Temporada Romagnola
| Temporada Romagnola | |
|---|---|
| Categorie | Motociclism |
| Țară |  Italia |
| Prima editie | 1945 |
| Ultima ediție | 1971 |
Temporada Romagna (numită și Mototemporada Romagna sau pur și simplu Temporada) a fost o serie de curse de motociclete de primăvară care, între 1945 și 1971 , s-au jucat pe coasta circuitelor stradale și în interiorul Romagniei , precum Milano Marittima , Lugo , Cesenatico , Rimini , Riccione și catolică , căreia i s-a adăugat din 1950 , cursa „marchiză” Modena . Termenul "Mototemporada" este împrumutat din spaniola "Moto temporada" care înseamnă "sezonul motocicletelor".
Istorie
Născute după cel de- al doilea război mondial, cu organizarea voluntară a diferitelor cluburi de motociclete din zonă și cu utilizarea mijloacelor deseori improvizate, evenimentele au reprezentat simbolul dorinței renăscute de a trăi ale romagnolo după ororile războiului și au găsit astfel succesul cu publicul să devină, într-un timp foarte scurt, un vehicul publicitar neașteptat și important.
Prima cursă de acest tip a avut loc pe circuitul stradal din Tortoreto degli Abruzzi , care a avut loc pe 4 august 1945 , reprezentând evenimentul care a marcat oficial reluarea sportului cu motor în Europa .
Prezența constantă în presă a zeci de mii de spectatori a convins casele producătorilor italieni să participe la evenimente în calitate oficială și cu cei mai buni șoferi, urmată imediat de case europene și, apoi, de japonezi.
Până la sfârșitul anilor cincizeci, cursele din „Mototemporada” vor fi incluse în calendarul competițiilor valabile pentru Campionatul italian de seniori și vor deveni din ce în ce mai importante în presa națională și străină, care vor fi luate în considerare în a doua jumătate a șaizeci de ani , prolog Campionatul Mondial . De fapt, datorită participării celor mai importante echipe și absenței ordinelor de echipă dictate de motive de clasare, jurnaliștii sportivi au putut evalua, pe teren, puterea reală a șoferilor și a mașinilor care ar fi disputate, în următoarele săptămâni, cucerirea titlului mondial.
Exploatații celebre
În diferitele sale ediții, „Mototemporada” a fost populară, în calitate oficială sau semi-oficială, de multe echipe de înaltă relief precum MV Agusta , Benelli , Norton , Gilera , Bianchi , Aermacchi , Matchless , Moto Morini , AJS , Mondial , Ducati , Yamaha , Linto , Paton și Honda , pentru a numi câteva.
A provocat, pe circuite cetățeni ai Coastei Adriatice, piloți precum Agostini , Pasolini , Provini , Pagani , Bergamonti , Spaggiari , Carlotti , Grassetti , Francis și Walter Villa , Buscherini , Perrone , Patrignani și mulți alți piloți italieni, ca să nu mai vorbim de patrulă mare de piloți străini, printre care trebuie să ne amintim de Hailwood , Read , Duff , Herrero , Redman , Ivy , Molloy , Simmonds , Findlay , Taveri , Bryans , Carruthers și Andersson .
Popularitate
De asemenea, trebuie spus că participarea marilor nume la motociclismul mondial a fost favorizată nu doar de prezența diferitelor echipe, ci și de premiile fastuoase în bani oferite și mai ales de participarea caldă a entuziaștilor care au transformat cursa într-un gigantic petrecere populară, unde o armată de gospodine a pregătit delicatese delicioase, însoțite strict de „torente” de Sangiovese .
Sfarsit
Această dimensiune în motorsportul sportiv tipic ținutului românesc s-a încheiat tragic la 4 aprilie 1971 cu cursa „ 350 ” organizată la Riccione, unde și-a pierdut viața Angelo Bergamonti în timpul unui duel cu Giacomo Agostini, în ploaie torențială.
Moartea lui Bergamonti a marcat sfârșitul curselor de motociclete pe circuitele stradale, precum și „ tragedia Guidizzolo ” care a marcat Mille Miglia .
Bibliografie
- Depozite Benito , The Mototemporada, Bike Classic Bike , Fasc. n.2440, numărul 5 zero Vintage Motorcycling , Edisport , Milano , decembrie 1992
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Temporada Romagna
