De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Régis Laconi ( Saint-Dizier , 8 iulie 1975 ) este un motociclist de origine sardă franceză , de fapt, ambii părinți sunt din Segariu , un orășel din Campidano mijlociu care a migrat pentru muncă.
Carieră
Începe să alerge în 1991 în Campionatul Francez 125GP și anul următor reușește să intre într-un meci în Campionatul Mondial ca un wild card . Rezultatele nu sunt demne de remarcat și el decide după doar două sezoane să treacă la „sferturile de litru”. Miscarea s-a dovedit reușită și în 1994 a câștigat Campionatul European de viteză la clasa 250 [1] , precum și campionatul național [2] .
În 1995 a fost semnat de echipa GP Equipe de France pentru a concura în întregul campionat mondial de 250cc cu o Honda , încheind primul său sezon în campionatul mondial în poziția 27; în schimb, va ajunge pe locul 15 în anul următor. În 1997 s- a mutat în clasa 500 cu o Honda bicilindrică a echipei Tecmas Honda Elf, dar o accidentare la forțat să rateze patru curse și a terminat pe locul 14 în clasamentul general. În următorii trei ani s-a alăturat echipei Red Bull Yamaha WCM cu un Yamaha YZR 500 . Francezul este al 10-lea în '98, al 11-lea în '99 (cu o victorie, un loc al treilea și o pole position) și al 12-lea în 2000.
În 2001 a debutat în World Superbike cu Aprilia RSV 1000 , alături de coechipierul Troy Corser . A terminat pe locul 11 în clasamentul piloților, obținând o victorie la ultima cursă de la Imola. În sezonul următor acceptă propunerea lui Aprilia de a reveni la campionatul mondial și de a aduce RS Cube la MotoGP . După doar un sezon, a decis în 2003 să revină la Campionatul Mondial de Superbike cu Ducati 998RS al echipei Caracchi NCR Nortel Network.
Rezultatele sale îl conving pe Ducati să-l adauge la echipa oficială pentru perioada de doi ani 2004 - 2005 . Francezul a obținut 10 victorii în doi ani și a atins titlul în 2004 . În acel an a fost cel mai victorios călăreț, dar numeroasele prăbușiri și lipsa de consistență în performanță l-au favorizat pe coechipierul său James Toseland , care a câștigat titlul mondial cu un avantaj de nouă puncte față de Laconi. La sfârșitul sezonului, cei doi piloți Ducati s-au prezentat la ultima cursă la Magny Cours cu Laconi în frunte, dar francezul nu a reușit să gestioneze cele câteva puncte de marjă de pe Toseland și a fost forțat să ocupe locul 2.
În 2005, el surprinde ultimele trei succese ale carierei sale (ultimele două coincid cu o dublă la Misano Adriatico). Din 2006 a părăsit Ducati 999 pentru a trece la Kawasaki ZX-10R al echipei PSG-1 Kawasaki Corse, cu care a concurat timp de trei sezoane. Cel mai bun rezultat final este locul 10 în 2007 .
În 2009 a părăsit Kawasaki pentru echipa DFX Corse, dar pe 15 mai, în timpul antrenamentelor pentru Marele Premiu al Africii de Sud programat la Kyalami , călărețul francez a căzut, provocând o fractură de șase vertebre. Forțat la operație, urmează o perioadă lungă de reabilitare pentru a relua concurența. [3] În octombrie 2009 a făcut câteva ture demonstrative pe circuitul francez Magny Cours; în ciuda acestui fapt, echipa DFX Corse decide să nu-l lanseze pentru sezonul 2010 al instrumentelor derivate de producție. [4]
După ce a părăsit cursele, a devenit comentator pentru Eurosport în Franța [5] .
Rezultatele cursei
MotoGP
Clasa 125
Clasa 250
1995 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
250 | Honda | Întârziere | 21 | 15 | 20 | Întârziere | 19 | Întârziere | Întârziere | 15 | 21 | Întârziere | 14 | Întârziere | | | | 4 [6] | 27º |
1996 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
250 | Honda | Întârziere | 16 | 14 | Întârziere | 14 | 11 | Întârziere | 8 | 7 | 9 | 16 | Întârziere | 10 | Întârziere | 12 | | 43 [7] | 15º |
Clasa 500
1997 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
500 | Honda | 12 | 12 | 10 | 10 | Întârziere | | | | | 9 | Întârziere | 7 | 11 | 16 | 5 | | 52 [8] | 14º |
1999 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
500 | Yamaha | 7 | Întârziere | 7 | 8 | Întârziere | Întârziere | 12 | Întârziere | 13 | 9 | 5 | 1 | 3 | 14 | 11 | 12 | 103 [10] | 11º |
MotoGP
2002 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
MotoGP | Aprilia | 8 | 15 | 14 | 9 | 8 | 14 | Întârziere | 16 | Întârziere | 16 | Întârziere | Întârziere | 11 | 17 | Întârziere | Întârziere | 33 [12] | 19º |
Campionatul Mondial de Superbike
2001 | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
Aprilia | 4 | Întârziere | 8 | 6 | Întârziere | UN | 14 | 14 | 5 | 8 | 12 | 11 | 7 | 13 | Întârziere | Întârziere | 11 | 9 | Întârziere | 11 | 8 | 5 | 9 | 7 | Întârziere | 1 | | | 152 | 11º |
2003 | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
Ducati | 5 | Întârziere | 6 | 4 | 2 | 7 | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 3 | 4 | Întârziere | 4 | 4 | 8 | Întârziere | 4 | 3 | 2 | 6 | 16 | | | | | 267 | Al 4-lea |
2004 | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
Ducati | Întârziere | Întârziere | 1 | Întârziere | 1 | 2 | 1 | 1 | 6 | 1 | Întârziere | 3 | 5 | 3 | 2 | Întârziere | 3 | 5 | 1 | 1 | 3 | 3 | | | | | | | 327 | 2º |
2005 | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
Ducati | 3 | 2 | 7 | 7 | NP | NP | 4 | 2 | 1 | Întârziere | 1 | 1 | 3 | 7 | 3 | 5 | NP | NP | | | 9 | UN | NP | NP | | | | | 221 | 6º |
2006 | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
Kawasaki | 13 | Întârziere | 13 | 16 | 8 | 8 | 7 | Întârziere | 7 | 14 | 6 | 19 | Întârziere | 16 | 9 | 4 | Întârziere | 8 | 12 | 19 | 10 | 10 | 9 | 18 | | | | | 103 | 15º |
2007 | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
Kawasaki | Întârziere | 11 | Întârziere | Întârziere | 7 | 6 | 11 | 8 | 16 | 10 | Întârziere | 8 | 5 | UN | 7 | 11 | 11 | 14 | 8 | 9 | 6 | 11 | 7 | Întârziere | 9 | 8 | | | 137 | 10º |
2008 | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
Kawasaki | 15 | 16 | Întârziere | 17 | 8 | 9 | 11 | 16 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 9 | 14 | 10 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 16 | Întârziere | 15 | 16 | 9 | 11 | 20 | 10 | 10 | 61 | 16º |
2009 | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
Ducati | 7 | 4 | 10 | 14 | 4 | 4 | 8 | 16 | 8 | 11 | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | 77 | 15º |
Legendă | locul 1 | Locul 2 | Locul 3 | Puncte | Fără puncte | Bold = Pole position Cursiv = Cel mai rapid tur |
Nedisputat / nevalid | Nu cal./No parte. | Descalificat | Retras |
Notă
Alte proiecte
linkuri externe
- ( DE , EN , ES , FR , IT , JA ) Régis Laconi , pe motogp.com , Dorna Sports .
- ( DE , EN , ES , FR , IT ) Régis Laconi , pe worldsbk.com , Dorna Sports .