WCM

Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea semnificației în întreținere (World Class Manufacturing), consultați WCM .

WCM Motociclism
țară	Regatul Unit
Numele complet	Campionatul Mondial Motorsport
Categorii	500cc MotoGP
Manager de echipa	Bob MacLean și Peter Clifford
Manual

WCM (acronim pentru World Championship Motorsports ) a fost o echipă de motociclete care a participat la diferite ediții ale campionatului mondial, în special cu motociclete echipate cu motoare Yamaha .

Istorie

S-a născut în 1992 , înființată de Bob MacLean și Peter Clifford, când Yamaha a decis să încredințeze motoarele sale și pregătitorilor de șasiuri externi companiei-mamă pentru a crește numărul de participanți la competițiile clasei 500 , redus acum la minimum. Participarea la Campionatul Mondial din 1992 a început cu pilotul Peter Goddard conducând un Yamaha ROC .

În 1997, după două curse, una dintre echipele cu Yamaha YZR 500 s-a retras din campionat, lăsând două biciclete libere. Yamaha a invitat echipa WCM să preia controlul acelei facilități, astfel încât în ​​cursa următoare echipa a fost redenumită „Red Bull Yamaha WCM” și a inclus-o pe Luca Cadalora , care a închis anul pe locul șase.
Anul următor a sosit neocelandezul Simon Crafar , care a câștigat victoria la Donington , încă astăzi ultima victorie a unei biciclete cu roți Dunlop din clasa premier în sec.

În 1999 , echipa a trecut la Michelins , dar lui Crafar i-a fost foarte greu să se adapteze la noile anvelope , așa că a fost înlocuit de Garry McCoy , care a legat cei mai buni ani din carieră în campionatul mondial de această echipă, câștigând 3 curse în 2000 și arată ghidul său spectaculos. Coechipierul său a fost Régis Laconi , câștigător în 1999 pe pista din Valencia .

În 2001, lui McCoy i s-a alăturat Noriyuki Haga , dar japonezii s-au străduit să se adapteze la noua bicicletă și au terminat pe locul 14, în timp ce McCoy a terminat pe locul 12, în ciuda celor 3 podiumuri pe care le-a câștigat. În 2002, odată cu apariția motocicletelor în 4 timpi, echipa a trebuit să se adapteze și să concureze tot sezonul cu YZR 500 . Rezultatele au fost consecința: McCoy 19 și nou-venit John Hopkins 15.

În 2003 , echipa s-a desprins de Yamaha și și-a început colaborarea cu Harris Performance Products , intrând în campionatul mondial 2003 MotoGP cu o nouă bicicletă, Harris WCM, un cilindru de 990 cm³ cu 4 cilindri, cu unele piese derivate de la Yamaha YZF-R1 . Cu toate acestea, în primul mare premiu al sezonului, a fost descalificată de FIM pentru încălcarea reglementărilor, iar descalificarea a fost confirmată și în apel; ^[1] consecința a fost că pentru următoarele curse ale sezonului, în așteptarea pregătirii modelului producției lor pentru Marele Premiu al Portugaliei , cei doi piloți ai echipei, Chris Burns și David de Gea , s-au trezit trebuind să concureze. cu vehicule în două timpi învechite, cum ar fi Yamaha ROC și Sabre V4 . ^[2] La sfârșitul sezonului, nu au fost adunate puncte în clasamentul campionatului mondial.

James Ellison la Blata WCM în 2005 în Donington

Un rezultat puțin mai bun a fost obținut în 2004 , cu cel mai bun rezultat pe cel al lui Michel Fabrizio , care a reușit să termine pe poziția a zecea în GP-ul Spaniei pe teren umed. În total s-au adunat 12 puncte datorită și piloților James Ellison și Yōichi Ui .

Din cenușa Harris WCM, în 2005 , „Blata WCM” s-a născut după acordul cu firma cehă Blata , care urma să aducă echipa să concureze cu o nouă bicicletă echipată cu un motor cu 6 cilindri. Cu toate acestea, noua bicicletă nu a văzut niciodată lumina și, astfel, la sfârșitul sezonului, Clifford și MacLean, nemaiputând găsi o casă dispusă să-i ofere un motor, au fost forțați să se retragă din campionatul mondial.

În următorii doi ani, numele WCM a fost prima dată cuplat cu cel al Bimota pentru preînregistrarea la MotoGP 2006, care nu a fost urmărită; ^[3] o nouă participare a fost difuzată și în 2007 , dar chiar și în acest caz știrea nu a fost confirmată. ^[4]

Rezultatele echipei în MotoGP

Punctele și rezultatul final sunt suma punctelor obținute de ambii piloți, iar rezultatul final se referă la echipă și nu la producător.

An	Motocicletă	Anvelope	Pilotii																				Puncte	Pos.
2002	Yamaha YZR500	D.	Garry McCoy	Întârziere	10	15					12	9	13	11	10	17	15	18	Întârziere				101	9º
			John Hopkins	12	14	13	11	12	10	7	8	NP	Întârziere	8	14	14	18	16	11
			Jean-Michel Bayle				14	13
			Alex Hofmann						Întârziere	11

An	Motocicletă	Anvelope	Pilotii																				Puncte	Pos.
2003	Harris WCM ROC Yamaha , Sabre V4	D.	Chris Burns	NP							Întârziere	NQ	Întârziere	NP	Întârziere	Întârziere	Întârziere	20	NQ				0
			José David de Gea								Întârziere	20	NP	22	19	19	Întârziere	Întârziere	20

An	Motocicletă	Anvelope	Pilotii																				Puncte	Pos.
2004	Harris WCM	D.	Chris Burns		NQ	Întârziere	NQ	18	17	20	16	Întârziere		NP					Întârziere				12	12º
			Michel Fabrizio	18	10	16	15	16	Întârziere		15	20	17
			José David de Gea							Întârziere
			James Ellison										Întârziere	16		13	18	22	19
			Yōichi Ui												15	NQ	19	21

An	Motocicletă	Anvelope	Pilotii																				Puncte	Pos.
2005	Blata WCM	D.	Franco Battaini	17	Întârziere	Întârziere	17	18	19	20	17	Întârziere	15	20	11	16	16	15	17	16			14	11º
			James Ellison	16	15	13	Întârziere	Întârziere	18	19	16	Întârziere	Întârziere	19	NP	Întârziere	15	14	18	Întârziere
Legendă		Bold = Pole position Cursiv = Cel mai rapid tur		locul 1					Locul 2				Locul 3				Puncte				Fără puncte
				Cursa nevalidă					Necalificat / Neînceput								Descalificat				Retras / Neclasat.

Notă

linkuri externe

• ( RO ) Istoricul WCM , pe blatawcm.com (arhivat din adresa URL originală la 8 iulie 2011) .

Portalul motocicletelor : accesați intrările Wikipedia referitoare la motociclete