De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Stefan Prein ( Wuppertal , 27 octombrie 1965 ) este un motociclist german .
Carieră
Prein și-a început cariera ca șofer profesionist în domeniul național, câștigând campionatul german al clasei 80 în 1985 conducând un Casal. [1] Tot în 1985 a debutat în campionatul mondial , concurând pe GP-ul Germaniei în clasa 80 , unde a obținut imediat puncte, terminând cursa pe locul cinci. În același an a participat și la Campionatul European de viteză , care a terminat pe locul patru cu 43 de puncte, câștigând cursa din Belgia. [2]
Aparițiile sale în campionatul mondial sunt sporadice până în 1987 (limitat la GP-urile curse în Germania și Olanda), în timp ce în 1988 a rulat primul său sezon complet ca rider titular, obținând și primul său podium în contextul campionatului mondial, datorită locul trei în GP-ul Austriei , clasându-se pe locul opt în clasamentul piloților din clasa 125 , cu 59 de puncte.
De asemenea, a obținut un alt podium în sezonul 1989 (al treilea la GP Cehoslovacia ) și și-a îmbunătățit poziția în campionatul mondial, terminând pe locul șapte cu 92 de puncte. Tot în 1989 a câștigat pentru a doua oară campionatul Germaniei, deși cu această ocazie excelează în clasa 125. [1]
1990 este cel mai bun sezon al lui Prein în campionatul mondial, de fapt pilotul german obține primul său cel mai rapid tur în cursa de deschidere din Japonia, prima sa pole position la GP-ul britanic și, de asemenea, prima sa victorie la GP-ul Iugoslaviei . În calculul total obține: 5 ture rapide, 2 pole position, 1 victorie și 6 plasări pe podium. Aceste rezultate îl plasează pe locul trei în clasamentul mondial cu 169 de puncte, deși Prein a ajuns la finalul penultimului GP în fruntea campionatului, prima poziție pe care a trebuit să o acorde lui Loris Capirossi , după o cădere a germanului în cursa finală.
Începând din 1991 se mută la clasa 250 , rămânând acolo și în sezonul următor , dar atât în aceste două sezoane, cât și în următoarele, Prein nu reușește să obțină rezultate semnificative, nici măcar revenirea din 1993 la clasa 125 nu îl aduce înapoi în fiind competitiv în pozițiile de top.
Prin urmare, Prein se retrage din campionatul mondial la sfârșitul sezonului 1995 , după ce a concurat peste 100 de curse și a obținut 415 puncte în total.
Rezultatele cursei în campionatul mondial
Clasa 80
1985 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
80 | HuVo-Casal | NICI | | 5 | | NICI | | 15 | NICI | | NICI | NICI | | | | | 6 [3] | 14º |
1986 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
80 | Loeffer și Huvo | | | NP | | | 21 | NICI | NICI | | NICI | | Întârziere | | | | 0 | |
1987 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
80 | Casal | NICI | | Întârziere | | | | 13 | NICI | | NICI | | | | NICI | NICI | 0 | |
Clasa 125
1988 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
125 | Honda | NICI | NICI | 13 | NICI | 11 | Întârziere | 3 | 6 | Întârziere | 5 | Întârziere | Întârziere | 10 | 7 | NICI | 59 [4] | 8º |
1989 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
125 | Honda | Întârziere | 4 | NICI | 11 | 16 | 6 | 13 | NICI | 4 | 6 | Întârziere | 4 | 6 | 3 | NICI | 92 [5] | 7º |
1990 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
125 | Honda | 2 | NICI | 2 | Întârziere | 5 | 3 | 1 | 6 | 4 | 3 | 5 | 4 | 2 | 6 | Întârziere | 169 [6] | 3º |
1994 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
125 | Yamaha | 19 | Întârziere | 15 | Întârziere | 16 | 21 | Întârziere | 16 | 15 | 17 | 11 | 11 | 11 | 21 | | 17 [8] | 21º |
Clasa 250
1991 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
250 | Honda | 20 | Întârziere | 15 | NP | 15 | 10 | 10 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 14 | 15 | 11 | 12 | 14 | 28 [10] | 17º |
1992 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
250 | Honda | 17 | 18 | 15 | 9 | 17 | 17 | Întârziere | Întârziere | 14 | Întârziere | Întârziere | 21 | Întârziere | | | 2 [11] | 22º |
Notă
linkuri externe