Jean-Philippe Ruggia

Jean-Philippe Ruggia
Ruggia în Japonia în 1996
Naţionalitate	Franţa
Motociclism
Carieră
Carieră în Campionatul Mondial Debut 1986 în clasa 250 Cel mai bun rezultat final Al 5-lea Competiții jucate 138 Cursele câștigate 3 Podiumuri 10 Puncte obținute 899 Poziția întâi 2 Ture rapide 2 Cariera de superbike Debut 1997 Cel mai bun rezultat final 51º Competiții jucate 2 Puncte obținute 2 Cariera de supersport Debut 1998 Cel mai bun rezultat final 37º Competiții jucate 4 Puncte obținute 6
Editați datele pe Wikidata · Manual

Jean-Philippe Ruggia ( Toulon , 1 octombrie 1965 ) este un motociclist francez retras din curse.

Carieră

În 1984 a participat la campionatul francez Yamaha , un titlu pe care l-a câștigat anul următor. ^{[1] [2]} Debutul în campionatul mondial are loc în 1986 la clasa 250 în Marele Premiu de acasă , dar fără a se califica pentru cursă. În același an a participat la Campionatul European de viteză , ocupând locul al doilea în clasamentul clasei 250. ^[3]

În 1987 a concurat ca pilot de 250cc pentru echipa Sonauto, un importator francez Yamaha , cu care a rămas legat chiar și în anii următori. De asemenea, a câștigat Campionatul Franței, la clasa Open 250, ^[4] și a participat la Bol d'or împreună cu Christian Sarron și Patrick Igoa , terminând pe locul doi. ^[5]

A rămas cu aceeași echipă și în aceeași clasă și în 1988 , anul în care a urcat pentru prima dată pe podium, în Spania , și în sezonul 1989 , în care a obținut două pole position-uri și alte trei podiumuri; în aceste două sezoane a obținut locul 7 în clasamentul piloților.

În 1990 , în timp ce rămânea în aceeași echipă, s-a mutat la 500 , clasă în care a concurat și în anul următor ; cel mai bun rezultat al său în cursa din cei doi ani petrecuți în clasa premier , în care a putut conta pe biciclete oficiale, este pe locul al doilea în 1990, înBelgia , în timp ce în clasamentul final primește primul locul opt și apoi locul zece .

În 1992 s-a întors în cursele clasei 250 cu o motocicletă Gilera 250 GFR , astfel încât casa italiană și-a revenit în campionat ; pe tot parcursul sezonului reușește să treacă linia de sosire în doar patru ocazii, retrăgându-se în majoritatea cazurilor.

În anul următor s- a mutat la echipa internă Aprilia și a obținut victoria în GP-ul britanic și apoi în Italia . El rămâne în aceeași echipă și în 1994 , un an care îl vede să câștige în Spania și să confirme locul 6 în clasamentul obținut deja în anul precedent.

În 1995 pleacă să conducă motociclete Honda oficiale ale echipei Tech 3 ; obține cea mai bună poziție finală din carieră, locul 5, fără a urca pe podium. El rămâne în aceeași echipă și în sezonul următor , terminând pe locul 9.

În 1997 a fost angajat de echipa Millet Racing pentru a concura cu un Yamaha ROC din clasa 500 , dar a renunțat chiar înainte de începerea sezonului și a fost înlocuit de Laurent Naveau . ^[6] În același an a concurat în Campionatul Mondial de Rezistență , terminând al doilea în 24 de ore de la Le Mans și pe locul 10 în 8 ore de la Suzuka . ^[7] De asemenea, el participă ca un wild-card la runda Monza a Campionatului Mondial de Superbike cu un Yamaha , câștigând 2 puncte în cursa 1.

În 1998 a participat la primele patru curse ale Campionatului Mondial Supersport cu un Bimota , obținând 6 puncte în cursa Monza. În același an a participat la GP-ul olandez al campionatului mondial la clasa 500 ca înlocuitor al rănitului Doriano Romboni , fără a putea termina cursa.

În anii următori, nemaiavând un loc în competițiile competitive, s-a dedicat vieții private, practicând diverse activități sportive lângă Six-Fours-les-Plages , un oraș francez de pe Marea Mediterană . ^[8]

În timpul carierei sale, Ruggia a devenit cunoscut pentru stilul său de călărie, deosebit de unghiurile înclinate exasperate ale bicicletei sale, care au devenit apoi standard în anii următori. Șoferul francez a fost unul dintre primii care a adoptat tehnica de atingere și târâre a bordurilor și a asfaltului cu cotul, fiind astfel considerat unul dintre cei mai renumiți „călăreți de cot”. ^[9]

Rezultatele cursei

MotoGP

1986	Clasă	Motocicletă																Puncte	Pos.
	250	Yamaha								NQ				NICI				0 [10]

1987	Clasă	Motocicletă																Puncte	Pos.
	250	Yamaha	Întârziere	7	24	17	22	11	26	8	14	Întârziere	Întârziere	21	13	19	Întârziere	7 [11]	17º

1988	Clasă	Motocicletă																Puncte	Pos.
	250	Yamaha	7	13	3	5	9	13	13	11	9	Întârziere	7	6	7	11	8	104 [12]	7º

1989	Clasă	Motocicletă																Puncte	Pos.
	250	Yamaha	5	2	7	3	2	7	8	4	Întârziere	Întârziere	5	NP		NP		110 [13]	7º

1990	Clasă	Motocicletă																Puncte	Pos.
	500	Yamaha	8	5	10	Întârziere	6	8	5	11	2	Întârziere	9	7	8	6	Întârziere	110 [14]	8º

1991	Clasă	Motocicletă																Puncte	Pos.
	500	Yamaha	Întârziere	7	4	5	5	NP		7	8	5	Întârziere	10	NP	Întârziere	Întârziere	78 [15]	10º

1992	Clasă	Motocicletă																Puncte	Pos.
	250	Gilera	Întârziere	9	Întârziere	Întârziere	Întârziere	9	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	12	9			6 [16]	17º

1993	Clasă	Motocicletă																Puncte	Pos.
	250	Aprilia	9	19	5	3	Întârziere	8	4	5	4	1	Întârziere	1	Întârziere	Întârziere		129 [17]	6º

1994	Clasă	Motocicletă																Puncte	Pos.
	250	Aprilia	4	4	7	1	6	8	Întârziere	4	7	6	3	Întârziere	4	6		149 [18]	6º

1995	Clasă	Motocicletă																Puncte	Pos.
	250	Honda	Întârziere	5	5	7	5	9	4	8	5	6	6	5	13			115 [19]	Al 5-lea

1996	Clasă	Motocicletă																Puncte	Pos.
	250	Honda	5	10	10	8	7	Întârziere	Întârziere	7	Întârziere	5	6	Întârziere	Întârziere	5	6	91 [20]	9º

1998	Clasă	Motocicletă																Puncte	Pos.
	500	MuZ							Întârziere									0 [21]

Campionatul Mondial de Superbike

1997	Motocicletă																													Puncte	Pos.
	Yamaha									14	Întârziere																			2	51º

Campionatul Mondial Supersport

1998	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Bimota	Întârziere	10	Întârziere	Întârziere												6	37º

Notă

linkuri externe

• Profil personal pe site-ul oficial MotoGP , pe motogp.com .
• Profil personal pe site-ul oficial Superbike , pe worldsbk.com .

Portal Biografii

Portalul motocicletelor