Echipa Aspar

Echipa Aspar Motociclism
țară	Spania
Categorii	Clasa 125 Moto2 Moto3 MotoE
Manager de echipa	Jorge Martínez
Piloți în 2021
Moto2	44 Arón Canet 75 Albert Arenas
Moto3	11 Sergio García 28 Izan Guevara
MotoE	6 María Herrera 54 Fermín Aldeguer
Motociclete în 2021	Boscoscuro ( Moto2 ) Gaz cu gaz ( Moto3 ) Energica Ego ( MotoE )
Anvelope în 2021	Michelin ( MotoE ) Dunlop ( Moto2 și Moto3 )
Campioni mondiali
Clasa 125	2006 - Álvaro Bautista 2007 - Gábor Talmácsi 2009 - Julián Simón 2011 - Nicolás Terol
Moto3	2020 - Albert Arenas
Manual

Aspar Team este o echipă spaniolă de sport de motociclism fondată în 1992 de fostul pilot și de patru ori campion mondial Jorge Martínez . În 2018 și 2019 a luat numele echipei Ángel Nieto.

Istorie

Deja înainte de retragerea sa din cursele din Campionatul Mondial, a avut loc în 1997 , Martínez a organizat o echipă care a devenit operațională în 1993, în sezonul de curse de motociclete al Grand Prix-ului, lansând o Honda din clasa 125cc ; cu această bicicletă, pilotul spaniol a ajuns pe locul opt în clasamentul general. ^[1] Deja din anul următor și timp de doi ani, după trecerea de la utilizarea modelelor Honda la cele de la Yamaha , bicicletele aliniate au devenit două, după ce s-au alăturat pilotului japonez Yoshiaki Katō alături de managerul echipei. În 1996 , echipa a trecut apoi la administrarea Apriliei .

În primul an de curse după retragerea fondatorului, pilotul echipei a fost spaniolul Jerónimo Vidal , câștigător al titlului național spaniol în clasa 125 cu echipa lui Martínez.

În ciuda participării echipei extinse, odată cu trecerea anotimpurilor, la toate clasele campionatului mondial , clasa de deplasare mai mică a fost întotdeauna cea care a oferit echipei cea mai mare satisfacție: la categoria a obținut patru titluri mondiale, mulțumesc lui Álvaro Bautista în campionatul mondial din 2006. , lui Gábor Talmácsi în 2007 , lui Julián Simón în 2009 și lui Nicolás Terol în 2011, toate cu motociclete Aprilia . Alte rezultate notabile au fost cele două victorii ale campionatului european 125 GP (în 1992 și 1994 de Juan Bautista Borja și de „Aspar” Martínez însuși), patru titluri spaniole în 125 și unul în 250. ^[2]

De asemenea, merită menționate numeroși alți șoferi de prestigiu care s-au succedat în interiorul boxei lui Jorge Martínez, precum: Emilio Alzamora , Alex Debón , Randy De Puniet , Toni Elías , Sebastián Porto și Arnaud Vincent . Din 2010 și-a extins participațiile în MotoGP cu o Ducati Desmosedici încredințată lui Héctor Barberá ; la prima sa participare a ajuns pe locul nouă în clasamentul dedicat echipelor. Tot în 2010 a participat la nașterea campionatului Moto2 , lansând primul RSV DR600 italian, pentru a trece la motocicleta Suter MMX în timpul sezonului curent. Pilotul Julián Simón , chiar dacă nu a câștigat niciun mare premiu, a devenit vicecampion al noii clase intermediare cu 201 puncte și opt podiumuri.

Aceeași pereche de biciclete / călăreți a revenit în anul următor începerii clasei MotoGP. În Moto2 a lansat încă motociclete Suter, dar nu a obținut rezultate semnificative, în afară de locul doi pentru Julián Simón la Marele Premiu al Portugaliei. În campionatul mondial 2012, echipa va lansa două ART GP12 (motociclete aparținând categoriei CRT ) alături de piloții Randy De Puniet și Aleix Espargaró . După ce a câștigat ultimul titlu al clasei 125 în 2011, echipa trece la nașterea Moto3 , punând pe pistă motocicletele Kalex propulsate de KTM. În sezonul său de debut a obținut trei victorii cu piloții Luis Salom și Jonas Folger . În ceea ce privește clasa intermediară, Moto2, echipa continuă să lanseze motociclete Suter .

În campionatul mondial 2013, în ceea ce privește MotoGP, echipa a lansat aceiași piloți și aceeași bicicletă, în versiunea GP13. Aleix Espargaró ocupă locul 11 ​​în campionat, primul dintre piloții care conduc o bicicletă CRT cu 93 de puncte. Echipa este a șaptea în clasament, cu 129 de puncte. În Moto2, el încă a aliniat motocicletele Suter, urmând să obțină victoriile primei categorii cu Nicolás Terol și Jordi Torres . În Moto3, el încă clasează motocicletele Kalex-KTM, fără a obține victorii.

În campionatul mondial din 2014 are loc o schimbare în echipa MotoGP: trecem la motocicletele Honda RCV1000R în configurație deschisă. Ca piloti, echipa se concentrează pe doi campioni mondiali: fostul campion mondial MotoGP Nicky Hayden și ultimul campion al clasei 250 Hiroshi Aoyama , acesta din urmă închide campionatul în poziția a 14-a cu 68 de puncte, dar este singurul călăreț care a condus la finalizarea tuturor 18 mari premii din calendar, lipsind punctele doar la Assen unde ocupă locul 16. În clasa intermediară , echipa a lansat încă motociclete Suter. Obține doar câteva puncte. În Moto3, curse cu biciclete Kalex-KTM, el nu obține rezultate semnificative.

În campionatul mondial 2015 MotoGP, echipa va lansa noua Honda RCV213-RS, în configurație Open. Hayden a confirmat că se alătură echipei Eugene Laverty , provenind din campionatul mondial Superbike , care preia locul Aoyama. Echipa nu participă la clasa Moto2, în timp ce la Moto3 are loc o schimbare de mișcare, Kalex-KTM-urile abandonate, trei motociclete Mahindra MGP3O sunt puse pe pistă, încredințate spaniolilor Juanfran Guevara , Jorge Martín și italianului Francesco Bagnaia . Cu ocazia Marelui Premiu al Franței Moto3, Francesco Bagnaia readuce echipa pe podiumul unui campionat mondial GP terminând pe locul trei.

În Campionatul Mondial din 2016 are loc o schimbare de motociclete pe fața Moto GP, două Ducati Desmosedici în versiunea GP14 sunt aliniate, adaptate noilor reglementări. Aceste biciclete sunt încredințate lui Eugene Laverty confirmat și columbianului Yonny Hernández din echipa Pramac Racing . Bicicletele Mahindra sunt încă aliniate în Moto3 , cu toate acestea, trecând de la trei la două biciclete, încredințate Martin și Bagnaia confirmate, acesta din urmă obținând un alt podium în cursa inaugurală a sezonului în Qatar și prima victorie a lui Mahindra în campionatul mondial în timpul GP-ul din Olanda . ^[3]

În Campionatul Mondial MotoGP 2017 există o schimbare totală de piloți de către echipă. În clasa Moto3 , Francesco Bagnaia părăsește echipa pentru a trece la SKY Racing Team VR46 în Moto2, în timp ce Jorge Martín rămâne în aceeași clasă, dar se alătură echipei Gresini . În locul lor, sunt angajați italianul Lorenzo Dalla Porta și spaniolul Albert Arenas. Atât Laverty, cât și Hernandez părăsesc MotoGP , primul revine la Campionatul Mondial de Superbike, cel din urmă se alătură echipei AGR în Moto2. În locul lor, cehul Karel Abraham , care se întoarce dintr-un sezon plictisitor la Superbike, și experimentatul pilot spaniol Álvaro Bautista sunt angajați pentru a conduce Ducati Desmosedici. ^[4]

La 26 decembrie 2017, echipa a anunțat că și-a schimbat numele în „Echipa Ángel Nieto”, în memoria campionului spaniol Ángel Nieto, care a decedat în luna august a aceluiași an. ^[5]

În 2018 , echipa gazdă a piloților din sezonul precedent în MotoGP, dar performanța rămâne în concordanță cu cele din 2017. Cu ocazia Marelui Premiu de Australia , australianul Mike Jones îl înlocuiește pe Bautista, înaintea echipei din fabrică Ducati la înlocuiește-l pe rând pe accidentatul Jorge Lorenzo . ^[6] În echipa Moto3, clasa a pus pe pistă două KTM RC 250 GP încredințate lui Albert Arenas cu firul Andrea Migno, obținând câte unul la Marele Premiu al Franței . ^[7] Un alt succes vine la Marele Premiu al Australiei.

2019 , chiar și fără participarea la MotoGP, vede echipa să concureze în trei categorii distincte. În Moto2 se alătură Xavi Cardelus și Jake Dixon , în Moto3 cu spaniolii Raúl Fernández și Albert Arenas care obține singurul succes al sezonului în Marele Premiu al Thailandei . Alte două motociclete îi permit lui María Herrera și Nicolás Terol să participe la ediția inaugurală a Cupei Mondiale MotoE , închizându-se respectiv pe locul 14 și 12 în clasament. ^[8]

La sfârșitul sezonului 2019, se anunță că echipa va prelua numele original al echipei Aspar. ^[9] În 2020 a obținut titlul Moto3 alături de spaniolul Albert Arenas . ^[10] În Moto2, după ce KTM s-a retras din categorie, s-a aliniat la motocicletele Speed ​​Up , obținând o pole position cu debutantul Arón Canet . ^[11] În MotoE, Alejandro Medina și Maria Herrera confirmată sunt treisprezecea și șaptesprezecea.

Rezultatele echipei în MotoGP

Spre deosebire de clasificarea producătorilor, punctele și rezultatul final sunt suma punctelor obținute de piloții echipei, iar rezultatul final se referă la echipă, nu la producător.

An	Motocicletă	Anvelope	Pilotii																				Puncte	Pos.
2010	Ducati Desmosedici	B.	Héctor Barberá	12	13	8	12	11	12	10	9	Întârziere	9	10	9	11	13	11	14	10	8		90	9º

An	Motocicletă	Anvelope	Pilotii																				Puncte	Pos.
2011	Ducati Desmosedici	B.	Héctor Barberá	12	6	Întârziere	9	11	11	12	7	11	9	10	Întârziere	9	8	Întârziere	Inf	UN	11		82	7º
			Damian Cudlin																NP

An	Motocicletă	Anvelope	Pilotii																				Puncte	Pos.
2012	ARTĂ	B.	Randy De Puniet	13	Întârziere	13	Întârziere	15	12	8	11	12	11	Întârziere	8	9	11	Întârziere	Întârziere	11	12		136	6º
			Aleix Espargaró	15	12	12	13	13	11	Întârziere	13	13	9	10	10	Întârziere	10	12	8	10	11

An	Motocicletă	Anvelope	Pilotii																				Puncte	Pos.
2013	ARTĂ	B.	Aleix Espargaró	11	11	9	13	8	8	8	8	Întârziere	12	10	10	13	11	9	11	Întârziere	11		129	7º
			Randy De Puniet	12	14	Întârziere	Întârziere	11	Întârziere	12	12	Întârziere	Întârziere	15	16	17	13	12	10	13	Întârziere

An	Motocicletă	Anvelope	Pilotii																				Puncte	Pos.
2014	Honda RCV1000R	B.	Nicky Hayden	8	11	11	11	Întârziere	NP	13	17	14	Inf	Inf	Inf	Inf	9	14	10	Întârziere	13		116	9º
			Leon Camier										Întârziere	15	16	16
			Hiroshi Aoyama	11	12	10	12	14	14	15	16	12	10	13	14	12	8	13	8	11	15

An	Motocicletă	Anvelope	Pilotii																				Puncte	Pos.
2015	Honda RC213V-RS	B.	Nicky Hayden	17	13	16	17	11	Întârziere	Întârziere	16	16	16	17	12	17	15	13	Întârziere	16	17		25	12º
			Eugene Laverty	18	16	17	18	14	15	12	Întârziere	17	19	Întârziere	17	19	14	17	19	19	Întârziere

An	Motocicletă	Anvelope	Pilotii																				Puncte	Pos.
2016	Ducati Desmosedici	M.	Eugene Laverty	12	4	12	9	11	13	13	7	11	18	6	12	14	14	Întârziere	14	12	16		97	10º
			Yonny Hernández	Întârziere	Întârziere	14	15	Întârziere	16	17	Întârziere	18	17	11	11	16	16	12	13	Întârziere	Întârziere

An	Motocicletă	Anvelope	Pilotii																				Puncte	Pos.
2017	Ducati Desmosedici	M.	Álvaro Bautista	Întârziere	4	15	Întârziere	Întârziere	5	7	Întârziere	6	Întârziere	8	10	12	8	Întârziere	17	11	Întârziere		107	9º
			Karel Abraham	14	10	Întârziere	15	Întârziere	16	14	7	17	13	14	13	17	Întârziere	Întârziere	14	Întârziere	14

An	Motocicletă	Anvelope	Pilotii																				Puncte	Pos.
2018	Ducati Desmosedici	M.	Álvaro Bautista	13	16	15	8	Întârziere	9	9	9	5	9	10	UN	9	Întârziere	8	5		7	Întârziere	104	8º
			Mike Jones																	18
			Karel Abraham	15	20	Întârziere	18	17	Întârziere	13	Întârziere	18	18	21	UN	20	15	17	Întârziere	11	Întârziere	14
Legendă		Bold = Pole position Cursiv = Cel mai rapid tur		locul 1					Locul 2				Locul 3				Puncte				Fără puncte
				Cursa nevalidă					Necalificat / Neînceput								Descalificat				Retras / Neclasat.

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Aspar Team

linkuri externe

• Site-ul oficial , pe teamaspar.com . Adus la 6 august 2011 (depus de „url original 26 august 2012).

Portalul motocicletelor : accesați intrările Wikipedia referitoare la motociclete