Gábor Talmácsi

Gábor Talmácsi
Gábor Talmácsi în Assen în 2009
Naţionalitate	Ungaria
Motociclism
Carieră
Carieră în Campionatul Mondial Debut 1997 în clasa 125 Cupele Mondiale câștigate 1 Competiții jucate 162 Cursele câștigate 9 Podiumuri 26 Puncte obținute 1128 Poziția întâi 11 Ture rapide 9 Cariera de supersport Debut 2012 Cel mai bun rezultat final 13º Competiții jucate 13 Puncte obținute 48
Editați datele pe Wikidata · Manual

Gábor Talmácsi ( Budapesta , 28 mai 1981 ) este un motociclist maghiar care s-a retras din curse.

Câștigător al campionatului mondial la clasa 125 în 2007 , el este fratele lui Gergő Talmácsi , care concurează și ca pilot profesionist. ^[1]

Carieră

Pilotul maghiar a debutat în campionatul mondial - clasa 125 în GP-ul Republicii Cehe de la Brno în 1997 ca un wild card cu un Honda , dar nu a putut să se califice pentru cursa de duminică. Trebuie să așteptăm până în 2000 pentru a-l vedea alergând în cursă, când primește din nou un wild card pentru GP- ul Cehiei , terminând pe locul 20.

În 2001 a găsit un loc permanent în campionatul mondial de 125cc, din nou cu Honda, în echipa Racing Service cu coechipierul Marco Petrini , obținând locul 18 la sfârșitul sezonului cu 34 de puncte și un loc 6 la GP-ul Pacificului ca fiind cel mai bun rezultat. În 2002 a condus încă primii cinci GP în 125 cu Italjet , împreună cu coechipierul Stefano Perugini , și de la GP-ul olandez cu Honda a echipei PEV Moto ADAC Sachsen. Cu Honda obține cel mai bun rezultat al sezonului cu un al patrulea loc în Brazilia și încheie sezonul pe locul 22 cu 20 de puncte.

În 2003 a concurat cu Aprilia echipei Exalt Cycle Red Devil , alături de coechipierul său Steve Jenkner , obținând locul 14 cu 70 de puncte și un al șaselea loc în Germania ca cel mai bun rezultat. Schimbă motocicleta pentru 2004 și aleargă din nou pentru un producător italian, Malaguti , cu coechipierul său Manuel Manna, obținând ultimul loc 17 cu 43 de puncte și un al șaptelea loc în Portugalia ca cel mai bun rezultat.

În 2005 s- a schimbat încă o dată, trecând la KTM , echipă cu care a obținut 3 victorii ( Italia , Olanda și Qatar ), un loc secund în Comunitatea Valenciană , un loc trei în China și o pole position în Japonia ). Totuși, victoria pe care a obținut-o în Qatar în fața colegului echipei Mika Kallio cântărește foarte mult sezonul său, gest care costă campionatul mondial finlandez de 125cc și, pentru șoferul maghiar, contractul din 2006 cu un posibil pasaj în 250 cu casa austriacă . La sfârșitul sezonului este al 3-lea cu 198 de puncte.

În 2006 s- a întors la Honda în echipa Humangest Racing , alături de colegul său de echipă Lorenzo Baroni , obținând un loc al treilea în Republica Cehă și un locul 7 cu 119 puncte.

Gábor Talmácsi în timpul Marelui Premiu al Marii Britanii din 2007

Pentru 2007, Jorge Martínez îl angajează și îi încredințează un Aprilia RSA 125 , pe care l-a câștigat anul precedent cu Álvaro Bautista . Maghiarul începe sezonul cu un loc secund la Losail, bătut de coechipierul său Héctor Faubel , apoi cu succes la Jerez de la Frontera . Acesta a fost urmat de un loc al cincilea la Istanbul și un al patrulea loc la Shanghai , rezultate care l-au menținut în fruntea campionatului mondial pentru două curse, urmând să fie depășit de Lukáš Pešek în China. Alte două locuri patru, respectiv în Franța și Mugello , îl îndepărtează de topul clasamentului, dar cursa din Catalonia îi ridică ambițiile, tot pentru că, în aceeași cursă, se confruntă principalii săi rivali pentru titlu, Faubel și Pešek. eliminându-se reciproc, în timp ce Talmácsi este pe locul doi. Acest rezultat înseamnă că Talmácsi revine în topul campionatului mondial cu 13 puncte de avantaj, dar la următorul Grand Prix al Marii Britanii este obligat să se retragă din cauza unei defecțiuni a motorului, în timp ce în Olanda este pe locul trei, în spatele lui Faubel. La Sachsering, Talmácsi reușește să obțină pole position și câștigă cursa, înregistrând și cel mai rapid tur. La următorul Grand Prix, în Republica Cehă , obține pole-ul, dar ajunge pe locul patru în cursă, în timp ce Faubel câștigă. La Marele Premiu San Marino , concurat la Misano Adriatico , Mattia Pasini câștigă cursa, în timp ce Talmácsi ocupă locul doi în sprint cu Corsi și Faubel. Cei doi, însă, cad, lăsând drumul liber al maghiarilor, care revine astfel în topul clasamentului.

Următorul Mare Premiu, în Portugalia , s-a încheiat cu o victorie pe lâna lui Faubel, care l-a batjocorit pe Talmácsi la ultimul viraj. La Motegi, cei doi ajung în poziții inversate, dar Pasini câștigă. În Australia , pilotul ungar ajunge pe locul 8, cel mai prost rezultat al sezonului, în timp ce rivalul Faubel vine pe locul trei în spatele lui Pešek și Olivé și este la doar un punct în urmă în clasament. Talmácsi, însă, nu renunță, în Malaezia începe al doilea în spatele lui Faubel, îl trece și câștigă cursa, în timp ce rivalul său trebuie să se mulțumească cu locul trei, în spatele lui KTM al lui Tomoyoshi Koyama . Lupta pentru titlu se decide astfel la ultima cursă, la Valencia , Talmácsi ajunge cu 10 puncte în fața lui Faubel. Talmácsi începe din pole, Faubel îl depășește și câștigă, dar ungurul ajunge pe locul al doilea și devine campion mondial cu 282 de puncte, este primul maghiar care a atins o astfel de etapă în campionatul mondial. ^[2] În timpul sezonului a obținut alte pole position (Qatar și Catalonia ); coechipierii săi erau Faubel și Sergio Gadea .

Talmácsi încă concurează în clasa 125 pentru sezonul 2008 alături de echipa Bancaja Aspar . În ciuda unui început nefericit din cauza problemelor mecanice, el se trezește pe locul trei în clasament după GP-ul de la Misano, grație și a două victorii (de fapt la Assen și Misano). Cea de-a treia victorie a sezonului său ajunge în Malaezia, la aproximativ un an după succesul care i-a oferit o felie bună de campionat mondial. Datorită acestui succes, Talmácsi urcă pe poziția a doua în campionatul mondial, în spatele fostului campion mondial Mike Di Meglio , însă retragerea sa în GP-ul din Valencia îl face să retrogradeze pe locul 3 în clasament în spatele Simone Corsi cu 206 de puncte. De asemenea, a obținut un loc secund în Italia, cinci locuri trei (China, Catalonia, Germania, Japonia și Australia) și patru pole positions (Germania, Republica Cehă, San Marino și Comunitatea Valenciană). Coechipierii săi din acest sezon au fost Gadea și Pere Tutusaus .

În campionatul mondial din 2009 a debutat din nou în clasa 250 cu Aprilia, în prima cursă, cea de noapte din Qatar , a terminat pe poziția 10. În timpul sezonului actual, după doar trei curse, el întrerupe colaborarea cu echipa Balatonring din motive de drepturi de imagine și trece la competiția în clasa MotoGP cu echipa Scot Racing cu un Honda RC212V , având pentru două curse ca coechipier Yūki Takahashi , făcând debutul în Marele Premiu al Motociclismului din Catalunya din 2009 , ^{[3] a} terminat pe poziția a 17-a. Apoi nu reușește să depășească pozițiile de jos, obținând cel mai bun rezultat un loc 12 în Marea Britanie și încheind sezonul 17 cu 19 puncte. În 250 a terminat pe locul 18 cu 28 de puncte, după ce a obținut un al patrulea loc în Japonia ca cel mai bun rezultat al său.

În 2010 s- a mutat în clasa Moto2 alături de echipa Fimmco Speed ​​Up, alături de coechipierul Andrea Iannone . Obține un al treilea loc în Aragon și o pole position în Portugalia și încheie sezonul pe locul 6 cu 109 puncte.

El rămâne inactiv pentru sezonul 2011 și continuă să nu-și găsească un angajament și pentru 2012 , își anunță retragerea din motociclism, declarând că vrea să se dedice cursei de raliuri în campionatul maghiar. ^[4] Câteva luni mai târziu, el decide să se întoarcă la motociclism , de fapt încheie un acord cu echipa PRORACE pentru a conduce Campionatul Mondial Supersport cu Honda CBR600RR începând de la GP- ul San Marino . ^[5] El câștigă puncte în toate cursele sezoniere la care participă, terminând pe locul al treisprezecelea în clasamentul piloților. În același sezon, el dispută două curse în CIV Supersport, câștigând nouăsprezece puncte. De asemenea, a participat la cinci mari premii din sezonul 2013 , cu aceeași echipă din sezonul anterior, obținând patru puncte de campionat. ^[6]

Rezultatele cursei

MotoGP

1997	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	125	Honda												NQ							0

2000	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	125	Honda											20								0

2001	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	125	Honda	23	21	17	16	14	17	Întârziere	10	18	9	12	11	6	28	20	Întârziere			34	18º

2002	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	125	Italjet și Honda	Întârziere	18	20	Întârziere	Întârziere		15	Întârziere	18	11	Întârziere	4	21	Întârziere	18	15			20	22º

2003	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	125	Aprilia	14	19	19	16	16	9	9	9	6	11	7	8	14	14	9	12			70	14º

2004	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	125	Malaguti	Întârziere	Întârziere	16	13	17	17	19	16	13	Întârziere	7	8	Întârziere	8	11	9			43	17º

2005	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	125	KTM	5	Întârziere	3	6	1	4	1	NICI	Întârziere	4	9	Întârziere	5	1	7	4	2		198	3º

2006	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	125	Honda	8	11	6	4	17	8	8	11	10	14	NICI	3	8	9	9	8	8		119	7º

2007	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	125	Aprilia	2	1	5	4	4	4	2	Întârziere	3	1	NICI	4	2	2	2	8	1	2	282	1º

2008	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	125	Aprilia	12	Întârziere	6	3	14	2	3	Întârziere	1	3	NICI	4	1	14	3	3	1	Întârziere	206	3º

2009	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	250	Aprilia	10	4	7					NICI											28	18º

2009	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	MotoGP	Honda						17	16	Întârziere	15	12	13	14	14	14	13	14	16		19	17º

2010	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	Moto2	Accelerați	9	9	5	7	Întârziere	13	11	6	NICI	6	8	7	3	21	Întârziere	18	8	10	109	6º

Campionatul Mondial Supersport

2012	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Honda						15	9	12	10	8	6	15	9			44	13º

2013	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Honda		Întârziere	16	19	12	Întârziere										4	27º

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Gábor Talmácsi

linkuri externe

• ( DE , EN , ES , FR , IT , JA ) Gábor Talmácsi , pe motogp.com , Dorna Sports .
• ( DE , EN , ES , FR , IT ) Gábor Talmácsi , su worldsbk.com , Dorna Sports .

Portale Biografie

Portale Moto