De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Héctor Faubel Rojí ( Llíria , 10 august 1983 ) este un motociclist spaniol care s-a retras din curse.
Carieră
A debutat în clasa 125 a campionatului mondial în 2000 , concurând cu două Grand Prix-uri ca un wildcard la bordul unui Aprilia , fără a înscrie puncte. În 2001 a mai alergat încă două Grand Prix-uri, întotdeauna ca un wildcard și mereu fără a înscrie puncte.
În 2002 a devenit șofer titular în clasa 250 , angajat de echipa RFME Equipo Nacional; coechipier este Raúl Jara . Cel mai bun rezultat al său este un loc al zecelea în Portugalia și încheie sezonul pe locul 23 cu 14 puncte. În același an a câștigat campionatul spaniol 250. [1]
În 2003 s- a mutat în echipa Aspar Junior ; coechipier este Joan Olivé . Cel mai bun rezultat al său este un loc șase în Brazilia și încheie sezonul pe locul 13 cu 34 de puncte.
În 2004 rămâne în aceeași echipă, dar pe Dirk Heidolf ca coechipier. Cel mai bun rezultat al său este un al nouălea loc în Comunitatea Valenciană și încheie sezonul pe locul 17 cu 31 de puncte. În acest sezon este obligat să rateze GP-urile din Brazilia și Germania din cauza accidentării.
În 2005 a retrogradat la 125, dar rămânând în aceeași echipă; coechipier este Sergio Gadea . Obține două locuri secundare (Portugalia și Olanda ) și un al treilea loc în Japonia și încheie sezonul pe locul 9 cu 113 puncte.
În 2006 rămâne în aceeași echipă, având ca coechipieri pe Álvaro Bautista , Mateo Túnez , Gadea și Mattia Pasini . Obține două victorii (Turcia și Comunitatea Valenciană), două locuri secundare ( Catalonia și Portugalia) și un al treilea loc în Malaezia și încheie sezonul pe locul 3 cu 197 de puncte.
În 2007 rămâne în aceeași echipă, având ca coechipieri pe Gábor Talmácsi și Gadea. Obține cinci victorii ( Qatar , Italia , Republica Cehă , Portugalia și Comunitatea Valenciană), două locuri secundare ( China și Olanda), șase locuri trei ( Spania , Marea Britanie , Germania, Japonia, Australia și Malaezia) și două pole positions (Italia și Malaezia) și încheie sezonul pe locul 2 cu 277 de puncte.
În 2008 s- a întors la 250, dar rămânând în aceeași echipă și având ca coleg de echipă pe Bautista. Cel mai bun rezultat al său este un loc șase în Comunitatea Valenciană și încheie sezonul pe locul 14 cu 64 de puncte.
În 2009 s- a mutat pe Honda RS250RW al echipei Valencia CF - Honda SAG, obținând un loc secund în Franța și terminând sezonul pe locul 9 cu 105 puncte.
În 2010 s- a mutat în echipa Marc VDS Racing cu Suter MMX în noua clasă Moto2 , coechipierul său fiind Scott Redding . El obține două locuri unsprezece ca cel mai bun rezultat (Malaezia și Portugalia) și încheie sezonul pe locul 26 cu 18 puncte.
În 2011 s- a întors în 125, angajat de echipa Aprilia Bankia Aspar ; coechipierii săi sunt Nicolás Terol și Adrián Martín . Obține o victorie în Germania, trei locuri trei (Marea Britanie, Japonia și Comunitatea Valenciană) și o pole position în Portugalia și încheie sezonul pe locul 5 cu 177 de puncte.
În 2012 rămâne în aceeași echipă în noua clasă Moto3 , conducând un Kalex KTM; coechipier este Alberto Moncayo . A fost lichidat după Marele Premiu San Marino și înlocuit de Luca Amato . Aleargă în Comunitatea Valenciană pe FTR M312 al tricoului Andalucia JHK Laglisse în locul lui Moncayo, unde obține cel mai bun rezultat al sezonului (al cincilea). A înscris 63 de puncte. În acest sezon, el este obligat să rateze Marele Premiu Indianapolis din cauza unui piept învinețit remediat în calificarea la GP.
Rezultate în campionatul mondial
2002 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
250 | Aprilia | Întârziere | Întârziere | 11 | 14 | 16 | 20 | Întârziere | 20 | 18 | Întârziere | 10 | 17 | 22 | Întârziere | 19 | 15 | | | 14 | 23º |
2003 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
250 | Aprilia | Întârziere | 11 | Întârziere | 11 | 15 | Întârziere | 17 | 12 | Întârziere | 10 | 13 | 6 | Întârziere | Întârziere | 16 | Întârziere | | | 34 | 13º |
2004 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
250 | Aprilia | 12 | 17 | 13 | 14 | 16 | 17 | NP | Inf | SQ | 10 | 11 | 15 | Întârziere | 13 | 16 | 9 | | | 31 | 17º |
2005 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
125 | Aprilia | 7 | 2 | 15 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 2 | NICI | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 3 | 4 | 5 | 6 | Întârziere | 4 | | 113 | 9º |
2006 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
125 | Aprilia | 6 | 6 | 1 | 7 | 14 | 5 | 2 | 6 | 4 | 4 | NICI | Întârziere | 3 | 13 | 6 | 2 | 1 | | 197 | 3º |
2007 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
125 | Aprilia | 1 | 3 | 10 | 2 | 6 | 1 | Întârziere | 3 | 2 | 3 | NICI | 1 | 17 | 1 | 3 | 3 | 3 | 1 | 277 | 2º |
2008 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
250 | Aprilia | 10 | Întârziere | 9 | 10 | 10 | Întârziere | 8 | 15 | 11 | 14 | NICI | 8 | Întârziere | UN | 11 | Întârziere | Întârziere | 6 | 64 | 14º |
2009 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
250 | Honda | 11 | Întârziere | 14 | 2 | 8 | 10 | 8 | NICI | 6 | 10 | 10 | 8 | 9 | Întârziere | 8 | 5 | Întârziere | | 105 | 9º |
2010 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
Moto2 | Suter | 22 | Întârziere | Întârziere | 12 | Întârziere | 25 | Întârziere | 25 | NICI | 12 | Întârziere | 16 | 17 | 30 | 11 | Întârziere | 11 | 21 | 18 | 26º |
2011 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
125 | Aprilia | 11 | 11 | Întârziere | 4 | 7 | 3 | 10 | 5 | 1 | NICI | 4 | 7 | 5 | Întârziere | 3 | 7 | 4 | 3 | 177 | Al 5-lea |
Notă
Alte proiecte
linkuri externe