonului de curse din 1994 . După ce s-a retras, Spaan a făcut parteneriat cu compatriotul său Arie Molenaar , aducându-l pe japonezul Haruchika Aoki la titlurile de opt litri din 1995 și 1996 .
Rezultate în campionatul mondial
Clasa 50
Clasa 80
1984 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
80 | HuVo-Casal | NICI | 4 | 5 | 6 | - | NICI | 5 | 2 | 3 | NICI | NICI | Întârziere | | | | 47 [6] | 6º |
1985 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
80 | HuVo-Casal | NICI | Întârziere | 6 | - | NICI | | | NICI | | NICI | NICI | 4 | | | | 13 [7] | 12º |
1986 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
80 | HuVo-Casal | 18 | 7 | 6 | 4 | 5 | 3 | NICI | NICI | 5 | NICI | 4 | 3 | | | | 57 [8] | Al 4-lea |
1987 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
80 | Casal | NICI | - | | | 6 | 8 | - | NICI | - | NICI | - | 8 | 11 | NICI | NICI | 11 [9] | 13º |
Clasa 125
1989 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
125 | Honda | Întârziere | 8 | NICI | Întârziere | 2 | 4 | 1 | NICI | 1 | 1 | Întârziere | 1 | 2 | 2 | NICI | 152 [11] | 2º |
1994 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
125 | Honda | 24 | 23 | Întârziere | 17 | 23 | Întârziere | 20 | 22 | 23 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 23 | | 0 | |
Notă
linkuri externe