Bill Ivy

Bill Ivy
Naţionalitate	Anglia
Motociclism
Carieră
Carieră în Campionatul Mondial Debut 1962 în clasa 50 Anotimpuri din 1962 până în 1969 Cupele Mondiale câștigate 1 Competiții jucate 46 [1] Cursele câștigate 21 Podiumuri 42 Ture rapide 23
Editați datele pe Wikidata · Manual

William David Ivy , alias Bill ( Maidstone , 27 august 1942 - Hohenstein-Ernstthal , 12 iulie 1969 ) a fost un motociclist britanic .

Biografie

Născută într-o familie de condiții economice modeste, Ivy și-a început cariera competitivă în 1955 , participând la turnee de box studențești, în care a câștigat mai multe meciuri, în ciuda fizicului mic care i-a adus porecla de „Little Bill”.

În 1956 , tatăl său i-a oferit un Francis-Barnett cu un motor Villiers de 196 cm³ , cu care a făcut primele experiențe, participând la curse de iarbă locale.

Din acel moment motocicleta a devenit referința sa fixă ​​și a reușit să fie angajată ca ucenic la Associated Motor Cycles din Woolwich , care la acea vreme controla mărcile AJS și Matchless . Munca pe linia de asamblare nu este însă pentru el și se propune ca mecanic într-un atelier de motociclete.

Aspirația lui Ivy este să poată concura pe circuit, dar resursele financiare nu o permit și așa, așteptând să poată concura în cursă, în fiecare seară se antrenează în timp ce se întoarce acasă cu Triumph Speed ​​Twin 500 , cumpărată în rate. La sfârșitul anului 1958 , într-unul din aceste galopuri rutiere, se izbește de un camion , ajungând în spital câteva săptămâni.

Proprietarul atelierului, Don Chisolm, este cel care decide să orienteze spiritul competitiv al băiatului către competiții de circuit și în deplasări mai potrivite vârstei și construcției sale. Cariera motociclistă a lui Ivy a început în 1959 , la Brands Hatch pilotând un Itom 50 și cucerind locul trei și recordul turului, un rezultat care l-a convins pe Chisolm să-l facă să concureze pentru restul sezonului, unde a ocupat mai multe locuri. În 1960 ar fi putut să-și mărească experiența, dar un nou accident de mașină, din nou din cauza condusului său impetuos, îi provoacă multiple fracturi în bazin și picioare, obligându-l să se culce câteva luni.

În 1961 a participat la Brands Hatch cu Itom 50 și Matchless 500, câștigând cursa la categoria majoră. În același sezon, el a participat și la campionatul englez la clasa 250, pilotând un Gilera 175 cu un motor crescut la 190 cm³ .

Debutul său în Campionatul Mondial a avut loc la Tourist Trophy 1962 , terminând pe locul 25 cu un Honda 50 , un rezultat îmbunătățit în anul următor (al 7-lea) ^[2] . Apoi a fost angajat de echipa lui Frank Sheene pentru cursa internațională pe circuitul din Madrid , unde s-a prăbușit în timpul antrenamentelor și și-a rănit din nou picioarele.

În 1964, Ivy a luat titlul britanic de 125, iar în anul următor, cel de 500, cu un G50 Matchless încredințat de managerul de echipă Tom Kirby. Aceste performanțe bune au stârnit admirația lui Phil Read, care l-a raportat la Yamaha . ^[3]

Compania japoneză i-a pus la dispoziție două motociclete pentru „ TT ” din 1965 . Ivy a terminat pe locul 7 în „125”, în timp ce în „250” s-a prăbușit în fața liniei de sosire, când a ocupat locul de onoare, în spatele câștigătorului Jim Redman . Cu toate acestea, Yamaha a fost impresionat favorabil de entuziasmul „Little Bill” și i-a oferit un contract ca pilot de fabrică, ca al doilea ghid al lui Read, pentru sezonul '66 . În acest sezon, Ivy a fost a doua în 125 , în spatele Honda cu 5 cilindri a lui Luigi Taveri , cu 4 victorii și 3 locuri pe locul trei.

1967 a fost anul 125cc Ivy Campion Mondial, cu 8 victorii din 12 curse, lăsând lui Brand-mate Phil Read, în al doilea rând, 16 puncte în urmă în acel an , el a fost , de asemenea , lupta pentru titlul de 250 (3 terminat cu 2 victorii ).

Oficial Jawa 350 V4 GP tip 673, adus în cursă de Bill Ivy în 1969.

Odată cu retragerea Honda la sfârșitul sezonului '67, Yamaha a avut undă verde pentru a câștiga titlurile 125 și 250 pentru 1968 : prin urmare, s-a decis „împărțirea” campionatelor mondiale între Ivy și Read. Campionul Luton, însă, a ignorat (după ce a câștigat 125) comenzile echipei. La sfârșitul sezonului, cei doi britanici au atins puncte egale în 250: titlul a fost acordat în cadrul congresului FIM de la sfârșitul sezonului, prin suma timpilor GP la care au terminat ambii. Citește câștigat pentru puțin peste două minute.

Ivy și-a anunțat, la sfârșitul sezonului, trecerea la automobilism, desfășurând câteva curse în Formula 2 , cu rezultate bune (a 5-a la Zolder în '69), înainte de a accepta oferta Jawa cehoslovac de a conduce Typ 673 350 4 cilindri în doi timpi în Campionatul Mondial MotoGP din 1969 .

East European 350 s-a dovedit rapid, permițându-i lui Ivy să obțină două locuri secundare în urma lui MV Agusta cu trei cilindri a lui Giacomo Agostini ( Germania de Vest și Olanda ), dar și fragil din punct de vedere mecanic și predispus la confiscare. Doar o criză, în timpul testelor de sâmbătă ale GP-ului Germaniei de Est i-au costat Ivy viața: aruncată pe un perete în timp ce își regla casca, a murit în spital la câteva ore după accident ^[4] .

Anecdote

• Bill Ivy s-a născut pe ambulanța care o transporta pe mama sa la spital pentru livrare. Potrivit acestuia, graba ambulanței i-a dat inconștient dragostea de viteză.

Rezultate în campionatul mondial

Clasa 125

1965	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	125	Yamaha	-	-	-	-	7	4	NICI	-	-	-	-	-	4	6 [5]	13º

1966	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	125	Yamaha	1	-	NICI	1	NICI	3	3	-	-	1	3	1		40 [6] [7]	2º

1967	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	125	Yamaha	1	Întârziere	1	Întârziere	2	NICI	1	1	2	1	1	1	1	56 [8] [9]	1 º

1968	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	125	Yamaha	Întârziere	Întârziere	2	Întârziere	NICI	2	Întârziere	2	1	1				34 [10]	2º

Clasa 250

1965	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	250	Yamaha	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	3	4 [11]	16º

1966	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	250	Yamaha	Întârziere	3	Întârziere	-	6	-	-	-		Întârziere	-	-		5 [12]	13º

1967	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	250	Yamaha	Întârziere	Întârziere	1	Întârziere	2	1	2	2	2	3	2	-	6	46 [13] [14]	3º

1968	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	250	Yamaha	1	Întârziere	1	1	Întârziere	1	2	Întârziere	1	2				46 [15] [16]	2º

Clasa 350

1966	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	350	Yamaha	NICI	-	-	-	NICI	-	-	-	-	-	-	2		6 [17]	11º

1969	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	350	Jawa	-	2	NICI	-	2	NICI	NP							24 [18]	10º

Clasa 500

1965	Clasă	Motocicletă														Puncte	Pos.
	500	Inegalabil			NICI	NICI	Întârziere	Întârziere							NICI	0

^[19]

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Bill Ivy

linkuri externe

• Detalii pe site-ul MotoGP , pe motogp.com .

Portal Biografii

Portalul motocicletelor