De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Paolo Casoli ( Castelnovo Monti , 18 august 1965 ) este un motociclist italian care s-a retras din curse și a câștigat campionatul mondial Supersport în 1997 .
Fratele lui Paolo Casoli, Federico Casoli, de asemenea un motociclist profesionist, și-a pierdut viața în 1987 într-un accident în timpul unei curse de motocross. [1]
Carieră
În ceea ce privește competițiile campionatului , după o prezență inițială înscrisă la Marele Premiu al Națiunilor din motocicletă din 1984 , primele sale apariții în formă continuă au fost găsite în sezonul 1986 , alergând în clasa 125 la un ghid MBA .
Campionatul mondial din 1987 a fost pentru Casoli cel mai bun dintre cei în care a concurat în campionatul mondial: a obținut prima și singura sa victorie la Marele Premiu al Motociclismului din Portugalia , precum și alte 4 locuri pe podium. Cu aceste rezultate, obținute la bordul unei motociclete AGV (motocicletă propulsată de un motor MBA cu șasiu LCR , dezvoltată grație finanțării AGV ), la sfârșitul sezonului era al treilea în clasamentul general. Din 1988 a schimbat în schimb clasa , trecând la 250 și concurând acolo până în 1993, mergând pe diferite motociclete ( Garelli , Honda , Yamaha și Gilera ), dar fără a obține rezultate deosebit de semnificative.
În 1994 s-a mutat la Campionatul Mondial de Superbike , participând la majoritatea curselor sezoniere pe un Yamaha YZF750 administrat de echipa Yamaha SDA Belgarda. [2] El primeste doua finisaje podium, cu ocazia a olandezilor și europene Grand Prix. El închide sezonul pe locul al treisprezecelea în clasament, cu șaptezeci și șase de puncte obținute. În 1995 este pilotul titular în campionatul mondial Superbike, cu aceeași echipă și aceeași motocicletă ca și sezonul precedent. primește cincizeci de puncte cu care închide șaisprezece. În 1996 s-a mutat în echipa Gio.ca.Moto, care i-a furnizat o Ducati 916 . Contestați închiderea întregului sezon pe locul al paisprezecelea.
În 1997 a rămas în aceeași echipă ca sezonul anterior, dar s-a mutat în campionatul mondial Supersport conducând o Ducati 748 . A obținut trei victorii și trei locuri secundare în sezon și, cu 145 de puncte, a devenit primul campion din această categorie, contribuind totodată la cucerirea concurentă a titlului de constructori de către Ducati . El participă la această categorie în următoarele cinci sezoane, aproape de a recâștiga titlul în cel puțin două ocazii, în 2000 și 2001 . La sfârșitul sezonului 2002 , care se încheie pe locul patru în rândul piloților, [3] alege să-și încheie cariera de curse, în urma unui accident grav în timpul testelor de iarnă din sezonul următor. [4]
Pe lângă rezultatele din domeniul internațional, în palmarèsul său există și 4 titluri în Campionatul Italian de viteză obținut între 1995 și 1999 .
Rezultatele cursei
MotoGP
1986 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
125 | MBA | Întârziere | Întârziere | 8 | 11 | NICI | 7 | 8 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 7 | | | | 14 | 14º |
1987 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
125 | Motocicletă AGV | NICI | 3 | NP | - | 3 | NICI | 3 | 5 | | Întârziere | | 3 | 1 | NICI | NICI | 61 | 3º |
1988 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
250 | Garelli | NP | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 17 | 14 | NQ | NQ | 15 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 17 | 26 | | 3 | 44º |
1989 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
250 | Honda | 17 | Întârziere | NQ | Întârziere | | | | | | NQ | 19 | Întârziere | Întârziere | 12 | Întârziere | 4 | 36º |
1990 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
250 | Yamaha | | | 14 | 14 | Întârziere | 13 | 19 | 18 | 8 | 10 | 14 | Întârziere | 12 | 11 | | 31 | 17º |
1991 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
250 | Yamaha | 26 | 9 | Întârziere | Întârziere | 10 | 11 | 11 | 10 | 8 | 11 | 7 | Întârziere | 8 | 10 | Întârziere | 65 | 10º |
1992 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
250 | Yamaha | Întârziere | 10 | 10 | 15 | Întârziere | 10 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 13 | 15 | Întârziere | Întârziere | | | 3 | 21º |
1993 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
250 | Gilera | 16 | NP | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 19 | Întârziere | NP | | 13 | | 12 | | | | 7 | 26º |
Campionatul Mondial de Superbike
1994 | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
Yamaha | | | | | | | NP | NP | Întârziere | 7 | | | | | 2 | 4 | 7 | Întârziere | 3 | 4 | NP | NP | | | | | | | 76 | 13º |
1995 | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
Yamaha | Întârziere | 15 | Întârziere | 19 | 15 | 13 | Întârziere | 13 | 13 | 9 | 12 | 10 | Întârziere | 15 | 12 | 13 | | | 8 | 10 | | | | | | | | | 50 | 16º |
1996 | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
Ducati | Întârziere | 13 | 11 | 9 | 7 | 6 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 14 | 11 | 11 | Întârziere | 7 | 8 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 11 | 14 | Întârziere | | | | | | | 70 | 14º |
Legendă | locul 1 | Locul 2 | Locul 3 | Puncte | Fără puncte | Bold = Pole position Cursiv = Cel mai rapid tur |
Nedisputat / nevalid | Nu cal./No parte. | Descalificat | Retras |
Campionatul Mondial Supersport
1997 | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
Ducati | Întârziere | 1 | 2 | Întârziere | 2 | Întârziere | 2 | 1 | 6 | 1 | Întârziere | | | | | 145 | 1º |
1998 | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
Ducati | 1 | 6 | 8 | Întârziere | Întârziere | 4 | 1 | 15 | 6 | Întârziere | | | | | | nouăzeci și doi | Al 4-lea |
1999 | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
Ducati | 7 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 2 | 3 | | | | NQ | | | | | 45 | 14º |
2000 | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
Ducati | 2 | Întârziere | 8 | 1 | 5 | 2 | Întârziere | 1 | 4 | Întârziere | 5 | | | | | 133 | 2º |
2001 | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
Yamaha | 12 | 7 | 1 | 2 | 1 | 15 | 3 | 7 | 4 | 1 | Întârziere | | | | | 147 | 2º |
2002 | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
Yamaha | 8 | Întârziere | 7 | 4 | 6 | 2 | SQ | 5 | 3 | 1 | 3 | Întârziere | | | | 128 | Al 4-lea |
Legendă | locul 1 | Locul 2 | Locul 3 | Puncte | Fără puncte | Bold = Pole position Cursiv = Cel mai rapid tur |
Cursa nevalidă | Nu cal./No parte. | Retras / Neclasat. | Descalificat | "-" Datele nu sunt valabile. |
Notă
- ^ (RO) Site de redactare, Federico Casoli , pe motorsportmemorial.org, 4 august 1987.
- ^ (RO) David Chapman, Paolo Casoli Profil pe wsb-archives.co.uk, 2019. Accesat pe 14 aprilie 2019 (depus de „url original 22 martie 2016).
- ^ (EN) Drafting Worldsbk, clasamentul campionatului SSP 2002 (PDF) pe worldsbk.com, 29 septembrie 2002.
- ^ Paolo Gozzi, Casoli: „Mă opresc ca să nu mor” , pe archiviostorico.gazzetta.com , 30 ianuarie 2003.
linkuri externe
- ( DE , EN , ES , FR , IT , JA ) Paolo Casoli , pe motogp.com , Dorna Sports .
- ( DE , EN , ES , FR , IT ) Paolo Casoli , pe worldsbk.com , Dorna Sports .
- Merit sportiv de Paolo Casoli , pe Coni.it , Comitetul Național Olimpic Italian .