Sébastien Charpentier

Charpentier în 2013

Naţionalitate

Franţa

Motociclism

Carieră

Cariera de supersport

Debut	1998
Anotimpuri	de la 1998 de pentru a anul 2010
Cupele Mondiale câștigate	2 (în 2005 și 2006 )
Competiții jucate	87
Cursele câștigate	13
Podiumuri	23
Puncte obținute	703
Poziția întâi	22
Ture rapide	15

Editați datele din Wikidata · Manual

Sébastien Charpentier ( La Rochefoucauld , 26 martie 1973 ) este un motociclist campion francez Campionatul Mondial Supersport din 2005 și 2006 . A fost primul pilot francez care a câștigat două titluri mondiale într-un campionat de motociclete de viteză.

Carieră

El și-a început cariera de motocicletă în campionatele naționale de viteză, câștigând Cupa franceză Honda CB 500 în 1996. În același an a debutat internațional grație participării la un test al campionatului mondial de anduranță . Va participa ocazional la unele competiții ale acestei discipline și în următoarele două sezoane. ^[1] ^[2] ^[3] Runda franceză a Campionatului European de viteză la categoria Superbike se închide, de asemenea, pe locul opt. ^[4] În 1997 a participat la campionatul european Supersport, înainte de a trece la campionatul mondial în 1998 cu echipa Honda Reflex. În 1998 a obținut prima victorie în campionatul mondial pe pista germană Nürburgring .

În sezoanele 1999 și 2000 s-a mutat la echipa Elf France, din nou pe Honda CBR 600F, dar acestea au fost sezoane dificile (primul va fi închis pe locul 19, al doilea nu va primi niciun punct de campionat mondial). În '99 a concurat și în campionatul Spaniei la categoria Supersport, terminând pe locul 16 în clasamentul general. Singura satisfacție a fost victoria celor 24 de ore de la Le Mans valabile pentru Campionatul Mondial de anduranță din 2000 ca echipă cu William Costes și Sébastien Gimbert pe un VTR 1000 : va fi al zecelea la sfârșitul sezonului, participând doar acasă procese (Le Mans și Bol d 'Or ). ^[5]

În 2001 , francezul s-a îndepărtat de campionatul mondial, de fapt a petrecut sezonul în campionatul spaniol Supersport, terminând pe locul 25 în clasamentul piloților. Cu toate acestea, el câștigă din nou cele 24 de ore de la Le Mans ca echipă alături de concetățenii Sébastien Gimbert și Fabien Foret pe Honda . ^[6] În sezonul următor este din nou implicat în campionatul mondial de produse derivate din producție: termină în poziția douăzeci și opt. Dar sezoanele dezamăgitoare s-au încheiat acum și anii următori cresc: al 7-lea în 2003 și al 4-lea în 2004 cu echipa Klaffi Honda.

2005 este anul consacrării, concurează pentru echipa Winston Ten Kate Honda alături de coechipierul japonez Katsuaki Fujiwara , cu care francezul ia 6 victorii și titlul mondial. ^[7] În 2006 a fost din nou campion mondial în ciuda unui sezon nefericit, și-a fracturat bazinul în timpul unei sesiuni de antrenament la Brno și a fost nevoit să rateze următoarea cursă de la Misano . Nici măcar nu poate termina următoarea cursă și pierde conducerea în clasamentul general în avantajul lui Kevin Curtain pe Yamaha R6 . În ultima probă, în Franța , cei doi joacă pentru titlu, dar australianul (care pare să aibă probleme de la calificare) cade în turul 7, dând undă verde lui Charpentier care devine campion mondial pentru a doua oară. ^[8]

Anul următor este din nou pilot de echipă Ten Kate alături de coechipierul său Kenan Sofuoğlu , dar o nouă fractură a bazinului îl obligă la un sezon plictisitor și să lase titlul turcului. La sfârșitul sezonului, decizia de a se retrage din competițiile mondiale ca pilot profesionist, rămânând în echipa Ten Kate Racing ca consultant tehnic. În 2009 revine ca pilot în Campionatul Mondial de anduranță și rulează din nou cele 24 de ore de la Le Mans cu un Honda împreună cu Matthieu Lagrive și Steve Plater, terminând pe locul 2.

În 2010 s- a întors la campionatul mondial Supersport cu un Triumph Daytona 675 al echipei ParkinGO Triumph BE1 . ^[9] Dar aceasta este doar o apariție trecătoare, după primul mare premiu din Australia își anulează contractul, preferând oferta BMW de a concura în Campionatul Mondial de anduranță . ^[10] Francezul, în realitate, nu va debuta niciodată cu patru cilindri la Monaco: la Le Mans va fi preferat compatriotul său Bertrand Stey și echipa (oficială Michelin ) se va desființa imediat după prima cursă.

Rezultatele cursei

Campionatul Mondial Supersport

1998	Motocicletă																Puncte	Pos.
1998	Honda	19	NQ	Întârziere	1	Întârziere	Întârziere	16	14	Întârziere	Întârziere						27	13º

1999	Motocicletă																Puncte	Pos.
1999	Honda		24	23	NQ	16	Întârziere	Întârziere	9	10	14	11					20	19º

2000	Motocicletă																Puncte	Pos.
2000	Honda	Întârziere	Întârziere	16	Întârziere	25	Întârziere	16	Întârziere	16	Întârziere	Întârziere					0

2002	Motocicletă																Puncte	Pos.
2002	Honda					15	16	NQ	22	14	13	Întârziere					6	28º

2003	Motocicletă																Puncte	Pos.
2003	Honda			19	6	9	18	12	3	5	5	4					72	7º

2004	Motocicletă																Puncte	Pos.
2004	Honda	SQ	5	Întârziere	4	3	8	2	2	3	3						120	Al 4-lea

2005	Motocicletă																Puncte	Pos.
2005	Honda	2	1	1	2	1	1	1	1	2	Întârziere	NP					210	1º

2006	Motocicletă																Puncte	Pos.
2006	Honda	1	1	1	3	1	Inf	11	6	4	Întârziere	1	1				194	1º

2007	Motocicletă																Puncte	Pos.
2007	Honda	Întârziere	4	NP		6	Întârziere	Întârziere	10	8	SQ	9	9	Întârziere			51	11º

2010	Motocicletă																Puncte	Pos.
2010	Triumf	13															3	33º

Legendă	locul 1	Locul 2	Locul 3	Puncte	Fără puncte	Bold = Pole position Cursiv = Cel mai rapid tur
Legendă	Cursa nevalidă	Nu cal./No parte.	Retras / Neclasat.	Descalificat	"-" Datele nu sunt valabile.	Bold = Pole position Cursiv = Cel mai rapid tur

Notă

^ ( FR ) Vincent Glon, clasamentul World Endurance din 1996 , racingmemo.free.fr, 23 aprilie 2011.
^ ( FR ) Vincent Glon, clasamentul World Endurance din 1997 , racingmemo.free.fr, 23 aprilie 2011.
^ ( FR ) Vincent Glon, 1998 World Endurance Standings, racingmemo.free.fr, 23 aprilie 2011.
^ ( FR ) Vincent Glon, clasamentul Campionatului European de Superbike din 1996 , racingmemo.free.fr, 23 aprilie 2011.
^ ( FR ) Vincent Glon, 2000 clasamentul World Endurance , racingmemo.free.fr, 23 aprilie 2011.
^ ( FR ) Vincent Glon, clasamentul World Endurance 2001 , racingmemo.free.fr, 23 aprilie 2011.
^ Echipa editorială Dueruote, SS: campion mondial Charpentier , dueruote.it, 4 septembrie 2005.
^ (RO) Redactare Worldsbk, SSP 2006 - Clasament Campionat (PDF), worldsbk.com, 8 octombrie 2006.
^ (EN) Drafting Worldsbk, SSP 2010 Phillip Island - Lista de intrări (PDF), worldsbk.com, 26 februarie 2010.
^ Stefano Marzola, Sebastien Charpentier părăsește campionatul Supersport și se alătură BMW , motoblog.it, 15 martie 2010.

linkuri externe

Site-ul oficial ^{[ link rupt ]} , pe sebastiencharpentier.com .
( DE , EN , ES , FR , IT ) Sébastien Charpentier , pe worldsbk.com , Dorna Sports .

Portal Biografii

Portalul motocicletelor

Portal sportiv

[1] ( FR ) Vincent Glon, clasamentul World Endurance din 1996 , racingmemo.free.fr, 23 aprilie 2011.

[2] ( FR ) Vincent Glon, clasamentul World Endurance din 1997 , racingmemo.free.fr, 23 aprilie 2011.

[3] ( FR ) Vincent Glon, 1998 World Endurance Standings, racingmemo.free.fr, 23 aprilie 2011.

[4] ( FR ) Vincent Glon, clasamentul Campionatului European de Superbike din 1996 , racingmemo.free.fr, 23 aprilie 2011.

[5] ( FR ) Vincent Glon, 2000 clasamentul World Endurance , racingmemo.free.fr, 23 aprilie 2011.

[6] ( FR ) Vincent Glon, clasamentul World Endurance 2001 , racingmemo.free.fr, 23 aprilie 2011.

[7] Echipa editorială Dueruote, SS: campion mondial Charpentier , dueruote.it, 4 septembrie 2005.

[8] (RO) Redactare Worldsbk, SSP 2006 - Clasament Campionat (PDF), worldsbk.com, 8 octombrie 2006.

[9] (EN) Drafting Worldsbk, SSP 2010 Phillip Island - Lista de intrări (PDF), worldsbk.com, 26 februarie 2010.

[10] Stefano Marzola, Sebastien Charpentier părăsește campionatul Supersport și se alătură BMW , motoblog.it, 15 martie 2010.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]