Mike Di Better

Mike Di Better
Di Meglio la Marele Premiu al Franței din 2013
Naţionalitate	Franţa
Motociclism
Carieră
Carieră în Campionatul Mondial Debut 2003 în clasa 125 Cupele Mondiale câștigate 1 Competiții jucate 215 Cursele câștigate 6 Podiumuri 17 Puncte obținute 826 Poziția întâi 4 Ture rapide 5 Cariera de supersport Debut 2018 Competiții jucate 2
Editați datele pe Wikidata · Manual

Mickaël Teddy Di Meglio ( Toulouse , 17 ianuarie 1988 ) este un motociclist francez . În 2008 a câștigat titlul mondial la clasa 125 a campionatului mondial .

Carieră

A debutat în clasa 125 a campionatului mondial în 2003 , începând sezonul cu Aprilia RS 125 R a echipei Freesoul Racing, apoi fiind angajat începând de la GP-ul Braziliei de către echipa Metasystem Racing Service cu Honda RS 125 R. Cel mai bun rezultat al său este un al treisprezecelea loc la GPul Cataloniei și încheie sezonul pe locul 28 cu 5 puncte.

În 2004 s- a mutat în echipa Globet.com Racing, obținând cel mai bun rezultat un loc al cincilea la GP-ul Africii de Sud și terminând sezonul pe locul 18 cu 41 de puncte. În acest sezon, el este obligat să rateze medicii de familie din Qatar , din cauza unei fracturi la gleznă, și din Comunitatea Valenciană . În 2005 s- a mutat la echipa Kopron Racing World; coechipier este Fabrizio Lai . Obține prima sa victorie laGP-ul Turciei și un loc secund la cea a Marii Britanii și încheie sezonul pe locul 11 ​​cu 104 puncte. În 2006 s- a mutat în echipa FFM Honda Grand Prix 125, obținând cel mai bun rezultat două locuri treisprezece (la GP-ul din Olanda și cel al Republicii Cehe ) și terminând sezonul pe locul 25 cu 8 puncte. În acest sezon, el este obligat să rateze medicii de familie din Germania și Comunitatea Valencia din cauza accidentărilor.

În 2007 s- a mutat la Kopron Team Scot , obținând un al patrulea loc la GP-ul Japoniei ca cel mai bun rezultat al său și terminând sezonul pe locul 17 cu 42 de puncte. În acest sezon, el este obligat să rateze GP-urile Spaniei și Turciei din cauza unei accidentări suferite în calificarea la GP-ul Spaniei.

Mike Di Meglio în Donington în 2009

Mai bine la Le Mans în 2014

În 2008 s- a mutat în echipa Ajo Motorsport ; coechipier este Dominique Aegerter . În acest sezon câștigă titlul mondial, cu patru victorii (la GP-ul Franței , Cataloniei, Germaniei și Australiei ), patru locuri secundare (la GP-ul Chinei , Marii Britanii, Cehiei și Japoniei), un loc al treilea la GP din Comunitatea Valenciană, două pole positions (Japonia și Australia) și 264 de puncte de campionat, înaintea lui Simone Corsi și Gábor Talmácsi . În comparație cu cei doi concurenți, francezul este preferat pentru regularitatea sa: în sezon se retrage o singură dată. ^[1]

În 2009 s- a mutat în clasa 250 , în echipa Aprilia Mapfre Aspar 250cc , obținând un loc secund la GP-ul Portugaliei , un al treilea loc în Qatar și o pole position la GP Indianapolis și terminând sezonul pe locul 8 cu 107 puncte. În 2010 continuă să concureze pentru aceeași echipă, în clasa Moto2 , începând sezonul cu un RSV și apoi trecând de la GP-ul Franței la un Suter MMX ; coechipier este Julián Simón . Cel mai bun rezultat al său este un loc șase în Australia și încheie sezonul pe locul 20 cu 34 de puncte. În 2011 s- a mutat în echipa Tech 3 Racing , alături de coechipierul său Bradley Smith . Cel mai bun rezultat al său este un loc al șaptelea la GP-ul Comunității Valenciene și încheie sezonul pe locul 23 cu 30 de puncte.

În 2012 începe sezonul la echipa S / Master Speed ​​Up, apoi la GP-ul italian și pentru următorii doi GP, îl înlocuiește pe accidentatul Alexander Lundh la echipa Cresto Guide MZ Racing. În GP- ul San Marino până la finalul campionatului, el pleacă pe Kalex Moto2 al echipei Kiefer Racing pentru a-l înlocui pe Max Neukirchner accidentat. Cel mai bun rezultat al său este un al șaptelea loc în Qatar și obține 17 puncte. În 2013 s- a mutat în echipa JiR Moto2 conducând un TSR 6, marcat în scopul campionatului producătorilor drept MotoBi . El închide sezonul prematur din cauza unei fracturi la sacru remediată în GP-ul Cehiei, cu un al șaptelea loc în Franța ca cel mai bun rezultat și un locul 20 cu 19 puncte.

În 2014 s- a mutat în MotoGP , conducând o motocicletă (cu specificații Open) dezvoltată de echipa Avintia Racing ; coechipier este Héctor Barberá . Cel mai bun rezultat al său este un al doisprezecelea loc la GP Indianapolis și încheie sezonul pe locul 25 cu 9 puncte. În 2015, el rămâne în aceeași echipă în timp ce schimbă bicicletele, conducând un Ducati Desmosedici GP14 cu specificații deschise. Închide sezonul pe locul 24 cu 8 puncte. În 2016 a fost angajat ca pilot de testare de Aprilia pentru a dezvolta RS-GP . ^[2]

În 2017 a fost angajat ca pilot al Campionatului Mondial de Anduranță, condus pe Yamaha YZF-R1 al echipei GMT94 Yamaha, alături de coechipierii David Checa și Niccolò Canepa . La debutul în acest campionat a câștigat 24 de ore de la Le Mans, 8 ore de Oschersleben și 8 ore de SlovakiaRing. Tot în același an a câștigat cea de-a 81-a ediție a Bol d'Or . El încheie campionatul piloților pe poziția a treia. În 2018 a rămas cu aceeași echipă ca și sezonul precedent, dar s-a mutat la Campionatul Mondial Supersport , conducând un Yamaha YZF-R6 . ^[3]

Se întoarce la cursa în competițiile campionatului mondial în 2019 , când participă la cupa mondială a clasei MotoE cu echipa EG 0,0 Marc VDS . A obținut un al treilea loc în Germania și o victorie în Austria , încheind sezonul pe locul cinci în rândul piloților cu 63 de puncte obținute. ^[4] În 2020 rămâne în aceeași echipă, a obținut două locuri secundare în Marele Premiu al Franței și a terminat sezonul pe locul patru cu 75 de puncte. ^[5]

Rezultatele cursei

MotoGP

Clasa 125

2003	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	125	Aprilia și Honda	22	22	28	17	Întârziere	13	19	15	Întârziere	15		Întârziere	Întârziere	22	Întârziere	Întârziere				5	28º

2004	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	125	Aprilia	5	Întârziere	Întârziere	Întârziere	8	12	12	Întârziere	15	24	11	Întârziere	NQ	17	8					41	18º

2005	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	125	Honda	11	11	20	4	Întârziere	16	14	NICI	2	Întârziere	7	11	11	4	14	1	Întârziere			104	11º

2006	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	125	Honda	21	Întârziere	Întârziere	15	27	Întârziere	18	13	16		NICI	13	Întârziere	15	Întârziere	Întârziere				8	24º

2007	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	125	Honda	14	NP		14	9	Întârziere	19	6	Întârziere	15	NICI	20	13	16	4	14	14	23		42	17º

2008	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	125	Derbi	4	9	7	2	1	4	1	2	7	1	NICI	2	Întârziere	10	2	1	5	3		264	1º

Clasa 250

2009	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	250	Aprilia	3	Întârziere	11	Întârziere	12	14	11	NICI	Întârziere	5	9	4	5	2	5	Întârziere	14			107	8º

Moto2

2010	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	Moto2	RSV și Suter	16	22	20	Întârziere	7	8	Întârziere	Întârziere	NICI	20	12	Întârziere	13	18	26	6	NQ	26		34	20º

2011	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	Moto2	Tehnologia 3	19	26	9	Întârziere	Întârziere	17	Întârziere	24	16	NICI	15	27	16	12	27	9	14	7		30	23º

2012	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	Moto2	Speed ​​Up , MZ-RE Honda și Kalex	7	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	18	15		22	NICI	24	16	18	13	14	Întârziere	14	28		17	22º

2013	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	Moto2	MotoBi	16	10	19	7	18	12	Întârziere	24	NICI	20	Întârziere									19	20º

MotoGP

2014	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	MotoGP	Avintia	17	18	19	Întârziere	19	18	Întârziere	20	22	12	18	20	Întârziere	17	19	14	13	21		9	25º

2015	Clasă	Motocicletă																				Puncte	Pos.
	MotoGP	Ducati	19	Întârziere	18	22	Întârziere	16	14	18	Întârziere	17	18	14	13	20	15	20	18	Întârziere		8	24º

MotoE

2019	Clasă	Motocicletă								Puncte	Pos
	MotoE	Energetic	3	1	Întârziere	10	10	6		63	Al 5-lea
2020	Clasă	Motocicletă								Puncte	Pos
	MotoE	Energetic	10	7	6	Întârziere	6	2	2	75	Al 4-lea

Campionatul Mondial Supersport

2018	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Yamaha	17	18														0

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Mike Di Meglio

linkuri externe

• Site oficial , pe mikedimeglio63.com .
• ( DE , EN , ES , FR , IT , JA ) Mike Di Meglio , pe motogp.com , Dorna Sports .
• ( DE , EN , ES , FR , IT ) Mike Di Meglio , pe worldsbk.com , Dorna Sports .

Portale Biografie

Portale Moto