De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Roberto Patrignani ( Florența , 21 noiembrie 1935 - Milano , 22 ianuarie 2008 ) a fost un motociclist , jurnalist și scriitor italian .
Carieră
Născut la Florența, s-a mutat împreună cu familia la Milano , apoi s-a mutat la Mandello del Lario în 1944 , după ce raidurile aeriene aliate au distrus casa milaneză din via Canova.
Apropierea de fabrica Moto Guzzi și activitățile de testare rutieră ale modelelor îl fac pasionat de bicicletă, căreia îi va dedica întreaga viață. La o vârstă foarte fragedă, și-a început cariera duală ca pilot și jurnalist în același timp în lumea motocicletelor.
Deși rezultatele sportive sunt departe de a fi neglijabile, Patrignani a devenit faimos ca jurnalist, lucrând în principal în redacția Motociclismo și, apoi, în alte zeci de ziare din sector.
Competența sa tehnică profundă și sensibilitatea remarcabilă la conducere l-au făcut deosebit de apreciat ca tester , rol pe care l-a jucat în numele diferitelor reviste de specialitate și în care a fost căutat și de mulți producători de motociclete pentru a testa sau evalua prototipuri și modele pre-serie.
În anii cincizeci și șaizeci a participat la diferite competiții ale Campionatului Italian de Viteză , al MotoGP , precum și la două Milano-Taranto , două motogiri și două Trofee Turistice . Singura sa victorie a fost obținută pe circuitul internațional din Bourg-en-Bresse în 1963 , cu un Moto Morini 250.
În noiembrie 1963 a fost printre cei șase piloți chemați de Garelli pentru încercarea recordului mondial de viteză de 24 de ore pentru clasa 50 cm³ , cucerită în medie la 108.834 km / h pe inelul de mare viteză al circuitului Monza . Câțiva ani mai târziu, în 1969 , a fost unul dintre piloții chemați de Lino Tonti pentru a bate recordul de viteză, din nou pe pista Monza, cu prototipul Moto Guzzi „V7” .
Cu ocazia Jocurilor Olimpice din 1964, a făcut raidul Milano-Tokyo la bordul unei Vespa 150 . Tot datorită succesului cărții în care a povestit călătoria, cea mai cunoscută întreprindere solo a acestuia rămâne, dar nu mai puțin periculoasă a fost traversarea africană , de la Cape Town la Asmara , realizată în 1966 cu un Moto Guzzi Dingo 50 și coasta până la coastă în Statele Unite , de la Charleston la Los Angeles , finalizat în 1980 , cu un motoret Garelli Noi cu variator automat . Pentru compania lombardă Patrignani a fost, între anii șaptezeci și optzeci , șef de relații publice și director sportiv.
Activitatea sa de scriitor a fost intensă, ocupându-se deseori de competiții, tehnici și exploatări de motocicletă, dar și de senzațiile trăite în timpul experiențelor sale de călătorie.
«Visele nu pot fi înghețate. Ar trebui consumate proaspete, bogate în seva, culori, arome, numai în momentul înfloririi maxime. După aceea, sunt ca acele violete uscate între paginile unei cărți vechi. Ele oferă doar tristețe și impulsul de a închide cartea cu o lovitură înăbușită și un puf de praf care miroase a mucegai ". |
| ( Roberto Patrignani, din Il Guzzino pe care nu l-am avut , Motociclismo d'Epoca, ianuarie 1996, pagina 47 ) |
Rezultate în campionatul mondial
Clasa 125
Clasa 250
Clasa 350
Clasa 500
Lucrări
- Pe o Vespa de la Milano la Tokyo , Edisport , Milano , 1965
- Conducerea sportivă a motocicletelor , De Vecchi Editore , Milano, 1967 (cu Giacomo Agostini )
- Motocicletas , Editorial Teide, Barcelona , 1970
- Feuerstühle international , Suedwest Verlag, München , 1971 (cu Mario Colombo și Erwin Felkel )
- Petites et grosses motos , Grange Batelière, Paris , 1971 (cu Mario Colombo)
- Sport - en wedstrijdmotoren , Standaard, Amsterdam , 1971 (cu Mario Colombo)
- Motociclete; clasici și pur-rase , Golden Press, New York , 1972 (cu Mario Colombo)
- La conduite sportive de la moto , De Vecchi Editore, Milano, 1973 (cu Giacomo Agostini și Jean Pollard )
- Motos tout terrain , Grange Batelière, Paris, 1973 (cu Carlo Perelli )
- Competiție de motociclete: echitație și curse off-road , Orbis Books, New York, 1974 (cu Carlo Perelli)
- Motocross și trial: regularitate, speedway, motoalpinismo , Editorial Teide, Barcelona, 1974 (cu Carlo Perelli)
- Compoziția motocicletei: echitație și curse off-road , Orbis Books, New York, 1974 (cu Carlo Perelli)
- Cum să devii un motociclist , Edizioni Motopress , Mandello del Lario , 1977
- Mă întorc imediat (aventuri cu motocicletele) , Motopress Editions, Mandello del Lario, 1983
- Motocicletele italiene de curse , De Agostini , Novara , 1985 (cu Brizio Pignacca)
- Te voi duce la Bray Hill , Giorgio Nada Editore , Vimodrone , 1989
- Moto MV Agusta , Giorgio Nada Editore, Vimodrone, 1991 (cu Mario Colombo)
- Stai între noi. Dialoguri pe motociclete , Giorgio Nada Editore, Vimodrone, 1993
- Garelli 80 de ani de istorie , Giorgio Nada Editore, Vimodrone, 1999 (cu Daniele Agrati )
- Pâine și kilometri , Pitierre, Lecco , 2004
Bibliografie
linkuri externe
Italia
