De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Marele Premiu al Motociclismului German din 1991 a fost a șasea rundă a campionatului mondial din 1991 . Aceasta este cea de-a 55-a ediție din istoria acestui Grand Prix, a 40-a valabilă ca test al campionatului mondial.
Cursa de clasă 500 a fost câștigată de Kevin Schwantz datorită unei depășiri din ultimul tur pe Wayne Rainey , cei doi piloți americani ajungând la linia de sosire la doar 16 miimi de secundă în spate. Al treilea este Mick Doohan , la aproape nouă secunde în spatele celor doi piloți care au luptat pentru victorie. Clasamentul mondial îl vede pe Doohan să se confirme pe primul loc cu 106 puncte, potrivit lui Rainey cu 94, în timp ce cu cele 20 de puncte ale victoriei, Schwantz urcă pe locul trei în clasamentul mondial cu 75 de puncte. [1] [2]
Datorită startului ratat al lui Jean-Philippe Ruggia și Alex Barros , ambii răniți într-un accident în timpul antrenamentelor și lipsei de calificare a patru piloți, doar cincisprezece participanți la cursa clasei 500, dintre aceștia doar paisprezece au tăiat linia de sosire, prin urmare, punctul datorat locului 15 nu este atribuit. [3]
Victorie pentru Helmut Bradl la clasa 250 , cu șoferul german care a tăiat goluri mari pentru urmăritori, Carlos Cardús al doilea la mai mult de 13 secunde și Wilco Zeelenberg al treilea la 14 secunde. Vine al patrulea Luca Cadalora (prima cursă a sezonului unde se află pe podium), pilotul italian a participat la această cursă în dificultate fizică, din cauza unei căderi în calificare, de unde a avut fractura „ protuberanței unei vertebre lombare . Doar Cadalora este transformată în ținta insultelor și plângerilor de către fanii germani, un astfel de comportament poate fi dat de controversa care a apărut în cursa post-curse a GP-ului italian între Cadalora însuși și germanul Bradl. Tocmai pentru a tempera acest climat, directorul cursei i-a convins pe cei doi piloți să dea mâna înainte de începerea GP-ului. Pozițiile din clasamentul piloților rămân neschimbate, Cadalora rămânând în frunte cu 110 puncte, al doilea Bradl cu 91 și Cardús al treilea cu 82. [1] [2]
La clasa 125 , prima victorie într-o cursă de campionat mondial a fost înregistrată pentru Ralf Waldmann , locul al doilea pentru Loris Capirossi (pentru pilotul italian acesta este al cincilea podium din cinci curse ale sezonului), cu elvețianul Heinz Lüthi pe poziția a treia. Căzut Fausto Gresini după un contact în cursă cu Capirossi, Noboru Ueda nu este prezent (încă își revine după accidentarea la GP-ul italian), Capirossi trece pe prima poziție în campionatul mondial cu 84 de puncte, Gresini coboară pe locul doi (oprit la 71 de puncte), în timp ce cu victoria (și cu cele 20 de puncte aferente rezultate) Waldmann ocupă locul trei cu 56 de puncte. [1] [2]
Așa cum s-a întâmplat în clasele de deplasare superioară, tot în „clasa minoră” au existat mulți piloți implicați în căderi, printre aceștia cei care au tras cele mai grave consecințe au fost: Ezio Gianola (fractura a doi metatarsieni ai piciorului drept și a scafoidului mâna dreaptă ), Koji Takada și Taru Rinne ( comotie cerebrală ). [3]
Cursa de clasă sidecar a fost câștigată de echipajul format din germanii Ralph Bohnhorst și Bruno Hiller , pentru ei aceasta fiind prima victorie în campionatul mondial. Echipajul Webster - Simmons (câștigătorii primelor trei curse ale sezonului), în ciuda retragerii în această cursă, rămâne în fruntea campionatului mondial cu 60 de puncte, Bohnhorst și Hiller ocupă locul doi cu 45 de puncte, cu Biland - Waltisperg al treilea la 41. [4]
Cu victorii în clasele 125, 250 și sidecar, piloții germani câștigă trei dintre cele patru curse ale GP-ului german.
Cu ocazia acestui weekend de cursă, Federația Internațională a Motocicletelor , în persoana președintelui său Jos Vaessen, anunță anularea Marelui Premiu al Iugoslaviei (din cauza crizei politice din țara balcanică ) și înlocuirea acestuia cu un test care urmează să fie desfășurat pe circuitul Jarama . [2]
Clasa 500
A ajuns la final
Retras
Nu am plecat
Necalificat
Clasa 250
A ajuns la final
| Pos. | Nu. | Pilot | Constructor | Turnuri | Vreme | grătar | Puncte |
|---|
| 1º | 4 |  Helmut Bradl | Honda | 15 | 31'59.456 | 1º | 20 |
|---|
| 2º | 2 |  Carlos Cardús | Honda | 15 | +13,517 | Al 5-lea | 17 |
|---|
| 3º | 5 |  Wilco Zeelenberg | Honda | 15 | +14,034 | 3º | 15 |
|---|
| Al 4-lea | 3 |  Luca Cadalora | Honda | 15 | +23,707 | 9º | 13 |
|---|
| Al 5-lea | 7 |  Masahiro Shimizu | Honda | 15 | +43,569 | 7º | 11 |
|---|
| 6º | 18 |  Andreas Preining | Aprilia | 15 | +43,756 | 6º | 10 |
|---|
| 7º | 11 | Àlex Crivillé | JJ Cobas | 15 | +43,825 | 12º | 9 |
|---|
| 8º | 8 | Jochen Schmid | Honda | 15 | +43,960 | 8º | 8 |
|---|
| 9º | 6 | Martin Wimmer | Suzuki | 15 | +44,219 | 10º | 7 |
|---|
| 10º | 33 | Stefan Prein | Honda | 15 | +44,585 | 11º | 6 |
|---|
| 11º | 17 | Paolo Casoli | Yamaha | 15 | +45,081 | 13º | 5 |
|---|
| 12º | 30 | Harald Eckl | Aprilia | 15 | +47,530 | 14º | 4 |
|---|
| 13º | 20 | Doriano Romboni | Honda | 15 | +50,256 | 15º | 3 |
|---|
| 14º | 51 |  Jean Pierre Jeandat | Honda | 15 | +59,494 | | 2 |
|---|
| 15º | 15 |  Carlos Lavado | Yamaha | 15 | + 1'04.087 | | 1 |
|---|
| 16º | 10 | Dominique Sarron | Yamaha | 15 | + 1'21.210 | | |
|---|
| 17º | 41 | Bernd Kassner | Yamaha | 15 | + 1'21,432 | | |
|---|
| 18º | 43 | Fausto Ricci | Yamaha | 15 | + 1'46.048 | | |
|---|
| 19º | 34 | Patrick van den Goorbergh | Yamaha | 15 | + 1'50.704 | | |
|---|
| 20º | 39 |  Kevin Mitchell | Yamaha | 15 | + 1'50.882 | | |
|---|
| 21º | 37 | Jean Foray | Yamaha | 15 | + 1'50.946 | | |
|---|
| 22º | 19 | Marcellino Lucchi | Aprilia | 15 | + 1'53.122 | | |
|---|
| 23º | | William Doran Jr. | Aprilia | 15 | + 1'58.967 | | |
|---|
| 24º | 40 | Ian Newton | Yamaha | 15 | + 2'09.344 | | |
|---|
| 25º | 14 |  Peter Lindén | Honda | 14 | +1 rând | | |
|---|
Retrage
Nu am plecat
Clasa 125
A ajuns la final
| Pos. | Nu. | Pilot | Constructor | Turnuri | Vreme | grătar | Puncte |
|---|
| 1º | 28 | Ralf Waldmann | Honda | 14 | 33'12.041 | 6º | 20 |
|---|
| 2º | 1 | Loris Capirossi | Honda | 14 | +0.288 | 1º | 17 |
|---|
| 3º | 10 |  Heinz Lüthi | Honda | 14 | +1,343 | Al 5-lea | 15 |
|---|
| Al 4-lea | 12 | Gabriele Debbia | Aprilia | 14 | +1,549 | 8º | 13 |
|---|
| Al 5-lea | 9 | Alessandro Gramigni | Aprilia | 14 | +1,558 | 10º | 11 |
|---|
| 6º | 5 | Jorge Martínez | JJ Cobas | 14 | +3,893 | 19º | 10 |
|---|
| 7º | 19 | Alfred Waibel | Honda | 14 | +4,395 | 12º | 9 |
|---|
| 8º | 4 | Dirk Raudies | Honda | 14 | +4,503 | 3º | 8 |
|---|
| 9º | 61 | Nobuyuki Wakai | Honda | 14 | +22,679 | 14º | 7 |
|---|
| 10º | 35 | Kazuto Sakata | Honda | 14 | +22,682 | Al 4-lea | 6 |
|---|
| 11º | 62 | Luis Alvaro | Derbi | 14 | +22,959 | 13º | 5 |
|---|
| 12º | 2 | Hans Spaan | Honda | 14 | +34,926 | 9º | 4 |
|---|
| 13º | 15 | Maurizio Vitali | Gazzaniga | 14 | +38,469 | 11º | 3 |
|---|
| 14º | 60 | Kin'ya Wada | Honda | 14 | +38,754 | | 2 |
|---|
| 15º | 39 |  Johnny Wickström | Honda | 14 | +38,857 | | 1 |
|---|
| 16º | 38 | Stefan Kurfiss | AGV | 14 | +39,281 | | |
|---|
| 17º | 20 | Hisashi Unemoto | Honda | 14 | +39,536 | | |
|---|
| 18º | 40 | Herri Torrontegui | JJ Cobas | 14 | +39,544 | 38º | |
|---|
| 19º | 45 | Thierry Feuz | Honda | 14 | +40,116 | | |
|---|
| 20º | 55 | Jos van Dongen | Honda | 14 | +40,286 | | |
|---|
| 21º | 51 | Stefan Brägger | Honda | 14 | +40,344 | | |
|---|
| 22º | 53 | Arie Molenaar | Honda | 14 | +41,113 | | |
|---|
| 23º | 27 | Gimmi Bosio | Honda | 14 | +41,380 | | |
|---|
| 24º | 47 | Wolfgang Fritz | Honda | 14 | +58,364 | | |
|---|
| 25º | 54 | Hans Koopman | Honda | 14 | +58,653 | | |
|---|
| 26º | 48 | René Dünki | Honda | 14 | +58,659 | | |
|---|
| 27º | 36 | Ian McConnachie | Honda | 14 | + 1'35.943 | | |
|---|
Retrage
Nu am plecat
Necalificat
Clasa Sidecar
Sursa: [5]
A ajuns la final
Retrage
Necalificat
Notă
- ^ a b c Giancarlo Di Filippo, În Germania există puțină glorie pentru italieni , pe archiviolastampa.it , 27 mai 1991, p. 14.
- ^ a b c d Carlo Braccini, Fall in the family ( PDF ), pe archiviostorico.unita.it , 27 mai 1991, p. 28 (arhivat din original la 17 august 2016) .
- ^ a b ( ES ) Domenc Garcia, Hockenheim: todos al suelo ( PDF ), pe hemeroteca.mundodeportivo.com , 26 mai 1991, p. 46.
- ^ ( FR ) Francis Dubois, A L'IMPOSSIBLE, SCHWANTZ EST TENU , pe archives.lesoir.be , 27 mai 1991, p. 29.
- ^
Kees Endeveld, FIM Sidecar World Championship Hockenheim 1991 , pe YouTube , 12 noiembrie 2015.
Alte proiecte
linkuri externe
Kevin Schwantz
Mick Doohan
Didier de Radiguès
Juan Garriga
Adrien Morillas
Eddie Laycock
Cees Doorakkers
Michael Rudroff
Simon Buckmaster
Alex Barros
Josef Doppler
Niggi Schmassmann
Luca Cadalora
Masahiro Shimizu
Carlos Lavado
Peter Lindén
Erkka Korpiaho
Phillip Unhola
Kees Endeveld, 
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Marele Premiu German al Motocicletelor din 1991
