De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Marele Premiu FIM pentru motociclete din 1993 a fost cel de-al paisprezecelea și ultimul Marele Premiu al sezonului și a avut loc pe 26 septembrie 1993 pe circuitul Jarama din Spania . Evenimentul a fost organizat pentru a înlocui GP- ul din Africa de Sud , programat inițial pentru 3 octombrie la circuitul Kyalami .
În clasa 500 câștigătorul a fost Alex Barros , la primul său succes în campionatul mondial, înaintea lui Daryl Beattie și Kevin Schwantz , campion mondial al clasei. În 250 victoria a revenit lui Tetsuya Harada , care cu 4 puncte a câștigat titlul în detrimentul lui Loris Capirossi , care a terminat pe locul cinci la final. În 125, Ralf Waldmann a obținut singurul său succes al anului, în timp ce Dirk Raudies , al optulea la final, a fost câștigătorul campionatului și a încheiat sezonul cu un avans de 14 puncte asupra lui Kazuto Sakata .
În același weekend s-a desfășurat ultima probă din sezonul sidecar , care a înregistrat a șasea victorie din opt curse pentru echipajul elvețian Rolf Biland și Kurt Waltisperg.
Clasa 500
A ajuns la final
Retrage
Clasa 250
A ajuns la final
Pos | Nu. | Pilot | Motocicletă | Turnuri | Vreme | grătar | Puncte |
---|
1 | 31 | Tetsuya Harada | Yamaha | 27 | 43: 12,677 | 5 | 25 |
---|
2 | 13 | Loris Reggiani | Aprilia | 27 | +1.217 | 4 | 20 |
---|
3 | 5 | Max Biaggi | Honda | 27 | +6,791 | 9 | 16 |
---|
4 | 6 | Alberto Puig | Honda | 27 | +12,729 | 10 | 13 |
---|
5 | 65 | Loris Capirossi | Honda | 27 | +13,447 | 1 | 11 |
---|
6 | 10 | Doriano Romboni | Honda | 27 | +13,631 | 3 | 10 |
---|
7 | 24 | Patrick van den Goorbergh | Aprilia | 27 | +46,110 | 12 | 9 |
---|
8 | 3 | Pierfrancesco Chili | Yamaha | 27 | +51,251 | 8 | 8 |
---|
9 | 38 | Carlos Checa | Honda | 27 | +55,357 | 14 | 7 |
---|
10 | 20 | Eskil Suter | Aprilia | 27 | +58,037 | 21 | 6 |
---|
11 | 7 | Jochen Schmid | Yamaha | 27 | +58,307 | 17 | 5 |
---|
12 | 44 | Jean-Michel Bayle | Aprilia | 27 | +58,547 | 24 | 4 |
---|
13 | 16 | Andreas Preining | Aprilia | 27 | +59.221 | 20 | 3 |
---|
14 | 11 | Wilco Zeelenberg | Aprilia | 27 | +1: 00.547 | 23 | 2 |
---|
15 | 28 | Adrian Bosshard | Honda | 27 | +1: 03.303 | 15 | 1 |
---|
16 | 22 | Luis Maurel | Aprilia | 27 | +1: 21.021 | 28 | |
---|
17 | 54 | Miguel Castilla | Yamaha | 27 | +1: 21.425 | 22 | |
---|
18 | 26 | Bernd Kassner | Aprilia | 27 | +1: 23.101 | 27 | |
---|
19 | 27 | Frédéric Protat | Aprilia | 26 | +1 rând | 25 | |
---|
20 | 32 | Volker Bähr | Honda | 26 | +1 rând | 30 | |
---|
21 | 43 | Massimo Pennacchioli | Honda | 26 | +1 rând | 29 | |
---|
22 | 51 | Jean Pierre Jeandat | Aprilia | 26 | +1 rând | 32 | |
---|
Retrage
Clasa 125
A ajuns la final
Pos | Nu. | Pilot | Motocicletă | Turnuri | Vreme | grătar | Puncte |
---|
1 | 3 | Ralf Waldmann | Aprilia | 26 | 44: 12.494 | 2 | 25 |
---|
2 | 36 | Takeshi Tsujimura | Honda | 26 | +2,642 | 5 | 20 |
---|
3 | 8 | Kazuto Sakata | Honda | 26 | +4,824 | 8 | 16 |
---|
4 | 2 | Fausto Gresini | Honda | 26 | +4,926 | 7 | 13 |
---|
5 | 33 | Stefan Prein | Honda | 26 | +5,129 | 9 | 11 |
---|
6 | 7 | Noboru Ueda | Honda | 26 | +5.209 | 3 | 10 |
---|
7 | 6 | Jorge Martínez | Honda | 26 | +7,932 | 6 | 9 |
---|
8 | 5 | Dirk Raudies | Honda | 26 | +8,658 | 1 | 8 |
---|
9 | 15 | Oliver Petrucciani | Aprilia | 26 | +22,746 | 4 | 7 |
---|
10 | 31 | Garry McCoy | Aprilia | 26 | +24,316 | 15 | 6 |
---|
11 | 14 | Oliver Koch | Honda | 26 | +26,871 | 20 | 5 |
---|
12 | 4 | Bruno Casanova | Aprilia | 26 | +27,640 | 22 | 4 |
---|
13 | 24 | Haruchika Aoki | Honda | 26 | +29,637 | 21 | 3 |
---|
14 | 16 | Ezio Gianola | Honda | 26 | +35,664 | 13 | 2 |
---|
15 | 9 | Carlos Giró | Aprilia | 26 | +38,352 | 10 | 1 |
---|
16 | 19 | Kin'ya Wada | Honda | 26 | +53,750 | 14 | |
---|
17 | 28 | Luigi Ancona | Honda | 26 | +53,814 | 12 | |
---|
18 | 21 | Stefan Kurfiss | Aprilia | 26 | +54,692 | 19 | |
---|
19 | 10 | Hans Spaan | Honda | 26 | +59.105 | 28 | |
---|
20 | 42 | Shin'ya Satō | Honda | 26 | +1: 10.569 | 25 | |
---|
21 | 64 | Josep Sardá | Honda | 26 | +1: 14.144 | 30 | |
---|
22 | 20 | Manfred Baumann | Honda | 26 | +1: 17.450 | 27 | |
---|
23 | 29 | Arie Molenaar | Honda | 26 | +1: 25.742 | 33 | |
---|
24 | 41 | Luis Álvaro | Honda | 25 | +1 rând | 24 | |
---|
25 | 30 | Giovanni Palmieri | Aprilia | 25 | +1 rând | 34 | |
---|
26 | 67 | Daniela Tognoli | Honda | 25 | +1 rând | 35 | |
---|
Retrage
Clasa Sidecar
În ultima cursă a sezonului, Rolf Biland -Kurt Waltisperg, deja campion matematic de ceva vreme, a câștigat din nou. În spatele lor, Steve Webster -Gavin Simmons și Paul Güdel-Charly Güdel [2] urcă pe podium. Clasamentul final este după cum urmează: Biland 190 de puncte, Webster 119, Klaffenböck 106, Güdel și Derek Brindley 99 (cu victorii egale și locurile secundare Güdel este clasat pe locul patru pentru cel mai mare număr de locuri trei).
A ajuns la final
Pos | Pilot | Pasager | Sidecar | Turnuri | Timp [3] [4] | Puncte |
---|
1 | Rolf Biland | Kurt Waltisperg | LCR - Krauser | 26 | 42.39.380 | 25 |
---|
2 | Steve Webster | Gavin Simmons | LCR -ADM | 26 | +2,364 | 20 |
---|
3 | Paul Güdel | Charly Güdel | LCR - Krauser | 26 | +11,006 | 16 |
---|
4 | Steve Abbott | Julian Tailford | Windle-ADM | 26 | +26,837 | 13 |
---|
5 | Ralph Bohnhorst | Peter Brown | LCR -ADM | 26 | +33,125 | 11 |
---|
6 | Klaus Klaffenböck | Christian Parzer | LCR -ADM | 26 | +33,244 | 10 |
---|
7 | Darren Dixon | Andy Hetherington | LCR - Krauser | | | 9 |
---|
8 | Yoshisada Kumagaya | Brian Houghton | LCR - Krauser | | | 8 |
---|
9 | Derek Brindley | Paul Hutchinson | LCR -ADM | | | 7 |
---|
10 | Markus Bösiger | Jürg Egli | LCR -ADM | | | 6 |
---|
11 | Barry Brindley | Scott Whiteside | LCR - Krauser | | | 5 |
---|
12 | Tony Wyssen | Kilian Wyssen | LCR -ADM | | | 4 |
---|
13 | Reiner Koster | Oscar Combi | LCR -ADM | | | 3 |
---|
14 | Benny Janssen | Frans Geurts van Kessel | LCR - Krauser | | | 2 |
---|
Notă
- ^ ( ES ) La constant evolución de los sidecars , El Mundo Deportivo , 26 septembrie 1993, p. 34. Adus pe 5 aprilie 2012 .
- ^ ( FR ) Barros women sa premier victoire au Brésil dans la catégorie reine des 500 , La Liberté, 27 septembrie 1993, p. 35. Accesat la 26 februarie 2019 .
- ^ ( FR ) Motocyclisme - Side-cars , Le Soir , 27 septembrie 1993, p. 30. Accesat la 16 aprilie 2012 .
- ^ ( FR ) Un final réussi pour Biland , La Liberté, 27 septembrie 1993, p. 35. Accesat la 26 februarie 2019 .
linkuri externe